箱梁模板及支架施工方案

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1、目录1．工程概况32．编制说明42.1采用的技术规范和标准42.2适用范围43．施工总体部署43.1总体思路44、工程施工目标54.1质量目标54.2安全生产文明施工目标54.3环境保护目标54.4节能降耗目标55、主要材料数量表56.支架地基加固措施67.门式支架施工方案67.1门式支架构件简述67.2门式支架搭设方案68支架与模板计算书118.1门式支架及模板布置设计假定118.2箱梁中部满堂支架及模板承载力验算128.3门架支撑系统的整体稳定性计算248.4门架抗倾覆计算258.5过路门洞计算258.6

2、门架满载预压方案279质量保证体系309.1门架支撑体系质量控制措施309.2模板质量控制措施319.3砼工程质量控制措施319.4支架模板质量控制3210安全保证体系3210.1门架安全技术要求3210.2模板施工安全技术措施3410.3施工用电安全技术措施3510.4起重吊装3610.5高空作业3711应急预案3711.1应急预案组织机构3711.2项目部处置突发事件、事故应急预案3811.3处置突发事件、事故的职责分工3811.4通讯联络及人员、物资准备3911.5事故的应急救援预案3912附件济阳路立

3、交匝道重型门式支架施工方案专家评审意见及其回复40中环线浦东段（上中路越江隧道～申江）新建工程X标箱梁模板及支架施工方案1．工程概况本工程为中环线浦东段（上中路越江隧道－申江路）新建工程3标济阳路立交桥梁工程，位于中环线浦东段西段，地处三林功能区，近世博园区。向西接上中路隧道，向东通过中环线、济阳路接外环线、接卢浦大桥跨越黄浦江至浦西，向南通过机场北通道，直到浦东国际机场。本标段匝道桥梁施工范围为：WN匝道：K0+021.965～K0+983.118，全长961.153m。SE匝道：K0+121.766～K0

4、+365.912，全长244.146m。SW匝道：K0+079.973～K0+527.865，全长447.892m。EN匝道：K0+080.304～K0+379.120，全长298.82m。ES匝道：K0+058.974～K0+932.711，全长873.737m。NE匝道：K0+028.00～K1+015.155，全长987.155m。NW匝道：K0+097.959～K0+417.781，全长319.822m。WS匝道：K0+098.545～K0+333.929，全长235.384m。济阳路立交桥匝道工程由

5、8道匝道桥梁组成，全长4368.1米，共计箱梁49联。高架桥上部结构除SW匝道处于小半径圆曲线上，采用C50普通钢筋砼连续梁结构外，其余均采用C50钢筋砼预应力连续梁结构。本工程主线连续箱梁绝大部分梁高为2.8m的等截面连续梁，匝道连续箱梁绝大部分梁高为1.8m的等截面连续梁，只有在匝道与主线并板处采用变截面预应力连续梁结构，梁高在1.8m～2.8m之间，箱梁的标准宽度为8.7m、9.4m、30.5m，部分匝道相交处异型加宽段箱梁宽度分别为9.0m～9.7m、30.5m～42m。箱梁标准横断面布置形式分别为：

6、单箱单室（8.7m和9.4m），高架桥梁上部结构的桥面铺筑则为6cm厚C40钢筋砼桥面铺装＋0.1cm防水层＋10cm沥青砼2．编制说明2.1采用的技术规范和标准中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》上海市《工程建设地方标准强制性条文》上海市《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016-2004《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《上海市施工现场安全生产保

7、证体系》（DBJ08-903-2003）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《碳素结构钢》（GB/T700）《路桥施工计算手册》人民交通出版社2004版《桥梁施工常用数据手册》人民交通出版社2005版中环线浦东段（上中路越江隧道～申江）新建工程3标施工图纸中环线浦东段（上中路越江隧道～申江）新建工程3标济阳路立交桥支架施工方案专家评审《项目文号：浦城科咨（2008）第093号》2.2适用范围本方案适用于济阳路立交匝道现浇箱梁部分。3．施工总体部署3.1总体

8、思路上部结构箱梁施工原则上以一个联跨为基本单位，结合《济阳路交通组织方案》，采取“全面出击，重点突击，流水作业”的施工总体计划，前期桩基和下部结构施工尽可能地按此要求进行组织实施，以保证施工流水作业面和立体交叉作业面的尽快展开，使支架和模板等周转材料设备使用合理且不影响总体工程进度，确保合同工期要求。总体要求满堂支架必须保证有足够的强度、刚度及稳定性。为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，