新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc

新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc

ID:11231527

大小:1.94 MB

页数:69页

时间:2018-07-10

新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc_第1页
新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc_第2页
新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc_第3页
新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc_第4页
新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc_第5页
资源描述:

《新建铁路特大桥上跨淮南铁路专项方案方案大全.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、合蚌客专站前I标跨淮南铁路专项施工方案新建铁路合肥至蚌埠客运专线站前及相关工程I标九龙岗特大桥跨淮南铁路专项施工方案(DK49+066.81~DK49+226.81)编制:复核:审核:中铁十九局集团合蚌客专站前I标项目经理部二〇〇九年六月38中铁十九局有限公司合蚌客专站前I标跨淮南铁路专项施工方案目录第一章跨淮南铁路连续梁施工方案2一、编制依据及原则2(一)、编制依据2(二)编制原则2二、工程概况3(一)本桥的结构形式为:3(二)现场踏勘勘资料3三、工期安排4四、劳动力及主要机械设备4五、总体施工方案5(一)、施工准备

2、5(二)、主要施工方案6六、质量保证措施28七、文明施工保证措施29第二章安全防护专项方案30一、现场管理机构301、组织机构成员如下302、职责划分303、现场工作要求31二、施工现场安全管理31(一)钻孔桩、承台深基坑、墩身及挂蓝施工安全危险源分析319、钻孔桩安全控制3410、深基坑施工安全控制3438中铁十九局有限公司合蚌客专站前I标跨淮南铁路专项施工方案第三章要点计划36具体慢行及封锁时间及工作内容见要点施工计划表37第四章、附件38附件一:承台基坑开挖工程事故应急预案38一、适用范围38二、应急预案工作流程

3、图38三、重要危险源辨识和风险评价38四、成立事故应急救援领导组织39五、发生基坑坍塌事故的应急方案45六、现场救援措施45七、事故报告和处理50八、应急预案培训与演练50九、预案的评审与改进50附件二基坑支护稳定性计算51附件三防护棚架支架计算书62附件四钻孔灌注桩防护6438中铁十九局有限公司合蚌客专站前I标跨淮南铁路专项施工方案第一章跨淮南铁路连续梁施工方案一、编制依据及原则(一)、编制依据1、上铁院合蚌客运专线铁路工程设计文件;2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);3、《客运专线铁路

4、桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》;5、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号);6、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发〔2008〕316号);7、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知》(上铁运函〔2009〕603号);8、《关于进一步加强施工安全管理的通知》(上铁运函〔2009〕409号);9、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设[2008]14号);10、《铁路工程施

5、工安全技术规程》(TB10401.1-2003)。11、《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发〔2009〕83号);12、《铁路工务安全规则》;13、《铁路线路维修规则》。14、2009年上海铁路局长“1号令”。(二)编制原则1、确保既有淮南线行车绝对安全。2、最大限度地减少对淮南铁路运营干扰的原则2、上级部门要求的总体工期、安全质量目标的原则。3、遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制,满足设计标准和要求。4、严格按照铁路施工安全操作规程

6、,严格执行上级有关安全方面的各项规章制度,安全管理要求,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全。38中铁十九局有限公司合蚌客专站前I标跨淮南铁路专项施工方案5、选择合理的施工方案、工艺,合理配置资源,遵循一切围绕“便于施工,少占耕地,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则。6、遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展原则。7、遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。二、工程概况合蚌客运专线九龙岗特大桥位于淮南市大

7、通区境内,在DK48+989.86~DK49+303.76段上部结构为(76+160+76)三跨现浇连续梁拱。其中184#~186#孔在DK49+149.68(对应既有淮南铁路里程为K14+654.44)处跨越既有淮南铁路,设计净空7.56m,客专中心线与既有淮南铁路夹角为13°。跨淮南铁路连续梁桥主跨平面图见(附图一)(一)本桥的结构形式为:1、桥墩基础为钻孔桩基础,184#、185#墩桩基直径为1.0m,桩基深度54.5~55.5m之间。2、184#、185#主墩承台为矩形结构双层承台,上下层尺寸分别为16.7m×

8、16.7m×4.5m、14.8m×9.4m×3m,承台基坑开挖深度靠既有线侧184#墩约为6.5m、185#墩约为4.7m。3、桥墩采用矩形实心墩,184#、185#主墩高分别为7.0、6.0m。4、上部结构为(76+160+76)m现浇预应力连续梁拱,主跨160m。(二)现场踏勘勘资料1、地质情况:本跨地形有起伏,遍布农田,散布

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。