汽轮机启停注意事项及典型事故预防

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1、汽轮机启停注意事项及典型事故预防汽轮机的启动与停机加强汽轮机合理启动工作的意义汽轮机组启动中的注意事项、难点及控制措施汽轮机典型事故及预防汽轮机的启动与停机汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速，发电机并入电网后，负荷逐步加到额定负荷。在此过程中，转子和汽缸等部件由冷态或温度较低的状态加热到相应负荷下的温度状态。汽轮机停机的情况则相反。汽轮机的启动和停机，都是火力发电厂一项重大运行操作。安全合理地控制汽轮机的启动，就是寻求安全合理的加热方式和温升率，使启动过程产生的热应力、热变形、差胀、及机组的振动等均维持在允许范围内，并且把机组的金属温度

2、均匀地提高到工作温度，进入正常运行状态。1.1启动方式的选择和特点1.1.1冷态和热态的确定当高压第一级金属温度低于150℃时或中压静叶持环温度低于120℃时，即认为是冷态；当高压第一级金属温度超过150℃时和中压静叶持环温度达到或超过120℃时，即认为是热态。1.1.2启动方式的确定大型机组常采用的方式为一定初始压力的滑参数启动方式，进汽方式则采用高中压联合进汽。其优点有：充分保证管道的疏水；减小汽轮机及管道的热应力；启动时间较短。1.1.3冲转参数的确定（国产300MW为例）1.1.3.1对于冷态启动，要求蒸汽温度至少有56℃的过热度，但要求绝对温度不应

3、高于27℃，冷态冲转采用压力为3.5MPa-4.2MPa，温度为320℃—370℃，应是一个合理值，若冲转压力发生变化，则应根据“主汽门前启动蒸汽参数曲线”进一步确定匹配的冲转温度。1.1.3.2对于热态启动，为了缩短冲转时间，应尽量将主蒸汽参数调整到5%负荷下的主汽门蒸汽温度，厂家推荐的理论加速时间仅为10-20分钟。参数确定应根据启动前的第一级金属温度通过“热态启动曲线”选定匹配合适的的主蒸汽参数。1.1.3.3无论冷、热态启动，原则上要求主、再汽温差小于80℃，同时也要求再热汽温至少有56℃的过热度。所以在高、低压旁路正常的情况下，均应在锅炉起压后投入

4、使用，以尽快满足此要求。1.2机组启动方式及其特点汇总表分类方法启动方式主要特点采用机组按新蒸汽参数分类滑参数启动（热量和汽水损失小，经济性好，受热均匀、冲击性小，加快启动度。）（机炉相互干扰大）1整个启动过程中，控制门前的的蒸汽参数随机组转速、负荷升高而升高。2定压法启动：冲转前控制门前已有一定的蒸压力，在升速过程中压力保持不变，逐渐开大调门直到全开，再由锅炉提高蒸汽参数来增加负荷。3中压参数启动：主蒸汽参数较高，一般在3.5-5.0Mpa，320-370℃（一些机组在冲转前采用盘车预暖的方法提高高压缸缸温，缩短机组启动时间）。单元制机组额定参数启动（经济

5、性差）（机炉相互干扰小）1整个启动过程中，控制门前的的蒸汽参数始终保持额定值；2在蒸汽参数高、很小的进汽量来保证机组不产生过大的热应力和热变形，因此升速、暖机时间长，并列晚。母管制机组分类方法启动方式主要特点采用机组按高、中压缸进汽情况分类高、中压缸启动启动时，高、中压缸同时进汽（旁路不伴随和旁路伴随启动)（传统启动方式，高中缸进汽均匀，汽缸膨胀迟缓，启动时间长）（冷段、热段温度低，中压缸温升慢，可能出现中压转子没到FATT时，机组已定速，限制了启动速度）135、200、300MW、空冷机组等汽轮机中压缸启动（中压缸温升大大滞后高压缸问题，提高启动速度）(控

6、制操作复杂，旁路要求高)1启动时，旁路伴随，主要是中压缸进汽做功，当达到一定转速或负荷后，切除旁路，转换为高压缸进汽的正常方式。2利用蒸汽倒流方式，预热高压缸。3中压缸进汽量大，利于均匀加热中压缸，减少升速过程的摩擦鼓风损失，降低排气温度。4缩短启动时间，节约燃料。东汽300MW机组和600MW机组、进口机组分类方法启动方式主要特点采用机组按控制进汽量的阀门分类调速汽门冲转1自动主汽门全开，用调速汽门控制进入汽轮机的蒸汽，进行冲转。国产机组自动主汽门冲转1调速汽门全开，用自动主汽门控制进入汽轮机的蒸汽量，进行冲转。2蒸汽经自动主汽门节流后进入汽轮机，在所有通

7、道里，蒸汽流动均匀分布，加热均匀。3启动过程中，汽轮机各级蒸汽温度较采用调速汽门冲转时高。分类方法启动方式主要特点采用机组按启动前汽轮机金属温度高低分类冷态启动1一般停机一周后，调节级处下缸金属温度低于150-200℃情况下启动。2升速过程中，有一定时间的中速暖机，以便高、中压转子度过低温脆性转变温度和防止加热不均，引起过大的热应力和胀差。所有汽轮机温态启动1一般停机48小时后，调节级处下缸金属温度在200-350℃情况下启动。2冲转前要注意上、下缸温差和大轴晃动要符合规定值，在低速时进行全面检查，无须中速暖机，直接升速到额定转速。热态启动1一般停机8小时后

8、，调节级处下缸金属温度在350℃以上情况下启动。2冲