浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术

浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术

ID:10169767

大小:29.00 KB

页数:7页

时间:2018-06-12

浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术_第1页
浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术_第2页
浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术_第3页
浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术_第4页
浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术_第5页
资源描述:

《浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、浅谈交通繁忙区域跨线桥箱梁快速拆除技术摘要:深圳某立交桥箱梁采用钢管+型钢搭设门洞式支架体系、金刚石绳锯+碟式切割机自中央向两端分段切割、大型吊机配合分段吊卸拆除技术,确保了深南大道双向十车道的正常交通,大大节约了桥梁拆除时间,保证了施工及深南大道交通安全,同时降低了对繁华区域的环境影响。关键词:金刚石绳锯、碟式切割机、分段切割、分段吊卸、拆除。中图分类号:C35文献标识码:A引言随着社会经济的高速发展和人民生活水平的普遍提高,城市小车拥有量与城市道路发展不匹配的矛盾日益凸显,一线城市上、下班高峰期道路交通拥堵日

2、渐严重,为缓解出行难和满足城市发展的需要,早期规划建设的道路及桥梁改建、扩建工程日益增多。深圳香蜜湖立交计划与地铁车公庙枢纽的建设同期改建,需对既有桥梁进行拆除,为减小区域交通影响采取分幅拆除、分幅改建的方法。1、工程概况7该立交主桥跨深南大道,由5跨预应力连续箱梁组成,全长133m,由北向南跨径:21m+32m×2+21m+17m,桥梁总宽度40.75m,共由3幅桥组成,由西向东桥幅宽度分别为9.75m、13.25m、17.75m,结构断面见图1所示。本期结合地铁枢纽站施工先考虑拆除西幅桥,剩下两幅随枢纽站和西

3、幅桥改建完成后再分幅拆除、分幅改建。图1立交主桥横断面图拆除箱梁为单箱单室箱形结构,梁高1.45m,底板宽4.75m、翼缘板宽2.5m,具体结构断面尺寸见图1-3所示。32m跨箱梁总重约615.6T、21m跨箱数值总重约409.4T、17m跨箱数值总重约335.4T。工程周边写字楼林立,为福田经济商业中心,人员聚集,拆除施工须考虑振动、噪声控制及环保等要求,同时深南大道作为深圳东西交通大动脉,施工期间必须确保双向十车道正常交通能力。2、箱梁拆除施工方法比选箱梁拆除主要有爆破拆除、切割吊卸、挖机配振动锤机械破除等方

4、法,爆破拆除需完全封路,机械破除污染周边环境,而该桥地处深圳繁华市区,以上两种拆除方法均不可取。钢筋混凝土切割吊卸技术作为一种新兴的静力拆除技术[1],相对其它两种方法既能减少对周边环境影响,又能保证深南大道正常交通能力,因此最终选用切割吊卸方法。3、箱梁切割、吊卸拆除设计7箱梁切割、吊卸根据吊机起吊参数及深南大道交通疏解要求综合考虑,拆除桥梁下方采用钢管立柱临时支墩+型钢搭设门洞式支架体系[1]支撑切割箱梁,沿桥纵向设17个临时支墩,箱梁分为3块18段切割吊卸,即分为顶板1块、左右翼缘板+腹板+1/2底板各1块

5、,见图2所示,沿每个临时支墩中心线横向切割17刀将连续预应力箱梁纵向分18段,支架体系及切缝分布见图3所示,切割后梁箱以简支梁形式搁置于两临时支墩上,利用吊机配合起吊、装车外运。图3支架体系及横向切缝布置图4、拆除施工技术桥梁拆除施工顺序为桥梁下方支架搭设→箱梁顶板切割吊卸→箱梁翼缘板+腹板、底板切割吊卸→桥墩及支架拆除。4.1支架体系搭设7拆桥支架体系采用“钢筋砼承台基础+Φ609钢管柱+型钢横、纵梁+钢管脚手架”组合。支架体系临时墩柱采用常规的Φ609、t=14mm双排钢管支撑,通过在钢筋砼承台基础预埋高强螺

6、栓与承台固定,临时支墩钢管柱之间采用槽钢连接,柱顶设双45b工字钢横梁,工字钢横梁与钢管柱焊接,跨深南大道段梁底设25a工字钢纵梁置于横梁上,其它段箱梁底可不设纵梁;每排临时钢管柱上方设一根25a工字钢横梁紧贴并顶住梁体,连续箱梁切断后形成简支梁置于临时支墩上。翼缘板下方纵向通长设45b工字钢梁,并在纵梁上搭设Φ48钢管脚手架顶住翼缘板防止箱梁侧倾。4.3切割施工箱梁选用金刚石绳锯和碟式切割机组合切割,随拆除桥梁支架体系全部搭设完成后进行,由中央向两端分段切割、分段吊卸。碟式切割机刀片最大直径120cm,切深最大

7、50cm,切割速度较快,30~40cm厚钢筋砼每小时切割长度可达1~1.5m;金刚石绳锯切割适用范围广,通过变换传动定位滑轮组合安装,适用各种厚度、不规则造型和大断面结构的切割,单刀切割截面积可达4~8m2,每小时可切割1~1.2m2工作量,切割长、大型构件时水钻打孔方便穿金刚石绳。(1)、箱梁顶板切割箱梁顶板除梁跨间封锚端局部厚度达80cm以上外,其它均为35~45cm厚,为方便切割施工,考虑采用碟式切割机切割[2],保留箱梁横向肋板及预应力封锚段与翼缘板等一同拆除。切割前先在箱梁顶板测量放样顶板分块切缝线,纵

8、向切缝设于顶板与腹板交界处倒角外侧30cm处,横向切缝避开横向肋板及预应力封锚段、间距4~5m,整个箱梁顶板切割共分23段。7先沿桥梁方向由中央向两端纵向切割,然后再横向切割分块,横向切割按“切半留半”的原则即不完全切断,随箱梁顶板分块起吊时吊绳拉紧后再切断[3],切一块、吊一块,箱梁顶板切割吊卸见图4-4所示。(2)、“翼缘板+腹板+底板”切割“翼缘板+腹板+底板”切割

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。