高速铁路桥上无砟轨道结构特点与施工技术

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1、高速铁路桥上无祚轨道结构特点与施工技术刘元宝中铁七局集团第二工程有限公司摘要：近年來，我国在科学技术方面的成就十分巨大，涌现出了很多新的发明创造，无旌轨道就是其中的一项。作为一个新的技术改革，相对于过去的有酢轨道来说,它的优势十分明显，然而也存在一些不足之处，因此就需要在施工技术上做出一番探讨，文章将针对高速铁路桥上无祚轨道的结构特点来分析其施工技术，希望对相关工作人员产生借鉴价值，也希望对铁路的发展产生积极的影响。关键词：高速铁路;无佛轨道;结构特点;施工技术;1、前言一直以来，铁路都是我国重要的交通工具之一，它与经济的发展密不可分，铁路

2、的便捷会逐步带动经济的飞速发展，因此发展铁路十分重要，而无祚轨道的出现，则为我国铁路发展提供了新的思路。无祚轨道具有无可比拟的特点与优势,然而，由于我国铁路建设的制约，无法全面开展无确轨道的建设。因此，探究无祚轨道结构特点，并提出可行的施工技术是十分有意义的事情。2、高速铁路桥上无祚轨道的结构特点目前应用最广泛的是CRTS系列板式无旌轨道，而这一系列又分三种，叫做I型、II型、III型，下面笔者将根据自己的工作经骑，以及搜集到的资料，介绍这三者的结构特点。2.1CRTSI型板结构特点I型板自身重量小，能够有效地节约建筑材料，并且费用也不高，

3、施工简单。而其一大特点就在于在轨道板底部安装了弹性橡胶建层，这样做能够有效地减少火车行进时的震感，使得旅客能获得更高的舒适感。2.2CRTSII型板结构特点II型板则具有精度高、不易变形的优点。因为其轨道板是用纵向精轧螺纹钢筋连接起来的，此种材质轻度高，不会轻易变形，因此车厢行进途中更加平稳、顺畅,这也增加了行车的舒适感。另一方面，为了确保轨道尺寸符合规定，所有轨道板都是用数控机床打磨而成，而轨道板也并不是能够随意安放，只能放在对应的位置，这使得其精度得到了很大的提高，同时也方便了工作人员的施工。2.3CRTSIII型板结构特点III型板具

4、有施工误差小、轨道结构整体性强以及保护维修十分简单的特点。施工误差小是因为在施工过程中用自密实混凝土代替了原本的砂浆。该材质有很好的支扌掌调整作用，能够有效地减少施工误差。另一方面，自密实混凝土层和轨道板之间述用门型钢筋连接了起来，这使得两者成为了一个整体，结构性很强。另外,因为此种轨道板结构有两层隔离层，因此，对于工作人员来说，维修十分简单便捷。3、高速铁路桥上无祚轨道的施工技术根据目前我国的无祚轨道施工技术水平并辅助笔者自身的经验，可以总结出无旌轨道运用在以下几个方面的施工技术：3.1无祚轨道测量技术测量技术对于无祚轨道的建成十分重要，

5、测量的不精准将肓接导致无祚轨道建造失败。而无祚轨道的测量又包括三个方面，分别是无祚轨道线下施工测量、铺设时的测量以及竣工后的测量，每一个测量环节都很重要。每一个测量环节侧重点都不同，线下施工测量环节侧重于对控制网进行加密和复测。铺设测量环节侧重于CPIII控制网的布置设计。值得注意的是，平面上的测量要和五等导线精度相符，线路的开启与关闭是在CPI控制点或CPII控制点上进行的。导线长度一般不超过2km,点间距一般控制在150m和200m之间，要和线路中线相距3m到4m。另外，为了保障CPIII控制点的精度不受外界环境影响，需要在CPIII控

6、制点外包裹上钢筋混凝土。竣工测量则侧重于强化基桩测量以及对轨道的几何形状进行测量。在施工过程，需要重点考虑利用CPIII对无祚轨道的轨排进行精度测量。3.2混凝土底座施工技术底座是无祚轨道的基石，它的质量十分重要，因此要十分注意其施工技术。为增强底座板硬性，要用钢筋混凝土对其进行浇注，并选择低塑性的混凝土。在施工时，需要注意的是要用混凝土拌和机同时搅拌原料，然后运输到施工地点。而在底座板浇注成功后，不能直接使用，还需要在其表面铺设有水的覆盖膜，这样做是对底座板进行养护，时间持续14天，在此期间，需要保证其不会破裂，并及吋对岀现的问题进行修复

7、处理。最后，在其强度符合要求后，才算是施工完成,能够通车。3.3轨道板铺设技术轨道板的铺设十分重要，而我们需要知道的是，轨道板的铺设分为两个过程，分别是粗铺和精调。如何进行粗铺呢，首先，在此之前，要将确定好GVP点以及定位圆锥体的位置，并对底座板进行标记，然后，根据确定好的位置借助专用的起重机将轨道板放置好。而精调则需要将轨道板按照设计要求进行精确地调节,这时所要求的精度是0.2mmo等到所有步骤都完成后，就可以开始密封和连接的工作了，这时需要向轨道板和底座板灌注。如此这番全部弄完，才算是轨道板铺设完成。3.4桥上无祚轨道水泥乳化沥青砂浆施

8、工技术适当增加水及减水剂的用量。施工期间需加强对水泥乳化沥青砂浆的性能检测，及时调整砂浆配方。须根据砂浆状态的差异变化，及时调整用水量或减水剂用量。同时，由于消泡剂的消泡能力与温