新富奥汽车零部件公司发展战略

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1、新富奥汽车零部件公司发展战略第2章新富奥汽车零部件公司外部环境分析2.1国内汽车零部件产业发展现状与趋势分析2.1.1我国的汽车零部件行业的总体发展现状（1）我国巨大的汽车零部件市场潜力以及我国低廉的劳动力成本正在吸引着国际汽车零部件企业集团。当前，我国的汽车零部件行业已经摆脱了数量多、质量差、规模小的格局，技术研发水平明显的提高了，逐步形成了为国内整车企业配套的体系。一些汽车零部件企业已经具备了自主研发和系统供货的实力，有的还开拓了海外市场进入了跨国采购体系，出口逐年的递增。我国的汽车零部件产业在品牌、产品质

2、量、产品安全性和产品性能等方面的问题，使我国的汽车零部件出口受阻，而人民币升值、国际贸易保护主义和国际金融危机等都影响了我国汽车整车和汽车零部件的出口。?（2）在2010年的2月2日，我国商务部国际汽车零部件博览会组委会的相关负责人表示，2010年，我国汽车的产销量可能突破1500多万辆，汽车零部件的总产值将达到1．4万亿元以上。我国的汽车产业五年来平均以20％的增长速度增长，已经成为了国际最大的汽车生产制造和消费的国家。我国汽车产业的发展，为我国汽车零部件企业的发展提供了发展的机遇。与此同时，跨国汽车零部件企

3、业如博世、德尔福和伟世通等正在加大在我国汽车零部件的扩张速度，抢占我国汽车零部件市场的份额。在我国的汽车产业由大到强的过程中，除了自主品牌汽车零部件需要进行技术创新和优势资源整合，一些汽车零部件企业更需要加强管理、提升核心技术研发水平、形成规模化效应，这一方面是为了应对OE（汽车厂家配套）的配套需求，更是为了在不断增长的汽车零部件售后市场赢得更多的市场竞争空间。?（3）我国汽车零部件产业规模位居世界的前列。我国汽车零部件企业达到了20000多家，规模以上的汽车零部件企业已经达到了7600多家，实现产值为4649

4、亿元，占汽车产业总产值的三分之一，就业的人数已经达到了175多万人，?占整个汽车产业从业人员的60.7%左右，?我国的汽车零部件产业围绕汽车生产的布局基本形成了京津冀、东北、两湖、长三角、川渝、珠三角六个主要区域。六大区域汽车的产销量占全国总量的72%左右，汽车零部件的产值占全国总量的81.1%左右，汽车零部件企业的数量占全国总数的79.9%左右，就业的人数占全国总数的79.3%左右。?（4）我国汽车零部件的研发投入不足，多数集中在低端层次上?自八十年代初，我国的制造行业已经发展近30年了，我国制造业水平在国际

5、的地位已经被国际普遍认可了。以低成本制造的劳动密集型产品为主，使得我国已经成了全球的加工制造中心。然而，在技术研发水平方面，我国的制造企业却长期没有与国际同步领先。事实上，在汽车零部件产业方面，我国的汽车零部件在高端领域与国际领先水平的差距也很大。在跨国采购的发展趋势下，我国的汽车零部件企业常常因为没有较强的技术开发能力而失去了参与竞争的机会。因此，我国的大部分汽车零部件企业要在国际汽车零部件的配套市场上赢得竞争，仅仅依靠低成本制造的优势是不够的，对技术创新和技术研发能力也要求很高。汽车零部件产业的研发投入不足

6、是普遍的问题。消化吸收再创新是我国汽车零部件企业主要的产品开发方式。目前，我国的汽车零部件企业90%以上都集中在低端的汽车零部件产品上。针对汽车产业的发展状况而言，我国的汽车零部件产业发展不平衡的问题很突出。（5）我国汽车零部件行业被外资企业控制?我国的汽车零部件核心技术主要掌握在外资独资企业或合资企业中，我国的汽车零部件企业在关键的汽车零部件技术方面难有大的突破。我国的汽车零部件领域共有外资企业1318家，其中外资独资汽车零部件企业725家，占55%，中外合资汽车零部件企业593家，占45%。而在中外合资汽车

7、零部件企业中，66%的企业为外资控股。?外资零部件企业加快了扩张速度使汽车零部件的产业结构发生了很大的变化，国内优势的汽车零部件企业多被合资控股。据统计，2008年1—10月份我国的汽车零部件产业的总产值为7830亿元，我国的1000多家外资控股的合资?汽车零部件企业掌握着总产值的39.4%以上，平均外资汽车零部件企业的产值为3.1亿元。而我国的1万家民营汽车零部件企业的平均产值只有3000多万元，我国汽车零部件企业的劣势是显而易见的。?外资零部件企业增资和独资的趋势明显。在我国当前的经济形势下，外资增持控股和

8、独资的发展趋势很明显，外资零部件企业正在加速向我国转移。在2005年我国实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》以后，我国的汽车零部件行业就成为了对外开放度、市场化程度高的行业，跨国的汽车零部件企业掀起了在我国的投资热潮。?我国汽车零部件的关键技术被外资垄断。目前已经在发动机等核心汽车零部件的研发技术领域形成了绝对垄断。此外，在汽车自动变速箱、汽车电子技术、ABS系统等相关领域的