河北工业大学交通心理学考试必备

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1、第一章心理学分类普通心理学、应用心理学交通工程心理学属于应用心理学交通工程心理学：亦称为交通工效学；将心理学知识应用于道路设计、交通设施设计、交通安全、交通组织管理、交通宣传和汽车设计的一门应用学科。研究在交通过程中：如何适应用路者的心理、生理特性；如何调度人的积极性；如何实现安全、舒适、方便、经济和高效率。其研究成果推动了道路线形设计理论的发展，形成了道路线形设计新理论；是系统研究交通中人的行为的科学交通工程学的研究内容交通安全管理心理、道路交通安全心理、道路交通环境心理、道路交通安全宣传教育心理、行人心理、骑自行车者的心理交通工程学的研究方法观察

2、法、实验法、计测法观察法的优缺点优点：自然性、丰富性缺点：被动性、主观因素难以控制、时机难以掌握、取得材料难以定量分析、不能精确确定心理现象本质及其产生原因观察法在交通工程中应用实例·交叉路口行人过街遵守信号指示的情况·研究驾驶员遵守限速行驶，遵守交通规则的情况·驾驶员行车过程中手、脚动作·路边停车·公共汽车上下客·公共汽车进出站台情况实验法目前存在问题影响因素较多，难以定量分析，需对影响因素进行分析，控制某些因素。干扰因素较多，在实验室中用实验方法进行研究，有一定结果后，再用现场实验来验证结果是否符合实际情况第二章第一节概述道路交通系统中的人包括：

3、-驾驶员-行人-乘客·感觉定义：一种简单的心理现象，人脑对直接作用于感官的刺激物的个别属性的反映。·按照刺激来源划分为-外部感觉：视觉、听觉、嗅觉、味觉、肤觉感觉等-内部感觉：接受机体内刺激并反映他们的属性：运动觉、平衡觉等感觉阈值定义：人的感官只对一定范围内的刺激作出反应绝对感觉阈限:刚能引起感觉的最小刺激量。绝对感受性：人的感官觉察微弱刺激的能力知觉定义：知觉是客观事物直接作用于感官，在头脑中产生对事物整体的反应，是对感觉信息的组织和解释的过程。错觉是知觉的一种特殊形态知觉的特性选择性、整体性、理解性知觉的整体性知觉是对感觉信息的组织和解释，这种

4、组织和解释还表现在对对象的组织和解释过程中，我们总是倾向于把它们知觉为一个有组织的整体。知觉的这种特性称为知觉的整体性。知觉的理解性知觉的产生，需要有过去经验的参与，即由过去经验对感觉信息进行整合和解释。这种整合和解释，就是借助于过去经验对现在信息的理解。视力分类静视力、动视力、夜间视力影响动视力的因素：车速、照明、背景目标光亮度对比、目标呈现时间、相对运动的方向与方式、驾驶员性别和年龄、视觉适应暗适应：照明停止，由亮处转入暗处，视觉感受性提高的视觉过程明适应：照明开始，由暗处转入明处，眼睛适应的时间过程眩光分类不舒适眩光：产生不舒适和疲劳（心理眩光

5、）失能眩光：眩光降低对象和背景之间的对比度，从而使识别能力降低。（生理眩光）应对措施采用交通工程措施，避免眩光影响。改善道路照明条件，设防眩网；设中央分隔带，并植树遮蔽迎面而来的灯光。前灯用偏光玻璃做灯罩；防眩眼镜；内服药物交通安全色红色：强烈刺激性颜色，作为危险、禁令标志的颜色：铁道路口、车尾灯、警车顶部黄色：鲜明夺目，作为禁告标志的颜色绿色：安全感，作为安全通行标志的颜色第八节错觉通常情况下，当知觉条件发生变化时，知觉映像在一定的范围内保持恒定，它倾向于反映事物的真实状态和属性。当知觉不能正确地反映外界事物的特性，而出现种种歪曲，这就是错觉造成错

6、觉的原因：信息取样误差、知觉系统的神经心理学原因、用认知观点来解释错觉错觉种类：大小错觉、形状错觉、方向错觉、距离错觉、速度错觉、倾斜错觉、时间错觉、形状错觉第三章驾驶员的信息处理按交通信息的感受方式划分视觉交通信息、听觉交通信息、嗅觉交通信息、皮肤觉交通信息按交通信息的来源来分类道路交通信息、车辆信息、行人交通信息、环境信息按交通信息显现特征分类潜伏信息、微弱信息、先兆信息、突显信息、潜伏信息汽车驾驶员对交通标志设置要求：标志应设置在从车内最容易看见的地方、在一个地点不应设置多个交通标志、标志之间不应有矛盾和重复、必要的地方应设置预告标志、标志的附

7、近不应存在干扰因素、尽量减少辅助标志的设置、在道路环境状况复杂的地方,标志的设置不应增加驾驶员的视觉负荷。标志设置的空间距离交通标志在道路横断面位置上的设置方式一般有：路侧式（禁令、指示、警告标志)、悬臂式（诱导标志)、门架式（多车道）、附着式记忆分类瞬时记忆（感觉记忆）、短时记忆、长时记忆、瞬时记忆储存与记忆的关系信息储存时，储存的经验会发生变化。具有量变和质变。量变：储存的数量随时间迁移而逐渐减少。质变：由于每个人的知识和经验不同，加工、组织经验的方式不同，人们保存经验的质也不同。驾驶员信息处理能力的影响因素：智力、驾驶员经验、驾驶员心理条件、驾

8、驶员生理条件第四章驾驶员的注意与反应驾驶员应该具备的良好的注意品质：（1）注意广度（2）注意稳定性（3）合理