承台模板计算书模板

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1、承台模型计算书目录1、编制依据及规范标准21．1、编制依据21.2、规范标准22、工程概况23、方案综述34、结构计算34.1、荷载计算34.2、面板计算44.3、竖肋计算54.4、横肋计算64.5、拉杆计算7承台模板计算书1、编制依据及规范标准1．1、编制依据（1）、现行施工设计标准第4页共16页（2）、铁三院土工试验报告（3）、现行施工安全技术标准（5）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10）（6）、永宁黄河特大桥施工图1.2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、铁路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）（3）、

2、钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（4）、铁路桥涵施工术规范（TB10203-2002）2、工程概况本区为银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一，使地下水变动幅度较小，在1～2m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄。桥址处设计流量6850m3/s，设计水位1111.96m，设计流速2.32m/s；校核流量8170m3/s，校核水位1112.30m，流速为2.35m/s；10年一遇最高通航水位1111.36m。根据施工调查，本河段有可能出现冰凌

3、期（历史上出现冰凌的机率为21%），冰凌期一般自每年的11月24日开始，到12月26日封河，次年3月上、中旬开河，平均封河天数为50天，冰厚0.5m左右，最大冰厚0.7m，历史最长封河天数80天，封河流凌平均天数51天，最长流凌天数82天，最短流凌天数20天，开河流凌平均天数8天，一般发生在3月上中旬，开河流凌较封河流凌冰块大，最大冰块面积达200000m2，相应冰速0.81m/s，最大河心冰厚度0.5m，开河时流凌冰块极易造成对工程的撞击破坏。由于桥位区距青铜峡水库约47km，该段径流、水温受水库调节变化影响，河段冰情较轻。开河时河段平均冰厚0.30m。黄河青铜峡至石

4、咀山河段属南北向河流，河流先下游后上游，开河先上游后下游，时序相反，这种冰情形势易形成冰坝，造成黄河水位上涨。全桥共85个墩台，其中48m简支箱梁23跨，96m简支钢桁结合梁13跨。3、方案综述承台桥墩均采用大块钢模板施工，其中钢桁梁桥墩下部14.6×14.6×4m采用组合钢模板，上部8.8×8.8×2.5m采用大块钢模板施工；桥墩采用大块钢模板，设拉杆。承台尺寸：（1）、T梁部分9.0×6.4×3.0m；（2）、箱梁部分10.6×10.6×4.0m；（3）、钢桁梁部分14.6×14.6×6.5m。模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、

5、拆模。4、结构计算4.1、荷载计算混凝土侧压力根据公式：P=0.22计算：P=0.22×24×5×1×1.15×2第4页共16页=43kpa4.2、面板计算面板采用δ＝6mm厚钢板，[10竖带间距0.3m，[14横带间距0.5m，取1m板宽按三跨连续梁进行计算。竖肋间距30cm。4.2.1、荷载计算q=43×1＝43有效压头高度：h===1.8m4.2.2、材料力学性能参数及指标=bh=1000×6＝6000EI=2.1××1.8××=3.78×EA=2.1××6××=1.26×4.2.3、力学模型（单位：m）4.2.4、结构计算采用清华大学SMSolver进行结构分析

6、。Mmax=0.39Qmax=7.74a、强度计算σ===35Mpa<[]=145Mpa，合格。τ===1.29Mpa<[τ]=85Mpa，合格。b、刚度计算f=0.6mm

7、分析。M=0.323kNmQmax=3.9kNa、强度计算===8.2Mpa<[]=145Mpa，合格。τ===3.1Mpa<[τ]=85Mpa，合格。b、刚度检算f=0.01mm