公路路基工程施工技术研究

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1、公路路基工程施工技术研究摘要:本文对路基施工中注意的问题进行了分析,针对施工中的质量控制进行了探讨。关键词:公路路基;施工;质量Abstract:Thisarticleroadbedconstructionnoteanalysisforqualitycontrolintheconstruction.Keywords:highwayroadbed;construction;quality中图分类号:U213.1文献标识码:A文章编号:2095-2104(2012)路基施工质量问题很多,除了要有严密的施工组织设计,好的施工方案,详细的科学管理办法和内部质量保证体系外,我们必须更加提高

2、公路工程的质量意识,使公路建设水平越来越高。1路基施工应注意的问题1.1详细调查,制定方案7在工程所在地要详细调查了解公路沿线(包括路基基底)及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况,制作标准击实试验和土的强度试验(CBR值),制定施工方法。根据水文地质情况,进行分类、整理,结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案,防止在施工中出现盲目性,以保证工程质量和进度。详细调查工程实际工程量,根据工期要求及工程量划分作业段,编排施工进度计划,确定工程日进度计划。根据日进度计划,组织人力、机械、材料,制定有力措施,实现日进

3、度计划的落实。论证施工工序、作业方案,对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证,排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节,前后工序是否矛盾,如何解决,使工程施工尽可能地达到最优化。1.2土质最大干密度的确定压实度是路基工程的最重要质量指标之一。而土质最大干密度直接影响压实度大小,对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低,但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂,在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致,各类土质的最大干密度差别也较大,再加上施工作业的千变万化,使土质变得混杂,最大干密度的确定难度较大,这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定,更需要

4、根据每一回填层的具体情况进行确定,当然土质变化不大、最大干密度变化就小,对工程质量影响就小,最大干密度就容易确定。因此,最大干密度确定既不要盲目套用高标准,使得施工难以进行,造成浪费;也不要降低标准,使得工程质量低下,要根据施工现场土质情况进行确定。71.3路基施工试验段通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效,通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,作业段的流程时间是否满足工期要求,工程质量是否满足技术要求,施工方法是否经济,通过对试验段的总结、研究,选择出切实可行的施工方案、人机组合,进行下一步的施工,经过工

5、程质量、经济、工期的验证施工方案可行,然后全面进行施工作业,不可盲目不分情况展开大面积作业。1.4流水作业7流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法。作为路基施工,流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性,为路面结构层施工打下良好的基础,根据这个目标,我们去编排流水作业计划,同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次(包括坑塘等),根据这些不同的层次,寻找出较为普遍的层次,这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面,超出普遍回填层数的路段就是特殊路段,也就是路基施工中的特殊的点,路基施工就是这些面和特殊的点的集合,面是可以

6、保证路基流水作业的展开,点是制约整个路基流水作业的展开的,二者是对立的统一体,要实现整个路基的流水作业,就要消除这些特殊点的制约,就要针对这些特殊路段采取特殊措施,消除这些特殊路段对路基施工的影响,保证路基施工流水作业顺利开展。2路基的施工2.1路基施工准备2.1.1施工测量:路基施工前进行现场恢复和固定线路,其内容包括线路、中线的复测,水准点的复测与增设。将设计单位交给的水准点和导线点进行全线复测,并将测量结果报监理。对于误差超过规范的,由设计单位补测后提供新的成果数值。利用复测的导线点数据,用全站仪放出路线的中桩和边桩,并在路基外设引桩,引桩设60米征地用线内,放出征地边线,

7、确定征地范围。测量原地面标高数值,绘出横断面图,并将测量结果报监理。2.1.2挖临时排水沟:在路线两侧距路基坡脚1.5m以外,各开挖一条宽0.5~1.0m,深0.5m的纵向临时排水沟,每隔20~30米挖宽0.3m深0.2m横向排水沟,并将水引出路基外或引入河渠内。以利于降低路基水位,加速路基原地面土的含水量的降低。2.1.3清除耕植土:填土前,原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。耕植土清除采用推土机、人工清除相结合的方法,清除后的耕植土存放在路基左侧的临时

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