呼和浩特市城市交通环境问题及对策研究

《呼和浩特市城市交通环境问题及对策研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、总第495期第10期EconomicForumGen.495No.10呼和浩特市城市交通环境问题及对策研究文/徐杰【摘要】本文分析了呼和浩特市交通环境的现状，指出呼和浩特存在对交通环境重要性认识不足、交通压力大、道路交通环境问题突出等问题，提出调整交通环境规划思路，制定合理的交通环境规划；宏观调控，有效缓解交通压力；努力改善道路交通环境，加大力度，完善意义交通环境和改善社会交通环境等相应对策，以解决呼和浩特市交通环境问题。【关键词】呼和浩特市；交通环境；问题；对策【作者简介】徐杰，内蒙古财经学院旅游学院讲师，硕士，研究方向：城市园林绿地规划。交通环境是城

2、市发展水平、文明程度的一个缩影，是构成和谐社会的基础要素。只有安全、畅通、有序的交通环境，才可以满足出行者的出行需求，才可以提高城市交通的运转效率，才可为社会经济健康持续协调发展提供良好的服务。随着社会的发展，城市环境问题日趋严重，城市交通环境问题逐渐成为阻碍城市发展的一个重要因素，越来越为人们所重视。一、城市交通与交通环境城市交通是由城市中各种交通工具和交通路线共同组成的综合体，是城市赖以生存的纽带，是保证城市生产、生活正常运转的重要支持系统。交通环境是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和，它包括道路状况、交通设施、地物地貌、气象条件以及其他

3、交通参与者的交通活动等。城市交通环境不仅包括城市交通，还包括由城市交通线、车站、停车场及其周围地带所组成的综合体。交通环境一般包括道路环境、意义交通环境和社会交通环境。道路环境是一种以道路为中心的物的环境，如道路构造、道路宽窄、路面质量、车行道和人行道路是否分离、道路中心是否有分离带以及路侧是否有建筑物和其他工作物等。意义交通环境包括交通设施、交通信号、交通标线和路面交通标识等。这些看起来是物的环境，但往往是人们赋予它一定的意义后才被称为交通环境而对交通起作用。比如，在道路中心划的黄线本来是由无任何约束力的物质（油漆涂料）所构成，但人们通过《交通法》赋予

4、这条黄线起交通分离作用的意义后，机动车压黄线的行为被规定成为一种违法行为。又比如交通信号灯的红灯，本来是一种无任何约束的光，但根据《交通法》规定，它是一种禁行信号，这时的红灯对交通起到禁止通行的作用。因此，这一类的交通环境称为意义交通环境。作为意义交通环境的交通安全设施、交通信号、交通标志和路面交通标识等，它们本身属于静态交通环境。社会交通环境包括道路上的交通所有的参与者，如驾驶员、骑自行车的人和行人等，他们之间的相互关系直接影响驾驶员行动而构成社会交通环境。由于在道路上人们的活动总是处于运动状态，因而这种人的环境又称动态交通环境。相对城市交通来说，交通

5、环境问题的提出是基于城市的可持续发展而言的，即不仅是城市交通畅通，还包括了交通景观和交通生态的优化以及由交通所构成的城市骨架的完备等。一个城市对交通的认识应突破交通本身，把城市交通看成是一个复杂的、多元的、动态的体系，交通环境为这个认识提供了更加广泛的发展空间。二、呼和浩特市交通环境现状和存在问题近几年，呼和浩特市正处于社会经济和城市建设的快速发展期，城市建成区面积已达到159平方公里，城市道路也已形成以“八横八纵”主干道和二环路为主架构的道路网络，而且绕城高速路和呼托高速公路也正在进行建设，城市道路基础条件明显改观，道路交通环境不断优化。另外，交通基础

6、设施建设力度逐渐加强。但随着城市的快速发展，城市交通环境问题也日益突出，如全市公路交通仍处于不发达状况、路网密度较低、通达深度不足、·61·二级以上公路所占比重较少、全市路网还没有形成、意义交通环境不完善等。落后的交通环境仍是制约呼和浩特市经济发展和阻碍扩大对外开放的重要因素。主要体现在以下几个方面。（一）对交通环境重要性的认识不足，缺乏长远的城市交通战略规划呼和浩特市的一些部门对交通环境可持续发展的认识不足，缺乏长远的城市交通战略规划，交通建设一直处于落后状态，跟不上经济发展的步伐。另外，由于缺乏规划控制，交通布局不合理。一方面，旧城区路网不尽合理，主

7、要体现在城市主干道布局太稀，干道之间的间距过大。同时，主干道也不连续，有断点，部分道路的通达性不强，直接造成交通拥挤，塞车现象不可避免。市内交通较多集中在大学路周围以及火车站到海亮这一段，形成严重的堵塞。长期以来，很多道路疏、窄而且等级较低，有限的建设资金常用于开辟外环路、次干道和支路的建设，城市交通过度地集中在有限的干道上，导致车辆运行不畅。（二）城区交通压力大，拥堵严重，交通环境显臃肿由于呼和浩特市经济的快速发展，机动车辆保有量迅速增加。截至2009年底，呼和浩特市机动车保有量已达29.1万辆，迫近30万辆。2010年，全市新注册机动车数约为8300

8、0余辆，加上原有的机动车以及驻呼党政军机关和常年在呼和浩特市行驶的外地牌照的机动