车辆修造工艺与装备练习册

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5、程中所用的各种工具，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和(　　工位器具　　)等称工艺装备。7.工序是工艺过程的基本组成部分，也是生产计划（　基本单元　　）。8.采用多工位加工，可减少（装夹次数　　），保证加工精度和提高生产效率。9.在一个工步中若加工余量大，要分几次切削，(　每次切削　　)就是一次走刀。10.工件在机床上装夹过程包括定位和(　夹紧　　　　　)两方面内容。11.尺寸精度：加工后零件的（实际尺寸　）与理想尺寸的符合程度。12.形状精度：加工后零件表面实际测得的形状和（理想形状　）的38符合程度。1.位

6、置精度：加工后零件有关表面相互之间实际位置和（理想位置　）的符合程度。2.零件表面的（尺寸、形状　　　）、位置精度间是有联系的。3.装夹误差包括工件装夹时的（　　　定位误差　　）和夹紧误差。4.机床误差主要由主轴回转误差、（导轨导向误差　）、内传动链的传动误差及主轴导轨等的位置关系误差所组成。5.机床主轴、导轨等的位置关系误差，将使加工表面产生（　形状　　）与位置误差。6.客、货车的车体钢结构零件，主要是用钢板和（型钢　　　　）制成的。7.客车及全钢货车的车体钢结构零件，除个别是铸造的和（　　锻造的　　）外，几乎全是冲压零件。

7、8.冲压加工基本上可分为两大类：一是使材料发生（剪裂　）或局部剪裂分离工序；二是使材料产生塑性变形后成一定形状的变形工序。9.冲裁是利用冲床和（　摸具　　　　　　）使板料产生分离的冲压工序。10.计算冲裁力的目的，是为了合理地选用（冲床　　　　　）和设计模具。11.弯曲是将板材、（　型材　　）和管材等压弯成一定角度和形状的工序。12.车体钢结构是由型钢、板材和（　冲压件　　　　）组成的大型焊接结构。13.常用的焊接接头有对接、搭接、（丁字接　　　　）和角接头四种。14.为了增加熔深，保证（焊透　　　　），在焊接厚板时需要开坡口

8、。15.焊接不均匀的（局部加热　　）和冷却，是焊接应力和变形产生的38根本原因。1.焊接不可避免地要产生焊接（残余应力　　）和残余变形。2.在钢板上压筋能增加强度和刚度，提高（临界应力值　　　）减小波浪变形。3.机械加工夹具在加工过程中承受的外力是切削力和工件的重量等，而装配