浅谈红旗轿车的前世今生

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1、海南大学2013-2014学年度第1学期《品牌战略与管理》课程论文题目：浅谈红旗轿车的前世今生学号：姓名：年级：学院：系别：专业：指导教师：完成日期：2013年11月15日浅谈红旗轿车的前世今生摘要：上个世纪五十年代，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。该轿车曾一度停产，改革开放给“红旗”带来了第二次生命。本文将逐步介绍中国第一车的发展历程和“红旗”这一轿车品牌的内涵、设计、定位、特征、文化、传播等。关键词：红旗；历史；品牌；管理红旗轿车的发展历程红旗轿车

2、的历史始于1958年。1958年，中国一汽从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照，根据民族的特色进行改进，仅用一个月的时间就手工打造出了第一辆国产轿车，但当时并不叫“红旗”，而叫”东风”，编号为CA71。1958年8月—1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。吉林省委第一书记吴德在一汽万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，红旗轿车从此定型。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，我国第一辆有编号的红旗牌轿车才正式诞生。1959年10月1日，10

3、辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相。1960年，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》。1965年，红旗CA770三排坐高级轿车正式投入生产，是红旗轿车产量最多的型号。1967年，红旗CA771双排座高级轿车开发成功。1968年，红旗CA773紧凑型三排座高级轿车研制成功并投入批量生产。1969年，红旗CA772特种保险车问世，是在红旗CA771轿车基础上改进而成的。1979年3月—1980年8月，以红旗CA770轿车为基础的CA770W救护车和缩短CA770轿车、采用日本进口六灯的CA774轿车，以及CA630高级旅游车等多种红旗品牌的变形车相继出现。80年代，“红旗

4、”轿车因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在总共生产了1540辆红旗轿车。1984年建国35周年阅兵式，中央军委主席邓小平红旗CA770YJ特种检阅车检阅海陆空三军，此时老红旗已经停产。90年代，中国一汽集团与美国福特公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。1998年10月，红旗98新星轿车（之后改名为“红旗名仕”系列轿车）投放市场。1998年11月，红旗CA7460高级轿车下线，之后发展为“红旗旗舰”系列轿车。1999年建国50周年阅兵式，国家主席江泽民乘用红旗CA770检阅车检阅海陆空三军。2000年，

5、“红旗世纪星”系列轿车上市。2005年，红旗HQD概念车在上海车展亮相，于2009年9月问世，型号为HQE，作为红旗最顶级的车型，HQE将被用作高级国家礼宾用车，被选定为2009年国庆60周年庆典胡锦涛主席阅兵座驾。2005年，红旗HQ3在长春车展亮相，型号分别为CA7300N及CA7430N，即“红旗盛世”系列轿车。2008年4月，红旗高端SUV概念车在北京国际车展上闪亮登场。红旗轿车的品牌管理老红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗，不言而喻，它代表毛泽东思想；后车标是“红旗”两个汉字，是借用的毛泽东为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字；在翼子板一侧标

6、有并排五面小红旗，代表工农商学兵。五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社，1966年，把三面红旗的侧车标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。新红旗车标有前车标和后车标。图形商标是一面红旗立在发动机盖的前端；另一商标是一个椭圆中有一个带羽毛的数字“1”，表示“中国第一汽车集团”，该商标镶嵌在散热器的正中；文字商标“红旗”标注在车尾。红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。老红旗轿车的设

7、计风格极富中国的民族特色。车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，尾部采用了独具一格的大红宫灯型尾灯。内饰仪表板用福建大漆，仪表上有天安门的标志，四周全镶以胡桃实木装饰，并配有石英钟，古典而不失豪华。方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，周边座椅包裹了杭州名产织锦缎，民族气息十分浓郁。发动机罩上方的标志是一面红旗，迎风飘扬，极富动感。从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席