路基破碎石方施工方案

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1、广巴路LJ10合同段K74+235～K74+340段路基土石方施工方案1.工程概况广巴路LJ10合同段K74+235-K74+340段挖方路基为弱风化砂岩,石方总量为13592m3。边坡最大高度为11m，边坡坡比为1:1。边坡左侧为广普铁路隧道,右侧房屋密集,且有一小学，且紧邻省道202线，由于5.12特大地震的影响,周边房屋均受到不同程度的损伤和影响。如按常规爆破施工,将无法保证省道、广普铁路隧道、周围房屋、小学的安全，施工进度难以保证,且当地村民和有关部门不允许此段路基采用爆破法施工。经广巴路工程建设指挥部同意，将该

2、段路基石方开挖的常规爆破方式改为采用破碎头和切割的施工方式或用静态爆破的方式进行施工,以确保铁路、省道周围房屋及小学的安全，以加快工程进度。2、工期安排K74+235-K74+340段路基土石方工期：2009年05月20日至2009年08月10日。3.施工机械及人员配备3.1施工机械配备序号机械名称规格型号进场时间数量(台)预计离场时间1液压岩石破碎锤小松2802009.0512009.082挖掘机卡特3202009.0522009.083自卸车15t2009.0542009.084风钻01-302009.0542009

3、.085空压机12m32009.0522009.0843.2施工人员配备序号工种数量1机械工102普工103石工84安全员15司机36省道交通维护员44.施工方法4.1破碎锤挖掘机破碎石方施工方法利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，精确放样出边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线,经监理工程师确认后进行下一步工作。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层较厚部分采用液压岩石破碎锤分层破碎，卡特320挖掘机装渣，15T自卸汽车运至弃渣场堆放。其次，较薄部分岩石采用人工风镐配合液压岩石破碎

4、锤开挖的方式施工，为防止液压岩石破碎锤开挖岩石时的冲击力对基面岩体产生破坏,开挖时预留30cm岩石保护层，开挖主要采用人工风镐进行施工，使用01-30型手持式风钻开挖施工，风钻采用12m3/min移动式柴油空压机供风，人工剥离开挖至设计边坡面。4.2静态破碎剂破碎石方施工方法(1)破碎机钻眼：孔径≥38mm4，深度为破碎体的90%。眼、排距一致，钻孔用风吹洗，要求干净无余水。(2)破碎剂调制：①立眼、斜眼，可将静态破碎剂倒入桶内，加入25%清水搅拌2分钟，再将药剂装入孔内。倒眼孔或斜眼孔的装药，须将药剂装成药卷，在清水中

5、吸水30—40秒，吸水为25%左右或见药卷在水中气泡减少后，尽快装入孔中。②药剂装入孔内，用木棍分段捣实，捣的越紧，效果越好，并用砂袋压紧。(3)安全措施①气温20℃药剂反应时间在30—60分钟，夏季气温高药剂反映时间＜30分钟易冲孔，需在水中加入3～5%。延时剂调制药剂，延长反映时间。②眼孔必须用沙袋压盖，操作人员应佩带防护眼镜和橡胶手套。(4)眼距及每米耗药量参考破碎体岩石类型钻头直径(mm)眼间距(m)眼排距(m)药剂耗量(kg)孤石软岩380.6－0.8自由0．30中硬400.5－0.65自由0．35硬岩420.

6、3－0.55自由0．37围岩软岩380.6－0.80．450．30中硬400.45－0.650．300．35硬岩420.3－0.50．300．375.施工现场管理5.14施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。5.2施工现场分工细致，职责明确，权

7、责相符。5.3施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。5.4施工过程中质量保证体系确保运转良好。5.5施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。6.雨季施工措施6.1根据天气预报合理安排施工，做好雨季施工技术准备工作6.2制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基边坡排水工作。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。6.3汛前备足工程材料

8、，成立防汛小组，由组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。6.4修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石，因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正