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《伯克希尔·哈撒韦 2010年度股东年会纪实（下）（2010年5月）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、伯克希尔·哈撒韦2010年度股东年会纪实（下）（2010年5月）特别报道l巴特供乐10伯克希尔?呤撇韦$1:111:1年度股东年会纪实【下】(2010年5月)o乔光宇王鹏编译因为有规定,所以本记录没有使用任何录音设备,感谢中学打字老师.这些记录只是我的回忆而已,请勿引用,并不是全部内容都靠得住的.问题25——惠特尼?蒂尔森(WhitneyTson):我们怎么可以鼓励公开讨论做空呢?巴菲特:只要对自己的言论负责,大声说出自己的看法是没错的.如果镇上有两家银行,我可以雇50个人去另一家银行挤兑——你可以做一些既不道德也不合法的事情.跟公认的智慧唱反调从来
2、不是大多数人喜欢的,大家都不喜欢这样做.所有的机构都会进攻发出威胁的人,我不反对卖空和大声说出自己是看空的.多空双方都有不好的行为.都散布谣言只不过多方的问题可能更加严重.芒格:你在某种程度上批评错了对象站在被告席上的应该是允许坏的会计行为发生的那些会计,那些会计让危机发生.但是他们受到的批评却很少,这是一个错误.问题26——贝基?奎克:这个问题来自加拿大.在当地的冰雪皇后店里,店员不接受美国运通卡消费.而且还在卖百事可乐.企业合并的优势体现在哪里呢?巴菲特:冰雪皇后有6,O00家零售店,而公司直接经营的只有70家90%的零售店是被授予特许经营权的加
3、盟店.冰雪皇后总部并不控制那些特许经营人的行为.大部分特许经营人都在卖可口可乐.那款文明的可乐(笑声).这是他们自己的选择.其他的特许经营权企业对特许经营人的控制似乎更加严密,不过冰雪皇后的历史比麦当劳还要久远,比汉堡王快餐(BurgerKing)也要久远,在它们创立前就已经存在了.可以追溯到2O世纪30年代.冰雪皇后和特许经营人的协议遵循的是老派规则.老派规则对特许经营人的控制比较松.你可以不断跟他们要可口可乐,也许你能导致他们走上正道.企业合并协作是在经营层面上,我们并不要求旗下的子公司互相做生意.伯克希尔的理念是子公司经理人对自己的企业负责.我
4、们不指挥他们.芒格:你(提问者)描述得很准确,有趣的是,我们喜欢这种情况.如果我们是经理.沃伦和我也都希望能获得自主权.巴菲特:这种做法有好处.我们不能命令大家协作.命令只会导致他们很不情愿地照办.问题27(来自奥地利的维也纳):我如果想特别报道l特供乐申请伯克希尔旗下子公司经理人的岗位,现在应该怎样做准备如果我想成为你的接班人该怎么做7巴菲特你得用枪打死我!我的子公司都是经理人自己雇人.我从不对雇用谁作出决策.子公司自己负责.有时候也有人辞职,在过去25年里仅有10--12例经理人辞职.我们的总部才21个人芒格:而且我们从未说过我们在雇人方面很在行
5、.巴菲特:我们发现出色人才的时候会非常开心.若你想要在一个组织里得到提升就应该像业主一样思考并工作.问题28——安德鲁?罗斯?索金:托莫?梅因(TomerMNin)问,关于留存收益,你现在使用5年的移动平均数而且承诺分配不能有效利用的利润.年底时,过去5年平均年利润为5900美元/股.而价值只增加了2,500美元/股.你是否考虑分配利润呢7我想我知道你的答案.不过我还是想问下.巴菲特:我在1984年写的那些话(在讨论这个问题的股东手册中)还不够深思熟虑我说在70年代初,我们可能算考试不及格.企业留下的每1美元中现在有大约130美元的市值.在5年的时间
6、段中.只要股市大跌,我们看起来就很难看.若股市上涨,我们看起来就会很好看.我认为需要做到理智的诚实,约翰?克里(JohnKerry,美国参议员——译者注)曾坦诚地说"我投票反对它,不过之前也曾投票支持过它.我们会继续衡量自己能否达到要求,如果不能达到要求,我们就会采取别的方法.芒格:我喜欢仔细分析一份长长的文件,找到错误,找到刮我鼻子的人,特别是能刮沃伦鼻子的人.问题29(来自俄亥俄州):我们需要希望和就业,你能帮助我们吗7巴菲特:等我们有业务需要人手的时候就会雇人.等BNSF每周的运输量达到173000车皮的时候(以前是150.000车皮).我们就
7、会需要更多的人员.在我们的地毯企业里仍然比顶峰时少6,000名员工但如果无事可做,也就没有理由雇人.纺织工厂里55岁的说葡萄特别报道I巴特供乐12牙语的员工是很难保住自己的工作的.如果我们相信创造性破坏也应该有一个社会安全网美国有一个很不错的社会安全网,比3O年前好多了,这个安全网不会消失.社会应该为找工作的人提供一定的最低生活标准但我不认为伯克希尔?哈撒韦应该起社会安全网的作用.芒格:如果伯克希尔为了增加希望而雇用冗员,从长期看,起到的效果其实是使希望变小.巴菲特:我的想法和查理一样.问题3O----—卡罗尔?卢米斯:为什么汽车保险业务不向全球扩张
8、7为什么不进军中国7巴菲特:我们早就知道全世界不存在司机短缺的问题在中国和印度.我们最多只能持有保险公司24
