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时间:2018-07-11
《大学本科毕业论文毕业时间—高速铁路桥上无砟轨道结构特点与施工技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、摘要近年来,随着我国铁路建设的日益发展,高速铁路成为未来铁路发展的必然趋势,无砟轨道由于良好的性能,被广泛的应用于高速铁路轨道中。高速铁路的发展史证明,其基础工程如果使用常规的轨道系统,会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果,安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点,是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境。本文就结
2、合了实际与众多资料,较为详尽的描述了高速铁路桥上无砟轨道的结构特点与施工技术。关键词:高速铁路;桥上;无砟轨道;结构特点;施工技术64目录摘要101绪论131.1桥上无砟轨道的简介、特点及历程131.1.1无砟轨道的简介131.1.2无砟轨道的特点131.1.3无砟轨道的历程141.2桥上无砟轨道的概述141.2.1轨道稳定性好、平顺性高、舒适性好141.2.2养护维修工作量少,使用寿命长151.2.3整洁美观,利于环保151.2.4初期土建工程投资相对较小,节省工程总造价151.2.5适于无砟轨道铺设的范围151.2.6无砟轨道的结构选型161.
3、2.7客运专线无砟轨道类型161.3桥上无砟轨道的类型171.3.1国内无砟轨道171.3.2国外无砟轨道172桥上无砟轨道的结构特点182.1国内桥上无砟轨道结构特点192.1.1CRTSⅠ型板式无砟轨道结构192.1.2CRTSⅡ型板式无砟轨道结构192.1.3CRTSⅠ型双块式无砟轨道202.1.4CRTSⅡ型双块式无砟轨道202.1.5岔区轨枕埋入式无砟轨道222.1.6岔区板式无砟轨道222.2国外桥上无砟轨道结构特点232.2.1博格板式无砟轨道232.2.2雷达型无碴轨道262.2.3旭普林型无碴轨道292.2.4日本板式无碴轨道31
4、2.2.5弹性支承块型(LVT)无碴轨道342.2.6其他类型无砟轨道353桥上无砟轨道施工技术393.1一般桥上无砟轨道施工393.1.1施工流程(见图3.1.1)393.1.2桥面验收393.1.3施工平面设计布置433.1.4轨道板粗铺463.1.5轨道板精调施工483.1.6轨道板封边513.1.7轨道板固定52643.1.8轨道板灌浆533.1.9排气孔观测、堵塞553.2CRTSⅡ型板式无砟轨道施工553.2.1结构形式简介553.2.2施工工艺及施工流程553.2.3桥面验收583.2.4防水层施工593.2.5CPⅢ测设及底座板放样
5、593.2.6两布一膜作业603.2.7底座板施工603.2.8轨道板施工623.2.9剪切连接643.2.10钢轨铺设643.2.11侧向挡块施工643.2.12底座板范围外防水层作业654桥上无砟轨道的结论与展望664.1桥上无砟轨道的结论664.2桥上无砟轨道的展望67结束语………………………………………………………………………………..71参考文献……………………………………………………………………………..72641绪论1.1桥上无砟轨道的简介、特点及历程1.1.1无砟轨道的简介无砟轨道又作无碴轨道(访问本词条,介绍更详细)。在铁路上,“
6、砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或混凝土轨枕,最后铺设钢轨,但这种线路不适于列车高速行驶。高速铁路的发展史证明,其基础工程如果使用常规的轨道系统,会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果,安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点,是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟。1.1.2无砟轨道的特点砟(zhǎ),岩石、煤等的碎片。在铁路上,指作路基用的小块石头。传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在枕木上,之下为小碎石铺成的路
7、砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用,防止铁轨因压强太大而下陷到泥土里。此外,路砟(小碎石)还有几个作用:减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有砟轨道。传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到200公里以上。641.1.3无砟轨道的历程遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路
8、局发布的消息,我国首条无砟铁路轨道已于1月10日晚完成综合试验。试验结果显示,动车组时速达到232公里,其平稳性、舒适度达
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