丹佛机场工程案例

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1、工程实例机场建设丹佛国际机场—艺术家的杰作灯火辉煌透过朦胧的建筑物展示了富丽堂皇的景色丹佛国际机场——世界最大的机场混凝土工程造价32亿美元的丹佛机场的数据是惊人的：l机场总面积超过53平方英里（是曼哈顿面积的两倍）；l它的设计能力为年运客量1.1亿人次；l6座4层的大型停车场能停放15000辆汽车；l它连绵起伏的120英尺高的建筑物顶部呈山峰状，模拟白雪覆盖的洛基山脉；纤维网纤维混凝土在庞大的工程中得到广泛的使用计划20年内都是美国最大的机场是丹佛政府高瞻远瞩的方针。丹佛国际机场以其高科技和全新的建筑理念轻松地超前迈进2

2、0年。起飞、降落中的飞机乘客为附近风景如画的山峰映视下连绵不断、半透明状的建筑物顶部造形所感染。一个混凝土的奇迹。为了适合工程中对混凝土复杂要求，主要的混凝土供应商与机场设计师们专门做了一套混凝土搅拌系统。实际上包括每一类型高性能混合料—硅灰、防腐剂、减水剂、缓凝剂、A型减水剂、“F”级飞灰、引气剂和聚丙烯纤维网。图为三座混凝土停机库。纤维网被用在混凝土设计中。l其现代化跑道是按十字形状设计的；l自动化静音通道加速运载旅客l480万立方码的混凝土用量使它成为世界上最大的机场混凝土工程。混凝土是这一庞大而复杂工程的主要建筑材

3、料。包括：机场跑道、出租车道、停机坪、停机库、指挥塔、传输电梯系统、地下传输通道和飞机维护设施等。3，199英尺高的主楼B是三个主楼中最长的，它的人行道被设计成将来可移动的装置。11万立方码混凝土用纤维网起加强作用，提高建筑物的耐久性。纤维网的特效在丹佛国际机场（D.I.A）的建设中，有两家中标的混凝土供应厂商，C&M混凝土联合公司和金氏混凝土联合公司，本着合作的原则来证明高效混凝土的力量。在机场建设中，C&M混凝土联合公司利用美国合成工业公司生产的聚丙烯纤维网的拌入混凝土。C&M混凝土联合公司，在飞机场附近由计算机中心控

4、制的混凝土工厂提供了十万立方码加入纤维网的专用纤维混凝土，用于机库建筑，A、B主楼，主要的连接建筑、旅客过道、行政办公大楼和合同之外的几个建筑部分。纤维网聚丙烯纤维从本质上减少塑性龟裂来增加混凝土的拉力强度。纤维网纤维证明了它对混凝土的次要加强作用。纤维网纤维的特别用途种级别的纤维结构设计，以适用混合料拌和。因此它就更加迅速而均匀分布在混凝土的灰浆之中，无数的纤维加强了混凝土的粘合性和最大程度的稠密，增加韧性，防止龟裂发生以达到高性能混凝土的目的。被誉为二十一世纪世界航空史皇冠明珠的丹佛国际机场，在地区未来发展中扮演着重要

5、的角色。丹佛在国际舞台上，是连接着欧洲和太平洋的纽带。地处纽约—加州、加拿大—墨西哥中心。其得天独厚的地理条件赋予这个伟大的机场以伟大的期望。尽管从主楼A到登机通道的旅客过桥是由双倍钢筋加固的，但仍在地面的混凝土中混有纤维网起加强作用。跑道周围主楼和登机通道星罗棋布的结构平面makingconcretebetter金氏混凝土联合公司，建立了一个临时混凝土搅拌站，提供了加有纤维网的数千万立方码加强混凝土，用于丹佛国际机场，包括11栋行政办公楼，其中含有单独修建了一个世界上最先进的行李处理系统和带有仓库的空中货运系统及联邦民航

6、局、联合包裹服务公司等单位的办公场所。金氏混凝土联合公司同时也将纤维网混凝土用于主楼C和其它的建筑,包括几个出租车公司的停车场。INFORCE包装纤维网纤维是采用25