浅谈公路桥梁中预应力施工技术的应用

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1、浅谈公路桥梁中预应力施工技术的应用摘要：在进行公路桥梁工程的施工过程中，由于预应力施工技术在维修和加固桥梁、提升大件以及顶推施工等方面具有很好的效果，因此被广泛应用到其中。本文主要对公路桥梁工程中的预应力施工技术应用进行分析研究。关键词：公路桥梁；预应力；社会经济中图分类号：TU997文献标识码：A引言随着社会经济的发展，我国的交通运输行业得到了飞速进步，公路桥梁等基础设施的建设取得了十分显著的成果。但是，交通流量不断增加，对于公路和桥梁造成了日益沉重的负担，桥梁质量问题日益凸显，如裂缝、振动等，不仅会影响桥梁的使用寿命，更可能导致安全事故的发生。预应力技术的应用和发展，为解决这一问题

2、提供了有力的技术支持，可以显著提高桥梁的强度、耐久性等，保证桥梁工程的施工质量，应该引起施工人员的重视。1、预应力技术概述7预应力技术是路桥施工中的重要组成部分，该技术与混凝土施工技术紧密相关，通过预应力技术与混凝土施工技术的综合形成了预应力混凝土构件，该构建的主要作用是通过已有的预应力状态，降低或消除因外荷载作用引发的拉应力，减少混凝土拉应力作用产生的开裂现象。预应力混凝土结构的主要特点是刚度强大、抗渗透性强以及抗剪性能好。另外，该结构可以节约大量混凝土和钢材，还能降低结构面尺寸，防止因拉力过大产生的开裂问题，总之，预应力技术在路桥施工中具有不可替代的作用。2、公路桥梁施工中的预应力

3、技术2.1预应力技术在混凝土路面的应用公路桥梁预应力技术在混凝土路面的应用，其原理大致和钢筋混凝土结构中的应用相似，都是依靠预应力钢筋的配置对路面混凝土进行相关约束，使得路面延缓出现裂缝，甚至不出现裂缝。运用好混凝土路面的预应力技术，前期准备工作必不可少，路面交通荷载力、温度、湿度、摩擦约束等都要进行深入探讨，防止在施工期间出现收缩裂缝。2.2预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用7混凝土裂缝是常见的质量通病，尤其是在大型公路桥梁施工中极容易出现混凝土裂缝。将预应力技术应用到钢筋混凝土当中，可以避免出现裂缝，而且效果显著。预应力的集中应用是在公路桥梁混凝土的构建和结构使用之前，将受拉区的

4、混凝土施压，在进行混凝土钢筋的张拉后，钢筋通过自身的回缩，让受拉区能预先感受到钢筋施加的压力。具体应用就是在道路桥梁钢筋混凝土结构和构件的加载或者使用之前，给其受拉区的混凝土预先施加压力，即是在其混凝土的受拉区内进行钢筋的张拉，然后通过钢筋自身的回缩力，使得混凝土受拉区预先受到钢筋给其施加的压力。由于当此混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时，必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力，然后才能使混凝土受到拉力，这样就非常有效地限制了混凝土的伸长，以此来达到延缓甚至不出现裂缝的目的。2.3在多跨连续梁桥梁施工中的应用通常情况下，可以划分为两种多跨连续梁，分别是正弯矩区和负弯矩区，前者指的是

5、跨中区的桥梁，后者指的是支座区域。如果梁的抗弯载力和抗剪承载力无法与施工规定的要求所符合，那么施工人员就需要将一定的加固处理措施应用过来，如果跨中正弯曲的抗弯承载力无法与施工规范规定所符合，那么就需要将粘贴纤维加固措施给应用进来，虽然有着较为简单的施工操作流程，但是加纵筋锚固问题依然没有得到解决。2.4混凝土承重构件对预应力的应用7在路桥工程的施工过程中常常需要使用到大量的承弯构件，在一般的情况下只要保证了混凝土配合比的强度，那么混凝土在凝固之后就能够承受比较大的横纵荷载的能力，但是对侧面荷载的承受能力则比较弱。在施工的过程中容易导致混凝土发生形变甚至产生裂缝的现象，当混凝土的侧面受到

6、比较大的外力时，在混凝土的内部会产生比较大的内应力，当这些应力超过了混凝土的强度和刚度时，混凝土变产生严重的变形情况，导致裂缝现象的产生。通过预应力技术对外贴在混凝土表面的碳纤维贴片和构件进行处理，能够有效的提高构件的强度和刚度，防止混凝土构件在使用的过程中出现裂缝。2.5箱梁钢绞线的施工过程箱梁钢绞线施工是预应力施工过程中的重要环节，其需要注意的事项很多，箱梁钢绞线施工过程中的程序较为复杂，特别在预应力张拉的过程中，对于钢绞线施工的张拉顺序要求比较严格，如果一旦出错，将会引非常严重的后果。张拉顺序的确定要视情况而定，横向的钢绞线在进行张拉时要采用从上到下的方式进行，腹板则与之相反。总

7、结构要采取从首批钢束到纵梁钢束再到横梁剩余钢束的张拉顺序。在张拉过程中，施工效果也容易受天气的影响，特别是在雨水天气的时候，雨水会使得钢绞线发生锈蚀，因此要充分做好防雨工作。如果碰巧在雨季进行施工，那么就要注意灌浆的施工要在雨前提前进行。3、公路桥梁施工中应用预应力技术的注意事项3.1保证整个公路桥梁施工过程中的曲线形状7预应力钢筋预埋阶段在整个施工过程中占到举足轻重的作用，在这整个一关键的阶段包括牢固准确的对每一个控制点的高程定位，并且在相关