沥青混合料离析成因及评价方法探讨

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1、沥青混合料离析成因及评价方法探讨摘要：在沥青路面的施工过程中经常会出现离析现象,影响路面质量。根据在路面施工中的拌合、运输、摊铺和碾压，分析了路面离析的产生原因,提供了预防措施及评价方法,供同行参考。　　关键词：沥青混合料；离析；级配ResearchontheCausesandEvaluationoftheSegregationinAsphaltMixtureWuMingAbstract:Segregationphenomenonusuallyoccursduringtheconstructionofasphaltpa

2、vement,whichwillaffectthequalityofpavement.Basedonthemixing,transferring,spreadingandrollinginpavementconstruction,thispaperAnalyzesthecausesandrecommendsthepreventionandevaluationofthesegregationinasphaltmixtureforreference.Keywords:asphaltmixture;segregation;g

3、radation1引言近年来，沥青混凝土路面结构被广泛的应用到高等级公路的建设中，其行车舒适性及维修方便性较水泥混凝土路面有较大的优势。但其早期破坏在很大程度上影响了其综合使用性能，沥青混合料离析是造成沥青路面早期破坏的原因之一。沥青混凝土路面离析是路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，比如沥青含量、集料组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。级配离析出现时，沥青路面上一些区域粗料集中，另一些区域细料集中，使得混合料变得不均匀，级配及沥青用量与设计不一致，导致路面呈

4、现出较差的结构和纹理特性。一些区域细料集中、孔隙率小，可能会出现泛油、车辙；另一些区域粗料集中、孔隙率太大，可能会导致路面水损坏。温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度差异的状况。混合料的温度离析会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。温度离析造成的后果与级配离析一样严重，都会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。研究表明，严重离析的路面使用寿命可能会减少50%以上。目前高速公路沥青路面的一些早期

5、损坏，如松散、网裂、坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。2离析的原因分析离析的产生是多个因素综合作用的结果。有不同规格材料组成变异性大的原因，也有拌合、运输和摊铺的原因，它们同时导致级配离析和温度离析。在现在的公路路面材料中，路用不同规格的碎石都是从市场上采购，为保证原材料的供应，有多个中小碎石场同时供应，而各个碎石场由于没有统一的规范及统一的碎石和筛分机械设备，因此各个碎石场生产的同一规格的碎石，其实际尺寸也不一样，不同产地、不同规格的原材料颗粒组成不均匀性是产生

6、离析的重要原因。同时产生离析现象的原因还有很多，沥青混合料中矿料粒径越大，越容易产生离析现象，一般离析分为条带状和片状离析。沥青混合料离析主要在拌和站卸料、运料车卸料、摊铺机料斗两侧及收斗等施工操作过程中发生。沥青混合料向自卸车厢内装料时，混合料下落的高度越大，大碎石越容易流到料堆的四周下部，如混合料下落到车厢的固定位置，料堆越高，其四周的大碎石越多;摊铺机料斗两侧的离析尤为严重，几乎全部为粗集料，摊铺机操作手更习惯于每车料收斗一次，以免温度下降过大而影响压实，往往收斗时粗集料集中，级配变异很大，难以压实。这是产生片状

7、离析的根源。条带状离析现象有时只有一条，有时可有二、三条以上，产生条带状离析现象的根源是摊铺机的螺旋分料器和熨平板安装位置不协调，结构参数调整不当(分料器高度和熨平板的拱度)，或与螺旋分料器的固定集料过多有关。3减少离析的措施3.1严格控制沥青混合料的矿料级配混合料在拌和生产中，应严格控制混合料的矿料级配，使其在规定的级配范围内，并接近标准配合比。在级配曲线中影响铺面均匀性较大的是中部颗粒的数量，尤其是4.75mm和2.36mm的通过率，应接近设计值，过少将影响面层的均匀性，过多会影响面层的压实性。改变以前做一次生产配

8、合比就不再改变的做法，而应每隔一段时间根据热料仓和控制室中筛分出的结果重新调整生产配合比[1]，这样，可大大减少实际生产中的沥青混凝土的颗粒组成变异性和使用质量，避免减少实际路面上局部泛油，坑洞和推挤，辙槽等破坏现象的发生。3.2沥青混合料必须拌合均匀沥青混合料达到均匀的两个基本要素是拌和温度和拌和时间，经试拌后，在生产过程中不应