赤峰至撒力巴段高速公路底基层分项开工报告

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1、赤峰至撒力巴段高速公路17合同段项目土建工程K36+951.1-K38+000底基层分项工程开工报告黑龙江北方有色建设有限责任公司赤通高速CS-17合同段项目部二00六年五月底基层分项工程开工报告承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司合同号：17标监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监管：—03致高级驻地监理工程师房志华先生：根据合同要求，我们已做好K36+951.1-K38+000水泥稳定砂砾底基层分项工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期:2006年5月28日计划竣工日期:2006年7月4日本项工程现场负责人姓名：肖洪

2、智附件：1.施工组织设计报审表2.施工放样报验单3.建筑材料报验单4.进场设备报验单承包人：日期：高级驻地监理工程师意见：签名：日期：施工组织设计报审表承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司合同号：17标监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监管：-03-1致高级驻地监理工程师房志华先生：根据合同条款，现报上K36+951.1-K38+000水泥稳定砂砾底基层分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量。2、详细施工进度计划（网络图/横道图）。3、项目管理组织机构及人员分工。4、材料、设备、人员进场计划。5、重点工程施工技术方

3、案。6、质量控制措施。承包人：日期：专业工程师意见：签字：日期：合同管理工程师意见：签字：日期：高级驻地监理工程师意见：签字：日期：一、工程概况及主要技术指标：1、工程概况路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784m2，32cm水泥稳定砂砾m2，34cm水泥稳定砂砾50483m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。２、主要技术指标：(1)公路等级：采用平原微丘区高速公

4、路标准。(2)设计行车速度：100公里/小时。(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.(4)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。3、主要工程量序号起讫桩号长度(m)底基层宽度(m)厚32cm底基层（1000m2）1K36+951.1-K38+0001048.925.5626.810一、工程概况及主要技术指标：1、工程概况路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784m2，32cm水泥稳定砂砾m

5、2，34cm水泥稳定砂砾50483m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。２、主要技术指标：(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。(2)设计行车速度：100公里/小时。(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.(4)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。3、主要工程量序号起讫桩号长度(m)底基层宽度(m)厚32cm底基层（1000m2）1K29

6、+000-K30+000100025.4925.4902K30+000-K31+000100025.4925.1813K31+000-K32+000100025.4930.078一、工程概况及主要技术指标：1、工程概况路线起点K26+000，自西向东，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。路面底基层：采用20cm水泥稳定砂砾27784m2，32cm水泥稳定砂砾m2，34cm水泥稳定砂砾50483m2，其设计配合比为水泥：砂砾=3.5：96.5，经试验室、驻地办试验室及总监办试验室验证，水泥用量3.5%达不到设计要求,经多次试验取配合比为水泥:砂砾=4:96。２、主要

7、技术指标：(1)公路等级：采用平原微丘区高速公路标准。(2)设计行车速度：100公里/小时。(3)路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带.(4)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。3、主要工程量序号起讫桩号长度(m)底基层宽度(m)厚32cm底基层（1000m2）1K32+000-K33+000100025.4925.4902K33+000-K34+000100025.4925.1813K34+000-K35+000100025.