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时间:2018-01-04
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1、某车站主体地下连续墙施工方案概述 车站主体(含盾构起吊井)与区间明挖段均以地下连续墙为围护结构,施工方法采用明挖顺做法。本工程基坑开挖很深,有的部位开挖深度超过了25m,因此支撑布置得较密,支撑体系采用钢支撑。 施工现场因受交通疏解而划分为A、B两区(见施工总平面布置图),地墙先施工A区(嘉宾路北侧),待A区地下连续墙施工完毕,再开始施工B区地墙(嘉宾路南侧)。 施工流程: 地下连续墙施工→基坑降水→基坑开挖→支撑安装→明挖段、车站主体结构施工→土方回填 地下连续墙施工 地下连续墙结构刚度大,整体性好,防渗性能好,结构安全可靠,同时具有施工速度快,对临近建筑物、
2、地下管线影响小,适用于各种复杂的地质条件和较深的基坑。 车站主体与明挖段均采用800厚地下连续墙为围护结构,墙身砼采用C25S8水下砼,导墙砼为C20,冠梁为C25。 车站主体地下连续墙深度约25.79~28.29m,共408.2延长米,被划分为73个槽段。其中一字型槽段63个,“L” 型槽段9个,“Z”型槽段1个。地下砼方量为8894m3。 明挖段地下连续墙深度约26.6~28.0m,共130.88延长米,被划分为23个槽段。其中一字型槽段19个,“L”型槽段2个,“Z”型槽段2个。“L”型、“Z”型均出现在端头井的工作井,槽地下砼方量为2821m3。 一、施工方案
3、 工艺流程: 测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→砼浇注→墙后注浆 (工艺流程详见后页附图:地下连续墙施工工艺流程图) 1.测量放线 由业主提供正确的基点、导线和水准点,基点不少于3个,导线不少于2条,水准点不少于2个,办好移交手续。我司根据基点和导线在施工场地内设立测量导线网和水准点,施工前进行复核以确保放线的准确性。 2.导墙施工 导墙砼标号C20,导墙形式采用“┒┎”型,部分地质条件较差部位,导墙可采用“][”复合型,并相应加深导墙,确保地墙施工中的安全。(导墙图详见后页附图:导墙施工图)。 导墙施工要精心施工,其质量的好坏直接影响地下
4、墙的施工质量,它控制了地下墙的轴线和标高,对挖出槽设备进行导向,保证存储泥浆的稳定水位,维护上部土体稳定,防止土体塌落,因此施工中应注意以下事项: ①放线要正确,导墙之间距离比成槽设备大4cm。 ②导墙顶面比地面高出20cm。 ③模板、钢筋工程要符合施工规范要求。 ④导墙在拆模后及时将左右导墙之间支撑起来,并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走,以防导墙变形。 ⑤导墙尺寸需满足以下要求以保证成槽垂直度:中心轴线累计误差值为±10mm,导墙顶标高误差为±10mm,导墙内侧墙面应垂直,墙面不平整度小于5mm。 3.循环泥浆 ①泥浆配合比 在地下墙施工中,泥浆的优
5、劣将直接影响地下墙成槽施工,根据地质资料及施工经验初拟如下: 陶土粉 8~10% 纯碱 0.4~0.5% CMC 0.03~0.05% 新浆指标 循环浆指标 粘度 18S~25S 18S~30S 比重 1.04~1.05g/cm3 1.05~1.25g/cm3 失水量 <20ml/30min <30ml/30min 泥皮厚度 0.5~1.0mm/30min 1.0~3.0mm/30min PH值 7—9
6、 8—10 含砂率 <4% 为防止泥浆渗漏及土体失稳,破坏槽壁稳定,在成槽施工前,试配几种性能指标不同的泥浆,根据施工成槽中实际泥浆护壁效果取样测试后予以调整选用,从而改善和保证泥浆的护壁性能。 ②泥浆搅拌系统及拌制方法 a.泥浆搅拌系统由6001型高速回转的泥浆搅拌机,φ200螺旋输送机等设备组成,工作出浆量8m3/小时,泥浆制作时应确保水压和水量。 b.泥浆搅拌作业棚的搭建要求和水泥库相同,严禁陶土粉受潮,地面需填高,泥浆搅拌机作业区的净空需保证5米以上。 c.泥浆搅拌直接影响泥浆的质量。必须严格按照操作规程办事,即先拌制1.5%CMC均匀溶
7、液,静置5小时,按配合比2000L的搅拌池内加水、纯碱,陶土粉,搅拌3分钟以后能加入CMC溶液,继续搅拌数分钟,存放24小时后方可使用。 ③泥浆循环系统 由于受现场场地限制,采用20只2.2米×6.0米×2.5米泥浆箱代替泥浆池,布置在地下连续墙西侧。 ④泥浆管理 泥浆在成槽施工中,会受到各种因素的污染而降低质量,为确保护壁效应及质量,应对每批制作新浆及槽段中被置换后的泥浆进行测试,指标控制如下: 比重 1.05~1.25g/cm3 粘度 18~30S 失水量 <30ml/30min
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