桁车梁吊装施工技术措施

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1、桁车走梁及轨道安装施工技术措施国电河北龙山发电厂一期工程1.编制依据《汽机房外侧柱及桁车梁》13-F0491S-T0211《火电施工质量检验及评定规程》土建工程篇DL/T5210.1-2005《钢结构工程施工质量验收规范》2001《12m实腹式钢桁车梁》桁车梁图集00G514-5《吊车轨道连接》00G514-62.工程概况国电河北龙山发电有限公司2×600MW一期工程2＃机组桁车梁共安装16件，A排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1a，11轴-17轴之间为GDL-2，17轴-18轴之间为GDL

2、-1；B排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1aF，11轴-17轴之间为GDL-2F，17轴-18轴之间为GDL-1F。安装标高为24.6m，梁顶标高为26.27。吊车轨道型号为QU1000，吊车梁安装顶标高为26.42m。桁车梁均为工字型截面,单根桁车梁的外形尺寸长×宽×高为11000mm（9000mm、9720mm）×600mm×1580mm。其中，10´－11轴和17－18轴之间的桁车梁长度分别为9720mm和9000mm，单根重量分别约为4.55t和4.2t，11－17轴之间的桁车梁长度

3、均为11000mm，单根重量约为6.4t。施工工程量：桁车梁总重量约为94.3t。桁车梁顶标高为26.27m，±0相当于绝对绝对标高532.3m（渤海高程系）。3.施工方案3.1施工方针：两点水平起吊，随吊随校。3.2施工顺序总的施工顺序为自10´轴至18轴推进。单跨施工流程为：吊装准备工作（定位放线等）→桁车梁及其他构件吊装、校正→焊接→车档安装→轨道定位放线→轨道安装。3.3施工准备3.3.1定位放线桁车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出桁车梁定位轴线，横向划出轴线。见附图1。12桁车走梁及轨道安装施工技术措施国电河北龙山发电厂一期工

4、程3.3.2绑扎固定桁车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便桁车梁在起吊后能基本保持水平。为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。桁车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡胶垫防止磕钢丝绳。3.4桁车梁的安装在汽机房A排框架柱和主厂房B排框架柱砼施工完成，脚手架拆除以后即可进行桁车梁的吊装。本次吊装的桁车梁为轻型桁车梁。钢桁车梁为简支梁形式。吊装使用汽机间12t建筑吊。3.4.1定位根据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿上的纵、横定位线引测到支座板上。

5、3.4.2平面轴线控制目的：主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距（见附图2）方法：在桁车梁吊装前，先将中心线找正，找正采用经纬仪和钢尺，先在A列10´轴和18轴根据轴线找到桁车梁中心线，再用钢尺定出B列10´轴和18轴桁车梁中心线，再用经纬仪校正，确保直线度。放出中心线后，分别再A、B列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线，确保吊装时将中心线覆盖而无法校正。吊车梁跨距LK不得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使LK的偏差过大。3.4.3垂直度控制采用水平尺或线坠控制。3.4.4就位吊装就位时应缓慢落钩，横向以轴线引线定位

6、，纵向直接与已安装好的桁车梁端部顶紧，用普通螺栓固定。检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的依据。第一跨桁车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。桁车梁的梁高较高，吊装就位及校正过程中应注意其稳定性，待桁车梁点焊固定后方可松钩。桁车梁吊装后，点焊以前需校正标高、平面位置和垂直度。3.4.5标高控制12桁车走梁及轨道安装施工技术措施国电河北龙山发电厂一期工程对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，对于小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。3.4.6相关计算相关参数及计算详见附录13.4.7轨道安装

7、3.4.7.1概述及焊条说明按照设计要求，轨道安装采用焊接安装，轨道型号为QU100，轨道顶面标高26.42m。因Q<275t，固定件间距布置为600mm，固定底座与吊车梁采用焊接连接，焊条型号与桁车梁材质相匹配，采用E4315焊条。3.4.7.2安装次序与要领⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三条刻槽及固定件中心位置定位，其位置对桁车梁中心线的允许偏差为±1.0mm；⑵、放入T型螺栓，并向钢轨方向推移就位；⑶、放入楔形调整板，并使又刻槽的面朝上；⑷、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母；⑸、打动楔形调整板，调整压轨器在垂直

8、于钢轨方向的位置，当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后，再拧紧螺母；⑹、施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁饶度变化的影响。3.4.8成品保护现场安装吊车梁时，吊车司机及指挥人员要特别注意，防止桁车梁与框架柱发生碰撞造成不必要的成品破坏。4.施工机具及人员