带式运输机的传动装置课程设计

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1、课程设计说明书课程名称：机械设计基础课程设计设计题目：带式运输机的传动装置院系：机械工程系学生姓名：学号：200701010024专业班级：07级机械设计制造及其自动化（1）班指导教师：2010年03月08日目录一设计任务书······································3二传动方案简述····································3三传动设计计算····································6四轴及轮毂的连接计算······························13五轴以及键、轴

2、承的强度校核························16六轴的润滑密封····································24七减速器箱体及其附件······························26八设计小结········································28附：资料索引········································29课程设计任务书设计题目带式输送机传动装置的设计学生姓名穆军彪所在院系机械工程系专业、年级、班07级机械设计制造及其自动化（1）班设计要求：输送机连续

3、工作，单向运转，载荷较平稳，两班制工作，使用期限10年，小批量生产。允许输送带速度误差为±５％。原始数据如下：输送带拉力F（KN）=2.6输送带速度V(m/s)=1.95滚筒直径D(mm)=340学生应完成的工作：1．编写设计计算说明书一份（6000-8000字）。2．减速器部件装配图一张(A0或A1)；3．绘制零件图2-3张。参考文献阅读：工作计划：1.设计准备工作1天2.总体设计及传动件的设计计算2天3.装配草图及装配图的绘制5天4.零件图的绘制1天5.编写设计说明书1天任务下达日期：2010年3月08日任务完成日期：2010年3月22日指导教师（签名）：学生（签名

4、）：（设计题目）摘要：本设计为带式运输机传动装置，其工作平稳，使用较为广泛，主要结构包括电动机，减速器以及皮带轮，根据工作要求，为小功率传动，选择二级直齿圆柱齿轮减速器。减速器是原动机和工作机之间的封闭式传动装置，用来减低转速和增大转矩的以满足各种工作的需要，二级齿轮减速器结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，要求轴有较大的刚度，高速既齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩的作用下产生的扭矩变形和在载荷作用下轴产生的弯曲变形可部分相互抵消，以缓解沿齿宽载荷分布不均匀的现象。当今的减去器的发展正朝向大功率、大传动比、小体积、高效率、高寿命的方向。在现代机械行业起着较大

5、的作用，种类也更趋于多样化。通过本次对减速器的设计，能使我加深对减速器的理解，和对机械行业的认识。关键词：带式传输机减速器课程设计一设计任务书1.1题目：带式输送机传动装置（二级齿轮减速器）1.2任务：（1）减速器装配图（A1）………………1张（2）低速轴零件图（A3）………………1张（3）低速级小齿轮零件图（A3）………1张（4）设计计算说明书………………………1份1.3传动方案：图（1）传动方案示意图1.4设计参数：（1）传送速度V=1.95m/s（2）鼓轮直径D=340mm（3）鼓轮轴所需力F=2600N1.5其它条件减速器载荷平稳，齿轮单向运转、单班制工作（每班

6、8小时）、减速器使用寿命为10年(年工作日300天)，大批量生产。二．传动方案简述2.1传动方案说明2.1.1选用闭式直齿圆柱齿轮闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。而在相同的工况下，斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。采用传动较平稳，动载荷较小的斜齿轮传动，使结构简单、紧凑。而且加工只比直齿轮多转过一个角度，工艺不复杂。2.1.2将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方由于齿轮相对轴承为不对称布置，使其沿齿宽方向载荷分布不均。固齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方，有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象，使轴能获得较大刚度。综上所述，本方案具有一定的合理性及可

7、行性。3.1电动机类型的选择按工作要求和工作条件选用Y系列鼠笼三相异步电动机。其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V。3.2选择电动机的容量工作机有效功率P=,根据任务书所给数据F=2.6KN，V=1.95。则有：P===5.07KW从电动机到工作机输送带之间的总效率为=式中，，，分别为联轴器，轴承，齿轮传动，卷筒的效率。据[1]表9.1知=0.99，=0.99，=0.97，=0.96，则有：==0.817所以电动机所需的工作功率为：P===6.21KW3.3确定电动机的转速按推荐的两级同轴式圆柱直齿轮减速器传动比i=8~40则系统的