某高校校园噪声现状监测及评价

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1、某高校校园噪声现状监测及评价摘 要:提高声环境质量是建设生态型校园一项重要内容。本文通过实地监测广西交通职业技术学院园湖校区环境噪声,根据实测结果分析了校园环境噪声的污染现状,指出造成噪声污染的原因,进而提出噪声控制的对策。关键词:校园 噪声监测 噪声评价校园是学生学习和生活的主要环境,良好的校园环境有益于学生身心健康,精力充沛,从而保证学习任务高质量完成。广西交通职业技术学院园湖校区紧邻两条城市主干道,交通噪声影响较大,此外,由于学校后勤产业化,校园社会化的发展,使得噪声源更加复杂化和多样化,校园噪声已成为影响师生学习、生活、工作的

2、重要因素。因此,为了更好地掌握该校区噪声现状,本文对其校园噪声进行监测、分析与评价,为制定校园噪声控制和治理措施提供科学依据。一、校园环境噪声监测1.监测点的布设根据校区功能区划分情况,综合人流量等因素,设置了8个监测区域:学生公寓区1、驾驶学校训练场、教学楼区、运动区、办公楼区、学生公寓区2、教工居住区、生活区。具体区域划分及监测点分布见图1。72.测量仪器及条件根据国家《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-93)进行测量。测量仪器采用HS5618声级计,选择在无雨无雪的天气条件下进行,风速控制在5.5m/s以下。在测量

3、中,监测点与任一建筑物的距离不小于2.0m,声级计距地面的垂直距离为1.2m,人体距传声器至少0.5m,并尽可能避开周围的反射物[1]。3.测量方法监测时间为2012年6月4日至6月8日,每天分三个时段进行监测:上午8:00-12:00、下午14:00-18:00、晚上22:00-24:00。测量中,声级计安装调试好后置于S档,每个测点进行17min的测量,每隔5s读取一个瞬时A声级,连续读取200个数据[2]。测量前后均用校准器将声级计进行校准,检查前后误差是否小于2dB,若否则需重新监测。4.测量数据处理原理本次监测结果采用等效连

4、续A声级LAeq来表示。其计算公式如下:LAeq=10lg[(Σ100.1Li)/n]式中,Li为等间隔时间内读出的声级;n为声级总个数。若测出的数据符合正态分布,则可用近似公式进行计算:LAeq=L100+d2/60d=L20-L180式中,L100、L20、L180为累积百分声级。75.评价标准与方法根据《声环境噪声质量标准》(GB3096-2008)[3],校园属于文教区,应当符合一类区环境质量标准,即白天55dB,夜间45dB,频繁突发噪声峰值不超过10dB。将实地监测所得的LAeq值对照该标准,评价声环境是否符合标准。二、监

5、测结果与分析1.监测结果整理2.校园声环境质量现状分析与评价2.1学生公寓区1:该区域紧邻园湖路和建政路,由于道路车流量大、行人多,且公寓底层为临街商铺,因此受交通噪声及商业噪声影响较大,加之公寓楼本身产生的生活噪声,因此昼夜噪声均超出国家标准,平均值高居第一。2.2驾校训练场该训练场是本校附属驾校的汽车驾驶培训场所,由于主要受到学员学车期间带来的车辆噪声影响,因此噪声出现超标现象,以白天时段较为严重,夜晚只有行人走动和交谈声音影响,噪声平均值位居第二。2.3教学楼区包括主、副教学楼,主要受到交通噪声、行人谈话、上下课铃声的影响。噪声

6、监测结果显示该区域白天时段噪声能够达到1类区标准,而晚上有轻微的超标现象,超标值仅为0.9dB,影响不大。72.4办公楼区办公楼区与图书馆紧挨着,该区域只受到一些校内外人员出入办理行政事务,走动及交谈的影响。监测数据表明三个时段的噪声均能达到1类区标准,该测点噪声平均值为8个监测点中最小,声环境质量较好。2.5运动区运动区靠近学校大门,因此除了体育活动的运动杂声、行人交谈声外,还受到一定的交通噪声影响,加上有教职工的小孩在运动区玩耍,因此三个时段的噪声值均有一定程度的超标,噪声平均值在所有监测点中排列第三。2.6学生公寓区2该区与泊丽

7、湾宾馆(内设停车场)相邻,主要受到车辆噪声、行人谈话、生活噪声等影响。该区域白天噪声达标,而晚上由于受宾客来往宾馆、车辆出入等因素,噪声超标5.6dB,对学生的夜间休息造成一定的影响。2.7教工居住区包括6栋教职工住宅楼,其中有2栋紧挨园湖路,受交通噪声及临街商铺影响较大。监测结果显示三个时段的噪声现状均有不同程度的超标,最高达8.7dB,噪声污染现状有待改善。2.8生活区7包括食堂和小卖部,人流量较大,尤其在学生课间、就餐时段,且该区域临靠公路,噪声源主要有师生就餐吵闹、行人喧哗等,三个时段噪声均有不同程度的超标,测点噪声平均值排列

8、第四。三、结论及建议1.结论1.1在所有监测区域当中,办公区和教学区声环境现状基本达标,噪声不会影响教学工作的正常开展,但驾校训练场、运动区、生活区等均有不同程度的超标,主要的噪声源有交通噪声、运动杂声等,校园声环境总体

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