轮胎成型工艺讲课讲稿.ppt

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1、轮胎成型工艺两种形式轮胎结构轮胎构成轮胎是由不同纤维和不同性能的胶料组成的复合体。轮胎一般由七个部分组成：1、胎面胶是轮胎与地面接触的部位，这种胶料必须耐磨性好，有一定的弹性，耐氧光和热老化，与地面有很好的抓着力。2、胎侧胶的胶料要求耐曲挠性能和耐氧、光老化性能好，能很好地保护轮胎胎体。3、胎体由纤维帘线或钢丝帘线组成，具有粘合性好，耐热、耐剪切及耐曲挠的胶料，胶料能把帘线层粘成一体，并裁成一定角度，胎体承受一定气压和负荷，并要有一定的安全系数。4、钢丝圈是由包胶的钢丝圈、胎圈三角胶芯和钢丝圈包布组成。它的作用是把胎体帘

2、布包在钢丝圈上，使轮胎能固定在轮辋上，因此钢丝必须有一定强力来承受轮胎行驶中的气压和离心力，在设计上须有一定的安全系数。5、缓冲层或钢丝带束层，其作用主要是分散轮胎受到外来的冲击。6、油皮胶或气密层胶，有内胎轮胎在内层加贴油皮胶主要是减少轮胎胎体帘线受到内胎的摩擦。7、胎圈钢丝包布，它裁成一定角和一定宽度，它的作用是保护胎圈的帘线不受轮辋的摩擦。子午线轮胎子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可

3、减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。子午线轮胎成型机子午线轮胎结构子午线轮胎成型设备子午线轮胎成型工艺首先在胎体鼓上制作帘布筒（胎体）。用层贴法完成。其次在带束层鼓上制作带束层体。用层贴法完成带束层和胎面的贴合。最后将制作好的胎体从胎体鼓上卸下，套到成型鼓上，在

4、成型鼓上将其膨胀至一定尺寸，再将带束层体套到膨胀后的成型鼓上，滚压后制成胎胚。胎体鼓带束层鼓子午线轮胎成型方法子午线轮胎的成型方法分为两种，即一次法成型和二次法成型。目前，国内外轮胎生产厂家的载重子午线轮胎或轿车子午线轮胎的成型工艺，都是采用一次法成型或二次法成型。一次法成型在一台成型机上一次完成轮胎全部部件组合成型的方法称为一次法机型。其成型6、机称为一次法成型机。一次法成型的生产工艺是在二次法成型工艺的基础上进行改进完善发展起来的。一次法成型的工艺过程（两鼓成型机）:1、在成型主鼓上依次把胎侧、内衬层、钢丝子口包布、

5、胎体帘布、垫胶定位敷贴。2、扣进钢丝胎圈定位，机头收缩额膨胀，依次进行预定型，定型，超定型。3、传递环将在辅助鼓上贴合好的胎面带束层环形部件移位到成型主鼓上对中贴在充气膨胀的胎体上。4、侧压辊滚压两侧胎圈胶芯。5、两后压辊由中向两侧分开滚压胎面。反包胶囊助推胶囊充气膨胀后再快排收缩，侧压辊滚压胎侧进行胎体帘布和胎侧的反包。6、卸胎。一次法成型的整个工艺过程中，各部件都处于技术要求的固定位置上，胎体变形小，滚压密实，整体均匀性能好，故轮胎生产厂现都采用一次法成型机进行全钢子午线轮胎的成型。二次法成型二次法成型，又称两段成型

6、法。子午线轮胎初期生产时，是在斜交轮胎成型机（即一段成型机）上，将内衬层、胎体、子口包布、胎圈等部件贴合组成的一段胎胚卸下，即完成了一段成型。而后，将一段胎胚套装在二段成型机上充气定型到设定的外缘尺寸，把在二段成型机上制作的贴合成一体的带束层、胎面部件定位套贴在一段胎胚上滚压密实完成了胎胚成型。也即完成了二段成型。二次法成型需要一段成型机和二段成型机，故称为二次法成型机组。一般地说一个机组是有二台一段成型机和一台二段成型机组成。子午线轮胎成型机分类一次法成型能保证全钢子午线轮胎的整体均匀性，达到和满足技术设计的要求，故一

7、次法成型机的研制和开发得到了很快地发展，在两鼓成型机的基础上又研发制造了三鼓成型机和四鼓成型机。三鼓，四鼓一次法成型机成型的胎胚比两鼓一次法成型机成型的胎胚更能保证轮胎的整体均匀性。另外是生产效率不同。两鼓一次法成型机班产胎胚45条至50条。三鼓一次法成型机班产胎胚95条至100条。四鼓一次法成型机班产胎胚140条至150条。两鼓一次法成型机成型主鼓；1、依次把胎侧，内衬层、钢丝子口包布、胎体帘布、垫胶定位铺贴在成型主鼓上。2、扣进钢丝胎圈定位后，两胎圈慢慢向鼓中心收缩进行预定型、定型。此时胎体膨胀。3、在定型状态，夹取

8、带束层/胎面复合件的传递环移到成型主鼓对中，进入超定型时，膨胀的胎体紧贴带束层/胎面组合件，传递环将带束层/胎面复合件放下并向右移离开成型主鼓到等待位置。4、两侧的胎侧压辊滚压胎圈胶芯。5、胎面压辊滚压胎面。6、反包胶囊、助推胶囊充气膨胀并快排收缩，胎侧压辊滚压反包胎体和胎侧。7、传递环右移到成型主鼓夹持胎胚向左移离