汽轮机启停注意事项.ppt

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1、1.启动方式的划分1)冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于204℃；2)热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度大于204℃。12.汽轮机启动及运行的基本要求使汽轮机部件维持适当的热应力水平，保证足够的使用寿命，避免局部过热损伤是汽轮机在启动、负荷变化、甩负荷等各种工况进行中最基本的要求。热应力取决于金属温度差及其变化速率。按温差的形成来源又分为热（冷）冲击与工况变化二类；前者取决于锅炉参数与汽轮机金属温度之差，后者除了与锅炉参数变化有关外，还来源于不同工况之间气动参数正常变化所形成的温差。监视工况以高压缸内缸下半第一级金属温度和中压缸

2、第一级持环下半金属温度作为汽机本体金属温度的基准。以调节级后或中压第一级后的汽温为蒸汽温度的基准。22.汽轮面启动及运行的基本要求局部过热损伤由转子鼓风发热所引起。对中间再热机组，它可能发生在高压缸及低压缸的排汽端。其诱发因素为高转速、小流量及高背压。通常在高、低压缸排汽端都有相应的测温装置，但在启动、低负荷过程中，一旦出现鼓风发热、升温极快，仅靠温度保护反馈已不能保证转子及叶片的安全，还必须增加压力信号的保护回路。33.机组启动及运行过程约束条件1.火电机组的主蒸汽与再热蒸汽有以下限制：1）必须有大于55.6℃的过热度。2）冷态启动蒸汽温度最大不超过426.7℃。3）主蒸汽与再

3、热蒸汽温度之差，在启动时不超过83.3℃；满负荷时不超过27.8℃（如再热蒸汽温度大于主蒸汽温度，该温差可放宽为41.7℃）。4）二侧蒸汽温度之差不大于13.9℃，非正常41.7℃（不超过15分钟）。2.调节级后或再热第一级后的蒸汽温度与金属温度：1）冷态启动时温差建议不大于139℃，最大不超过222℃。2）在热态启动时温差应在±37.8℃之内。3）在热态启动时调节级后蒸汽温升每小时最大不超过167℃此外，还有一些金属温差的限制：运行时，蒸汽室及主阀内外壳温差不超过83.3℃。43.机组启动及运行过程约束条件3.冷态启动过程中，对有中心孔转子应按暖机转速及暖机时间曲线确定在什么转

4、速下进行暖机。对无中心孔转子，由于最大应力下降一半而不要求暖机。当高中压缸为有中心孔转子时，转子应力比无中心孔转子要大一倍左右。4.各种启动方式下，升速至并网还初负荷的时间应遵循金属温度、蒸汽参数、寿命损耗管理的关系曲线。对冷态启动升速率建议为分钟100r/min。5.各种运行方式（定压、喷嘴或节流以滑压）,各种蒸汽参数在不同寿命损耗下的负荷变化率曲线。各种启动和运行方式时，如采用相应的寿命损耗管理曲线，有关的金属温差和温升均不会超过上述（见2）的限制值。6.启动或空负荷时不同再热温度对应的最高允许低压缸排汽压力范围。53.机组启动及运行过程约束条件7.启动至3000r/min及

5、初负荷时，高压缸排汽压力不得大于限止值0.828MPa.a。在热再热压力大于该数值时，高压缸排汽逆止门不许打开，高压排汽通风阀应开启。8.高压缸在并网时，为保护高压排汽端，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比应大于1.7，排汽温度不大于允许的最大值。上述二个保护信号接入DEH中。9.为保护低压缸排汽端，在转速达到2600r/min以上时，低压缸排汽量不应小于额定流量的3%。上述9个约束中的前六个将表示为九种曲线形式，后三个约束则反映在DEH程序的控制逻辑中。启动与运行中的参数状况：蒸汽参数与汽机的金属温度必须严格满足前面所述的约束条件1、2、6。64.启动条件确认1)影响启动的安

6、装、检修、调试工作未结束，工作票未终结和收回；设备、系统经检查试验和试运不合格时；或设备现场不符合《电业安全工作规程》的有关规定；2)机组主要检测仪表或参数失灵。3)机组任一安全保护装置失灵或机组保护动作值不符合规定（如真空低、润滑油压低、轴向位移大等），不能正常投运时；4)机组主要联锁保护功能试验不合格；5)机组任一主要调节控制装置如：CCS控制系统、高低加及凝汽器水位调节控制不能正常投运时；6)机组热控及保护电源无备用或自投失灵时；7) DEH、MEH控制系统不能正常投运时；8)厂用仪表压缩空气系统工作不正常，压缩空气压力低于0.65Mpa;79)所有炉水循环泵不具备启动条件

7、时；10)高、低压旁路系统不能正常投运时；11)胀差达极限值；12)润滑油和抗燃油油箱油位低、油质不合格，润滑油进油温度不正常；13)汽水品质不符合要求；14)发电机最低氢压低于0.31Mpa，或气密性试验不合格;15)发电机氢气纯度＜98％；16)发电机定子冷却水系统故障或水质不合格；17)发电机氢气干燥器不能投入运行；18)机组主要设备、系统保温不完整。4.启动条件确认85.冲转参数选择3.1冷态主汽压力4.2MPa，主汽汽温320℃（不超过360℃），再热汽温度300℃;两