宇通客车信息化过程研究

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1、宇通客车信息化过程研究目录第一章引言··························6第二章宇通客车SAP实施原因···················72.1原先系统的不足························72.2业务板块的增多························72.3国际化战略的需要·······················9第三章宇通客车SAP实施过程与分析················103.1宇通SAP的上线过程·····················

2、·103.2宇通SAP实施效果·······················123.3宇通SAP成功因素分析·····················123.3.1企业发展战略与文化····················123.3.2良好的管理执行力····················133.3.3相对规范的管理基础···················133.3.4一把手的支持与授权···················133.3.5双“CIO策略”······················

3、143.3.6稳步推进的BPR······················14第四章宇通客车SAP实施后的信息化改进··············164.1SAP系统本身的完善······················164.1.1系统和硬件的更新····················164.1.2管理手段的改进·····················164.2协同办公系统KOA的辅助····················184.2.1KOA系统的实施······················

4、204.2.2KOA的辅助效果······················22结论······························24致谢词······························25参考文献·····························26第一章引言我国汽车产业已成为中国经济的支柱产业。整个汽车产业面临着空前的降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、改善服务水平的压力，信息化建设迫在眉睫。汽车制造内外部供应链复杂，不仅需要企业自身理顺研发与管理，

5、还需要零部件制造商和整车生产商、原材料供应商、物流提供商、代理商、销售商之间进行高度协同。汽车企业不仅需要在企业内部加速实施信息化，而且要重点解决上下游企业间的协同问题。汽车行业是国内信息化应用比较广，比较复杂，成果和教训都比较多的行业。通过研究中国汽车行业的信息化，可以“窥一斑而见全豹”，对整个信息化的实施有个综合的了解。宇通客车的信息化开始于1994年，当时主要应用小型的企业信息化软件QAD系统。从2002年5月到2003年1月，宇通客车在8个月时间内，采用国际上最先进的ERP软件——SAPR/3

6、系统，以普华永道为咨询顾问，摒弃了建好一个再建下一个的循序渐进法，采取突然死亡发和集成法，完全抛弃了以前的MRPⅡ、QAD，一举上了SD（销售与分销）、PDM（产品数据管理）、PP（生产计划与控制）、MM（物料管理）、FI（财务管理）、CS（客户与服务）、PS（项目管理）、QM（质量管理）、WM（仓库管理）、CO（成本控制）等10个模块，。这在国内甚至是亚洲地区都是不多见的。另外，作为宇通信息化建设的一部分，并配合SAP系统的实施,搭建更加完善的信息平台，促进企业员工的办公效率和企业的知识沉积，公司在

7、2003年5月，开始运行具有知识管理功能的协同办公系统—KOA系统。宇通的信息化建设有一定的历史轨迹，由最初的MRPⅡ,QAD等信息系统，到后来的SAP的实施和KOA的协助运行，其走过的信息化道路典型地代表了中国客车行业的方向，研究宇通的信息化也有很强的实践指导意义。另外宇通信息化有一个重要的特点，那就是时间很集中，类似“闪电行动”，是企业响应能力强，执行力好？还是缺少科学分析的所谓“大手笔”？整个一系列的信息化行为的效果如何呢？其中有那些成功之处可以吸收借鉴？哪些失误应当避免，又如何改进呢？我将在这

8、篇论文里探讨这些问题。第二章宇通客车SAP实施原因郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其中客车板块的企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、洛阳宇通、猛狮客车；工程机械及专用车板块的企业有郑州宇通重工、洛阳宇通、专用车公司；另外还有科林空调、集团配件厂、集团悬架厂以及宇通不动产等企业。宇通集团现有总资产59.83亿元。图2.1宇通集团组织结构图宇通实施SAP之前，并没有做