略述古渠孟渎变迁及其影响

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1、略述古渠孟渎变迁及其影响孟渎，为江苏省常州市西北部的一条古渠，南起江南运河，北达长江，是重要引排航河道，最早为吴王夫差开凿。经历了2500多年的变迁，二十余次的疏浚，工程效益十分显著，对经济社会发展产生的重大的影响。1、孟渎的变迁1.1解放前的变迁周敬王二十五年、吴夫差元年（公元前495年），吴王夫差兴大量人力财力,将泰伯时代形成的“吴古故水道”进行沟通、疏浚开挖江南河，自今苏州，经望亭、无锡、常州，至奔牛接孟河，于小河口入长江，长170余里，苏州至奔牛河段后成为京杭大运河的重要组成部分，而奔牛至小河口

2、就是苏南运河常州段最早的入江河段，也是孟渎的历史发端。东汉光武帝初年（25年），朝廷命开浚河渎，从长江口挖掘到小黄山脚下，它由孟渎一路贯穿养济河、午塘河及小横河等十多条河流而成，全长48里左右，新开好的河道是南接奔牛京杭大运河北达长江的重要通江河道之一。因水路通航，人口逐渐增多，货物交易繁荣，促进了当地经济的发展，文化亦随着经济的发展而逐渐繁荣起来了，来往的人们将通江口岸叫名为“河庄口”。5唐宪宗元和五年（810年）至元和八年（813年），常州刺史孟简征集常州郡内及附近的民工15万人，对北自河庄附近长江

3、岸起，南至奔牛附近万缘桥京杭大运河岸一线中间的旧河道进行贯通拓浚，“袤四十一里，灌添四十余顷”。后人为纪念孟简的功绩，因而把新开通的河道称为孟渎。从孟简全线开通至解放前，古渠孟渎疏浚22次（含新、老孟河），平均50年就疏浚一次，特别是清朝平均20年就疏浚一次，才使古渠流淌至今。其中有两次比较突出，第一次是清雍正五年（1727年）“奉旨浚孟渎”开通小河港，从此孟渎就有两个入江口，一是小河港，从入江口至石桥，称为新孟河段；二是从入江口经孟河闸、万绥至石桥，称为老孟河段，石桥至奔牛段没有变化。第二次是清光绪十

4、三年（1887年），发动一次历时七个月、去土19.76万方的大疏浚，使孟河“吞吐潮汐，绝无阻碍”。从南唐保大元年（943年）开始修孟渎水门到民国二十五年（1936年），江苏省建设厅废老闸，在大树下新建孟河闸。孟河闸也是前后8次修建，确保了古渠孟渎效益的发挥。1.2解放后的变迁解放后，从奔牛、石桥至小河港段称为新孟河，石桥至万绥段称为老孟河，从入江口经孟河闸、万绥到东珠墅段统称为浦河。51957年老孟河进行大浚，1969年在新老孟河交汇处建设石桥翻水站和套闸，由于老孟河失去通航作用，现套闸东闸首闸门已拆除

5、，西闸首改造成节制闸，为浦河引排水用；石桥翻水站配备20ZLB轴流泵5台，配套55千瓦电动机，翻水流量为2.5立方米每秒，抗旱时为浦河提供水源，每年在灌溉期都能向浦河流域补水40万立方米左右。1975年浦河全线开通，1978年原孟河闸改建为老闸桥，1978年建成孟城闸，浦河引排得以控制。孟城水闸三孔，中孔为通航孔，设计流量为100立方米每秒，设计标准为百年一遇，2001年11月至2002年8月进行加固改造，年可灌溉5万亩，排水100平方公里。新孟河先后经过1959年、1960年、1965年和1966年四

6、次拓浚整治，1960年废老小河闸，并新建了新闸，即小河水闸。小河水闸为治太骨干工程中湖西高片的主要引排工程，设计五孔，中孔为通航孔，设计排涝流量为340立方米每秒，设计灌溉流量为110立方米每秒，设计标准为百年一遇。可引水灌溉20万亩，并调节洮、鬲湖水源，排水流域面积431平方公里，防洪面积60万亩。2、孟渎对社会经济的影响从孟渎变迁的历史看,淤积是一个顽症5,这跟长江入海口下移是同步的。汉魏以前，长江口在镇江、扬州之间，江口宽46里，呈喇叭形，北岸大体在蜀岗以东，今泰州至海安一线；南岸在江阴以下常熟、

7、太仓、漕泾至杭州湾的王盘山一线。东晋以后，北岸南移至扬子桥、施桥及小江一线。隋唐时，扬子南沙洲（瓜洲）逐渐扩大，与北岸形成夹江，至唐中叶与北岸相连，并继续向南扩展，镇江、扬州间江宽缩至20里，唐末，北岸海口东移至南通。由于历史上先后疏浚或修建改建水闸（水门）多达二十余次，才保证古渠始终欢快地流淌，并发挥其应有的效益。关于孟渎的效益，清朝邵长蘅在《毗陵水利议》中这样描述：“诚疏通孟渎、烈塘诸港，修复旧闸，其利有三。父老言：潮来时试以萧苇留之，苇高一寸，潮留数寸，使滨江诸闸潮至而启，潮平悉闭，引水注之，漕渠

8、巨舰通流，不复虑涸，一利也。孟渎为江浙军饷捷径，栽在漕志。秋冬军船空回，脱遇井口阻滞，径由大江抵常州，空回既速，则赴兑亦速，二利也。旁岸民田益得支引灌溉，高烧污卤之地变为沃野，三利也。”由此三利可以看出古渠孟渎的漕运、灌溉效益十分显著。2.1促进漕运发展吴王夫差想以周王室长子嫡孙的身份北望中原，故疏浚开挖江南运河。9年后，夫差继续开通扬州古邗沟，真正实施其宏伟目标，同时也沟通了水路促进了漕运的发展。当时因奔牛以西至镇江，地势高仰，不易开挖，