浅议高速公路预制梁场建设要点

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1、浅议高速公路预制梁场建设要点摘要：对预制梁场建设及资源配置应考虑的问题加以介绍，包括场址的选择、施工机械的配置、施工人员的配置和各区域的面积规划。关键词：梁场建设资源配置中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：随着高速公路的发展，以及跨线、跨河道桥梁的增多，预制梁在公路桥梁建设中有着越来越重要的作用。目前对预制梁技术也越来越成熟，笔者就预制梁场的建设及资源配置上应考虑的问题作出简要分析。1.场址的选择预制梁场贯穿预制工程的始末，场址的选择直接关系着梁片预制施工及梁片架设施工，一般来说场址选择主要

2、考虑以下几个方面：1.1考虑架梁方便。一个成熟的梁场设计应将场址选在桥梁附近或交通方便运输梁片的位置，若梁场承担多座桥梁的生产任务，则应该综合各桥的梁片数量和桥梁位置综合选择。71.2选择地质条件较好的场地。在满足上述条件的前提下还应考虑选择地址条件良好的场地，良好的地质条件可以保证台座基础和龙门吊轨道基础的稳定，在地基处理上也相对比较经济。1.3考虑施工用电和施工用水的方便。施工用电和用水是保证梁场正常施工的重要条件。由于梁场施工机械多，额定功率大，要求施工线路应满足多个机械同时施工时的功率要求。梁场还应准

3、备足够功率的发电机，以保证混凝土浇筑、孔道压浆等必须连续施工工序在停电情况下能连续施工。梁场养生用水是混凝土强度的重要保证措施，梁场周围必须有满足生产能力的养生用水。2.梁场总体面积规划组织管理人员要本着保护生态环境、满足生产需要、预留扩大生产条件、利于生产机后续架梁等工作与现场管理工作为原则，科学合理的规划布置梁场。按照招标文件要求，梁场分为原材料及加工区、制梁区、存梁区、办公生活区四大部分。2.1制梁区制梁区是梁片预制过程中最主要的场地，制梁区设计的科学与否直接影响制梁过程。72.1.1制梁台座的数量主要

4、由要求生产能力确定。根据梁场总任务和总工期而定，应该综合考虑钢筋绑扎、模板施工、混凝土浇筑、梁片成品养护、预应力张拉等各个工序所需时间，并适当考虑天气、施工材料以及外界因素的限制。假设梁片总数A片，要求总工期B天，钢筋绑扎、模板、混凝土施工时间分别为，，，要求张拉养护龄期为，张拉压浆所需时间为,则原则上最少需要台座数为：其中：为要求的生产能力（片/天）为完成上述各个工序所需的总的时间（天）如果考虑其他方面的影响及以后扩大生产条件，可以适当增加台座数量。2.1.2制梁台座的种类及数量根据各种梁的数量和架梁工期综

5、合安排，另外如果不同种类梁片底板宽度相同时还要考虑台座公用情况，在保证生产能力的情况下节约用地及临建工程量，控制施工成本。2.1.3制梁区要综合考虑场地排水。如若排水系统设计不完善，雨季会引起大面积的积水，将严重影响工地施工环境和工程进度、甚至在施工用电等方面存在严重安全隐患。排水系统的设置应在建场初期测出场地面积内的高程，综合设计横向、纵向排水沟，将场地内积水排出。2.1.4制梁台座之间间距要考虑梁片模板的宽度，以保证相邻台座之间能够同时立模板。如果梁场大小龙门吊共轨，建议没4-5个台座之间留一通道以供混凝

6、土运输车进入，以避免龙门吊共轨造成不必要的机械闲置的情况。2.1.5预应力梁片应考虑预供度的设计。2.1.6制梁台座及龙门吊轨道基础要根据其承重量及地质条件确定。72.2存梁区存梁区是保证梁场连续生产的重要部分，存梁区场地过大将增加征地面积及临建费用，造成不必要的浪费，场地过小将造成梁片存放问题而影响梁场的施工及进度计划。存梁区的设计主要考虑以下几个方面：2.2.1架梁时间及桥梁下部结构的工期。下部结构的施工进度及架梁时间的安排是确定存梁区大小的主要因素，笔者负责的安徽省马巢高速公路03标梁场的实际情况为例：

7、存在70%的下部结构进度缓慢而影响梁场的施工。因此项目管理人员要从整体出发，综合安排下部结构和梁场施工进度，并优先保证对梁场预制施工影响较大的桥梁下部的施工进度。有20米T梁、20.5米T梁、25米箱梁及30米箱梁，其中30米箱梁梁片数量最多、任务最重，在考虑存梁区和梁场面积的限制后，项目部优先将资源配置向30米梁的下部结构倾斜，保证30米箱梁能及时架设、梁片能不间断生产，从而保证梁场总体工期的要求。假设梁场的生产能力为，自梁场正常生产至架梁施工计划时间为C天，则理论上存梁区所需的最小面积为：其中：：第i种梁

8、片的生产生产能力（片/天）：第i种梁片的架梁期限（天）；：第i种梁片每片梁所占的面积；：第i种梁片设计存梁的层数；7如果考虑其他方面的影响及以后扩大生产条件，可以适当增大存梁区面积。2.2.2存梁台座的种类及每类台座的长度依据上述分别计算，为了在保证满足存梁需要的条件下尽可能的减小存梁区面积以减小临建成本，应该综合考虑存梁台座公用的情况。2.2.3存梁区排水设计。存梁区排水对存梁台座的稳定极其重要，