cfg桩工艺性试桩总结报告

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1、广梧高速公路河口至平台段第X合同段CFG桩工艺性试桩总结报告+中铁X局集团有限公司广梧高速河口至平台第X合同段项目部二○○七年十一月5CFG桩工艺性试桩总结报告2007年11月24日，广梧高速公路河口至平台段第十五合同段项目部在K104+830～K104+935段路基现场进行了CFG桩成桩工艺性试验。具体试验情况总结如下：一、试验目的及需确定的施工工艺参数1、确定施工设备、工艺和施打顺序。2、确定有关各项施工工艺参数：混合料配合比、坍落度、拔管速度等各项工艺参数。二、试验地段情况1、起迄里程：K104+830～K104+935（1）、地质情况：本段所处地质为淤泥质亚粘土、粘土。（2）、设计

2、情况：本段CFG桩设计桩径50cm、桩长5.3m、桩间距1.5m正三角形布置，单桩承载力95KN，复合地基承载力230KPa。2、施工质量要求：（1）、水泥为华润P.O32.5R、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量经检测，均符合要求，详见附件。（2）、CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求。（3）、每根桩的投料量不得少于设计灌注量。（4）、CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。（5）、CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。三、主要施工工艺及要求施工工艺框图见下图。5桩位放样桩机就位调整机身钻进搅拌CFG桩混合料钢管钻进至设计深度灌注混合料

3、钢管提出孔口桩机移位检查标高及桩头质量填写施工原始记录表1、原地面整平，桩机进入现场前根据设计桩长确定机架高度和钢管长度。2、选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均已按相关规定进行检验。3、桩位放样：施工前根据桩位布置图，先用全站仪测出线路中线及边线，用钢尺逐点放出桩位，并用竹签标记。放样后对其进行全面核查，确保桩的位置、数量及布设形式准确无误。4、桩机就位：以水平尺、垂球检测钢管垂直度，保证桩机水平。5、桩机制桩：桩机就位后，启动马达，钢管振入地下，钻进过程做好记录，进入地基持力层时记录钻进电流值。振至持力层后再入尺50cm，记录孔深并开始泵送混合料，钢管内充满混合料后开始均匀提管。

4、提管时要不断检查管内混合料的位置，根据注入混合料量控制提管速度，保证钢管头始终埋在混合料中1m左右，以防断桩。6、钢管提离后封好孔口，严防泥土掉入孔中。成桩初凝前，严格保护好桩头。7、施工时严格按桩位布置图顺序施工，桩施打顺序采取由中央向四周,由线路中心向两侧坡脚施打,防止漏桩。5四、施工注意事项1、了解场地工程地质条件和水文条件。根据土层特点，制定详细的施工组织计划和施工工艺。2、掌握机械设备的性能，了解混合料的灌注速度和提管速率。3、做好施工前的准备工作。施工人员的合理配备，施工现场各工序间的衔接和配合，施工现场和搅拌站间的协调。4、保证混合料的质量，除保证强度外，施工过程中应保证混合

5、料具有良好的和易性和保水性。5、保证钢管提升速度和灌注混凝土速度的合理配合。6、控制好提管时间。当钻孔达到预定的深度以后，开始灌注混凝土，待钢管内充满混凝土时开始拔管。在拔管过程中要不断检查管内混凝土量，禁止管内混凝土位置低于地表时还继续拔管。五、试验过程1、现场施工准备情况：（1）此段CFG桩设计桩长为5.3m。（2）选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均已经监理工程师检验，符合设计的要求。（3）砼强度为C15，混合料设计配合比为水泥：粗骨料：细骨料：水：减水剂：粉煤灰=183：653：966：242：174：2.74：122。（4）桩位间距1.5m，呈正三角形布置，放样误差不大于1

6、cm。所有放样桩位均插设竹签定位，施工时移机时破坏时应及时恢复桩位。2、施工设备情况：机械设备配置表序号设备名称规格型号数量主要性能、功用备注1沉管振动桩机ZL601台振动成孔，灌注混合料成桩2混凝土拌合楼1台3发电机1台100KW/台4混凝土运输车8m32台混凝土的运输53、人员安排情况：人员分工表序号职务姓名工作内容1总工程师王长江施工过程的全面技术工作2工程部长廖建高负责施工现场技术交底3质检工程师金耀负责质量控制、并对现场进行质量技术交底4测量工程师张宏负责施工现场桩位测量工作5技术员杨琳负责施工现场技术工作6施工员梁民执行现场及工程部的指示7试验工程师郑舒天现场试验及相关资料整理

7、8环保工程师金耀负责现场全部的环境保护工作9安全员郑长盛负责现场生产工作4、选取的桩位：（1）K104+830～K104+935段5－15＃、5－17＃、5－19＃、7－16＃、7－18＃。试桩情况：（2）钻机就位钢管头尖对准桩位点后固定桩机，对准偏差不大于1cm；水平尺量测桩机水平及垂直度，确保桩身竖直。（3）钻孔K104+830～K104+935段所处地质为淤泥质亚粘土、粘土。设计桩长6.5米,实际桩长分别为6.6、