大连船舶重工集团有限公司发展战略

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1、大连船舶重工集团有限公司发展战略第3章大连船舶重工集团有限公司现状分析3.1公司概况3.1.1基本情况大连船舶重工集团有限公司隶属于中国船舶重工集团公司，由原原大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司合并而成，总资产817亿元，员工8000余人，凭其丰富的造船经验、雄厚的技术力量和齐全的生产措施成为国内首屈一指的造船企业，是目前国内规模最大、最具国际竞争力的现代化船舶总装厂。先后为国内外船东建造各类型船舶3000余艘，同时创造了中国造船发展史上60多个"第一"，在中国十大名船评选中，公司有

2、3艘入选并获4个奖项，有两型船被评为中国名牌产品，先后获得中国新时代质量体系认证中心的认证证书、挪威船级社(DNV)颁发的1S09001:2000船舶设计与建造质量体系认证证书以及DNV对公司职业健康安全管理体系和环境管理体系的认证，这些成果使大船重工成为"中国船舶行业的旗舰"和"海军舰艇的摇篮"。公司提出"由追赶日韩向超越日韩"转变的目标，一直坚持"造船要象造汽车一样"的理念，从设计到制造，不断创新，大胆探索和采用船玛串、平地造船等先进制造工艺，大大缩短了船舶建造周期，提高生产效率，集装箱船、成品

3、油轮和超大型油轮CVLCC)等主导产品的建造周期现己赶超日韩船厂水平。高产的结果是公司连年都有超产船舶交工，产品屡次进入中国企业新纪录[18]。3.1.2发展目标目前的大船重工已进入历史上发展最快、产量最高、效益最好的时期，主要经济指标连续多年以25%以上的速度增长。公司重组初期确立的新发展目标是，坚持"重工重任、兴企兴船、强军强国"的公司价值观，践行"诚信造船、领先一步"的经营理念，弘扬"和谐、拼搏、精细、创新"的团队精神，创建国内领先、世界一流的船舶总装厂，打造中国造船工业的新型"航空母舰"，成

4、为中国海军水面舰船最强最大的制造基地，始终站在中国造船工业最前列。为了实现这个目标，公司以资本运营为手段，实行"多元化投资、社会化生产、专业化协作、本地化配套"战略，通过五大平台的推进和实施，逐步培育以大连船舶重工集团有限公司为核心的造船产业集群。随着时代的发展和进步，公司新目标转变为一个核心、两个区域、三个配套基地、四个结合、五大产业，即以做大做强造船为核心；以长兴岛临港工业区和香炉礁沿岸老造船区为主厂区；完善旅顺、大连湾和营口鲅鱼圈分段建造三个配套基地；通过军民、造修、船舶和重工、船舶和海洋工程

5、相结合的方式，形成军工、造修船、海洋工程、重工共同发展的新格局。3.1.3地位和状况大连重工现已经成为世界知名的造船企业。据克拉克松统计数据，截至2011年大船重工手持订单达到150艘，1863.45万载重吨，95亿美元，名列世界船企第四，紧随现代、大宇、三星重工之后。公司在业界享有较高的声誉，与德国瑞克莫斯、A.P.穆勒马士基集团等世界知名船企都建立了良好的合作关系。与此同时，公司为了在较短的时间内提高自身能力，开拓更大市场，也积极采用多种方式向日韩先进企业学习生产、技术和管理方面的知识，这使得公

6、司的国际竞争力日益提高。大船重工是我国北方规模最大的造船基地，也是目前效益最好的国有船企，在造船技术和生产管理上都保持国内先进水平。现有重要竞争对手为江南长兴造船有限责任公司和上海外高桥造船有限公司，这两个公司的厂区和设备都是世界一流，但由于其初具规模，并未完全投产，所以在总量上稍逊大船重工一筹。由此可见，大船重工的发展之路并不平坦。3.2公司环境及管理现状分析3.2.1地理环境与产业集群现状分析大船重工地处海滨城市大连，具有较完备的产业基础、良好的对外幵放程度和完善的城市服务体系等，地理环境优势明

7、显。(1)地理位置优越，区位优势明显大连具有独特的区位优势——地处东北亚经济区和环渤海经济圈，东临黄海，西濒渤海，北倚东三省及内蒙古东部广阔腹地，南与山东半岛隔海相望，与日、韩、俄等地相邻。海洋性暖温带季风气候，使大连四季分明，无严寒酷暑，形成优良的不冻港口[19]。(2)交通发达，运输网络完善大连的陆、海、空等运输方式齐全，口岸基础优势完备，综合集疏运体系完善，船舶配套企业齐全，是北方重要的外贸港和货物转运枢纽港，被认为是东北、华北以及世界各地的海上门户。(3)船舶行业产业地位明确，产业集群优势凸

8、显在国家、省、市的大力政策支持下，大连船舶行业产业地位明确，船舶出口支持作用突出。自改革开放起，大连造船业在经营方式、技术标准与国际采购等逐步与国际接轨，不断提高自身综合竞争力和造船总装化程度，拥有大量稳定的国际客户群体。造船产业集群的发展不仅可以带动地方经济发展，还能充分挖掘产业的巨大发展潜力[2D]。(4)金融业务完善，专业人才集聚大连现有各类银行及非金融机构34家，外资银行遍布，信贷、结汇等服务及时方便，集聚和辐射能力较强。同时，大连海事大学作为为数不多的"享有