分类号学校代码11349

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1、分类号：学校代码：11349UDC：密级：学号：YS0105701五邑大学硕士学位论文（工学硕士）城市交通干线自适应协调控制算法研究徐徐徐学科门类：专业名称：研究方向：学生所属学院：指导教师姓名、职称：论文答辩日期：五邑大学硕士学位论文独创性声明秉承学校严谨的学风与优良的科学道德，本人声明所呈交的论文是我个人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，不包含本人或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明。本论文

2、成果归五邑大学所有。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任，特此声明。论文作者签名：年月日关于论文使用授权的说明本人完全了解五邑大学有关保留、使用学位论文的规定，即:学校有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意五邑大学将本人的学位论文编入有关数据库进行检索，传播学位论文的全部或部分内容。对于涉密的学位论文，本人在此注明保密年限，解密后适用此授权。□公开□保密（____年____月）(保密的学位论文在解密后适用此授权)论文作者签名：_______________签字日

3、期：_______________指导老师签名：_______________签字日期：_______________五邑大学硕士学位论文摘要城市交通不仅直接影响着城市经济的发展也与城市居民的生活休戚相关，近年来，交通拥挤已成为严重的社会问题，如何对城市交通流进行合理科学的调控与管理是全球交通工程和理论界所关注的焦点。城市交通干线自适应协调控制是城市交通控制中一个重要的发展方向，根据城市干线的交通流特征，采用先进的信息技术、通信技术和控制技术设计出先进的交通信号控制系统以提高干线交通网络的运行效率，成为当前智能交通控制的重要研究课题之一。本文以交通工

4、程基本理论为基础，应用智能控制理论和混沌学理论，对交通干线信号控制系统进行分析和研究，建立交通流量预测模型，并提出交通干线协调控制的改进方法。在此基础上，完成了Windows平台下的编程工作，并应用到广东省三水京安通讯交通设施有限公司“中小城市智能交通控制系统”项目。归纳起来，本文所做的主要工作有：1．根据交通流的非线性和交通系统所包含的混沌特性，分别用基于BP神经网络和基于混沌时间序列的方法预测城市交通干线各路口交通流，并根据验证的结果分析了方法的优点和需要改进之处。2．借助干线车流延误的数学模型，对城市交通干线自适应协调控制优化算法进行了较深入的

5、研究，提出了线控系统主要控制参数周期、绿信比和相位差优化的改进算法。3．对城市交通干线自适应协调控制系统中央计算机软件设计作了介绍，并借助交通调查数据和TSIS仿真系统，把本文所述优化算法控制效果与开环多时段控制效果作仿真运行比较。结果表明该优化算法能有效地减小行车延误和停车率。关键词：城市交通信号控制；干线自适应协调控制；交通流模型；建模；优化I五邑大学硕士学位论文AbstractUrbantraffichasbothdirectimpactoneconomyofthecityandcloserelationshipwiththecitizens.

6、Forthemoment,trafficcongestionhasbecomeserioussocialproblem.Theresearchersandengineersinthefieldofthetrafficengineeringarefocusingonhowtoregulateandcontrolthetrafficflowproperlyandscientifically.Thearterialadaptivecoordinatedcontrolisanimportantbranchofurbantrafficcontrol,itisa

7、nimportantprobleminintelligenttrafficcontrolthatusingadvancedInformationTechnology,CommunicationTechnologyandControlTechnologyhowtodesignadvancedtrafficsignalcontrolsystemtoimprovetheefficiencyofarterialcontrolaccordingtothecharacterofarterialtrafficflow.Basedontraffictheory,th

8、earterialcontrolsystemisanalyzedandstudiedusingintelli