中国铁建十六局二公司承建的沪昆客专新吉坪隧道平稳推进

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1、中国铁建十六局二公司承建的沪昆客专新吉坪隧道平稳推进 (2012-3-25)  来源：新华网    近日，记者现场采访时了解到，由中国铁建十六局集团二公司承建的沪昆客专新吉坪隧道正在平稳推进,日进尺达20米。沪昆客专长（沙）昆(明)湖南段3标新吉坪隧道全长7679米，为全线控制性工程。　　沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中"四纵四横"的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。沪昆高速铁路途径上海、杭州、南昌、长沙、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2066公里，全线为复线

2、电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元。其中，沪杭段已于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向，年输送旅客达6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。　　新吉坪隧道东起湖南省湘乡市潭市镇清泉村后山山坡上,西止湘乡市棋梓镇峡山村东侧200米处,为沪昆高速铁路全线风险隧道，该隧道存在全风化、强风化、多条断层带、富含岩溶裂隙水及基岩裂隙水、涌突水等多

3、种不良地质风险，另外隧道洞口地质条件较差，地形也较偏压。再加上隧道工期紧，对超前预报、监控量测及施工组织要求高；新吉坪隧道地质条件复杂，交通运输困难，所掌握的地质资料不全面，洞身施工范围的山体不确定因素多，监控量测及超前预报要求高等，使本标段成为重、难点建设工程。与此同时，新吉坪隧道设计必须为一级防水标准，施工时必须全面系统的做好地下水的堵截、疏排以及结构自防水和“三缝”处防水等工作，只有这样才能保证隧道不渗水，结构表面无湿渍的高标准防水要求。 湘桂铁路重点工程——大青茅隧道完成明挖施工 (2012-3-21)  来源：

4、广西新闻网　记者从中铁二十五局湘桂铁路指挥部获悉，重点工程大青茅隧道完成明挖施工，湘桂铁路扩能改造工程取得重大进展。   湘桂铁路扩能改造是自治区和铁道部今年确保建成的重点项目。按照湘桂铁路扩能改造施工组织总体目标要求，为保证工期进度，且保护地面主体建筑不受开挖影响，大青茅隧道下穿公路必须采用封闭高速公路的施工方案，封闭时间为3月6日至5月25日。   据中铁二十五局湘桂指挥部副总工程师韦超红介绍，大青茅隧道位于柳州市柳北区黄土村，隧道全长310米，下穿高速公路段隧道拱顶以上埋深约4米，隧道与高速公路交角为56°，于20

5、10年5月开工，计划于今年4月完工。韦超红说，明挖施工，就是把地面挖开，浇筑建好隧道，最后覆土还原地面，大青茅隧道选择的就是明挖方式施工。   此次施工，采取全断面三台阶开挖，开挖方量近8万方。为了保证轨道铺架工作能顺利通过大青茅隧道，开挖时间只预留了短短的10天，为抢进度，此次施工共配置自卸汽车12台、挖掘机4台、推土机2台、破碎机4台、装载机2台进行开挖工作，全体施工人员24小时不间断作业，仅用7天时间就完成了所有的土方开挖工作，平均每天完成1万余方的开挖量。   由于在开挖段的高速公路中心隔离带上，埋有大量通信光缆

6、，给开挖工作造成了极大的困难，施工方在对开挖过程中，对通信光缆的保护工作制定了详细的方案，采取控制光缆周围开挖距离的开挖方法，以及光缆挖出后的保护措施，在确保光缆完好无损的情况下顺利、高效地完成了开挖工作，打响了保证湘桂轨道铺架工作顺利通过大青茅隧道的第一仗。 中铁五局承建的衡茶吉铁路炎陵隧道胜利贯通 (2012-3-29)  来源：中华铁道网   3月28日下午，全长2761米的衡茶吉铁路炎陵隧道胜利贯通。这是项目部践行创先争优、开展“大干120天”劳动竞赛活动的成果缩影。   炎陵隧道位于湖南省炎陵县，地势险峻，冲沟

7、发育，植被茂密，属剥蚀低山区。进口里程为DK69+728，出口里程为DK72+444，为单线隧道。隧道地层为残坡积土、冲洪粉质黏土、砂岩夹板岩、花岗岩地质。位于DK70+220处有宽约20米的断层破碎带及影响带内构造裂隙水发育，有突水的可能。   为保证隧道的安全顺利贯通，项目部一是贯彻落实局近期会议精神，明确任务目标。二是制定周密施工计划，细化施组方案。三是以创先争优为契机，以“党旗红、当先锋、争一流”为目标，开展“大干120天”劳动竞赛活动。四是项目党工委及工委会开展“安全活动月”、“安康杯”、“工人先锋号”、“三保

8、一促，建工十二五”、“质量安全从我做起”等活动，抓安全、抓质量。泽雅隧道施工进展顺利 泽雅隧道施工进展顺利 (2012-3-15)  来源：今日瓯海   金温铁路扩能改造工程泽雅隧道施工进展顺利。该隧道西起青田县油竹乡，东至泽雅麻芝川村，全长12公里，由中铁十三局组织施工，隧道总投资近6亿元，是华东第一长铁路施工隧道