天窗修存在问题及建议

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1、天窗修存在问题及建议汇报材料一、路局天窗修相关的文件方面：㈠武铁总〔2009〕89号《武汉铁路局行车设备天窗修实施细则》中规定的天窗点内外作业项目需进行修订。如线路起拨改作业，建议将起拨改作业项目进行细化，根据起拨量进行划分，将一定范围的起拨改整治晃车和捣固作业，建议纳入到天窗点外作业项目进行管理。㈡建议对武铁总〔2009〕89号第三十六条内容进行修改，建议动车组与前一趟列车间可从事第三十六条1中规定的内容，但必须设好防护，按规定下道避车。㈢天窗点内作业项目第8条（使用有碍行车的小型养路机械）与天窗点外（160km/h及以下

2、区段）逐孔清除枕盒不洁道碴至枕底等作业项目（需用到目前全工务系统普通使用的眼镜蛇捣固机进行捣固）相互矛盾，建议对眼睛捣镐进行细化规定。㈣目前京广客专即将开通接管，但没有天窗及作业方面的相关规定，建议路局尽快出台相关管理办法。二、天窗修存在问题：㈠维修天窗方面31.春运期间天窗修日期少，日常维修保养不到位，伤损设备得不到及时更换，造成伤损设备和晃车信息无法及时处理和消灭，我段由于春运期间申请临时天窗多而被考核，。建议：春运及长假期间，建议上级多审批一些固定，时间控制在40－60分钟，对便更换伤损设备等施工。2.周五无天窗修，加

3、之周六、周日，连续三天时间无天窗点，晃车信阳和重点病害无法消灭。建议：对周五与其它时间天窗进行调整，周三或周四不给天窗，周五调整为有图定天窗。3.日常由于供电封锁整修，车站不允许工务在运统-46上进行登记，造成天窗系统上显示工务天窗未兑现。建议针对供电封锁维修作业，供电、工务、电务可同时进行运统－46进行登记，车站值班员可给同一个作业命令号，各单位驻站防护相互协商，各自设好防护，互相配合，一方面天窗得到了综合利用，另一外面也避免了天窗系统显示工务未登记的问题。㈡施工天窗方面：1.日常施工时因天气原因或其他问题导致施工天窗未能

4、兑现。从内部加强施工计划管理，避免此类问题发生。2.相关设备管理单位不能更好的一点多用，平行作业，缺乏相互之间的沟通协调；如电务部门利用垂直点进行道岔检修时，不便同时配合工务施工。建议工务在整治离缝，尖轨改道作业可以申请要30分钟垂直点。33.宁西、孟宝线维修天窗60分钟，时间较短对工务维修造成不便。建议延长施工天窗时间。4.信阳站京广线与宁西线交汇段施工天窗不同步，不便工务施工,同时给作业人员人身安全构成安全风险。建议增加同步天窗次数和时间。5.我段管内鸡杨线属支线通过列车较少，但维修天窗按60分钟，施工天窗按120分钟办

5、理，不符合现场作业实际。建议根据实际情况延长天窗时间。6.我段管内东双河-柳林、柳林-李家寨区间集中修期间下行给点经常比图定施工天窗晚30-60分钟，造成上下行只能干一个行别，大大影响了天窗利用率。建议按图定施工天窗给点。3