轮胎pcr基础知识讲课讲稿.ppt

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1、轮胎PCR基础知识载重卡车胎(Truck&Bustire)TB二、轮胎分类载重卡车子午胎(Truck&BusRadialtire)TBR轻卡胎(LightTrucktire)LT微型车胎(UltraLightTruckTire)ULT轻卡子午胎(LightTruckRadialtire)LTR轿车胎(PassengerCarTire)PC轿车子午胎(PassengerCarRadialTire)PCR工业用轮胎(IndustrialTire)ID工程机械胎(OfftheRoadTire)OR摩托车胎(MotorCycleTire)MC农业用胎(Agricu

2、lturalTire)AG2胎侧胎冠缓冲层胎体内衬胎圈斜交轮胎子午线轮胎斜交胎与子午胎区别312全钢子午胎1=钢丝2=钢丝半钢子午胎1=钢丝2=帘线半钢子午胎与全钢子午胎的区别4三、轮胎的功能、结构和标识1.轮胎的基本功用a、承载车辆总负荷b、传递车辆的牵引力和制动力c、缓和地面对车辆的冲击与震动d、保证车辆直线行驶和实现转向重要保证条件:正确的充气压力51)胎面(Tread):牵引、制动、防滑、减震2)胎体(BodyPly):保护胎体,耐屈挠3)带束层(Belt):箍紧胎体,支撑胎面4)胎侧(SideWall):保护胎体,耐屈挠5)胎圈(Bead):固定

3、轮胎在轮辋上6)内衬层(InnerLiner):无内胎轮胎起密封气体作用,有内胎轮胎起保护胎体,防止胎体和内胎的摩擦7)冠带层(Capply):增加轮胎高速性能8)三角胶(Apex):过度胎侧和胎圈的应力9)上三角胶过度填充作用,多用于全钢胎2、PCR轮胎的结构6BeadFillerChaffer(Gum)CarcassTreadBeltInnerLinerSideWallRimChaferBeadWireNylonCapplyBeltCushion7TreadTreadTread功能与地面接触的重要部分,保护帘布层,确保轮胎与路面间的摩擦系数,发挥有效的

4、牵引、制动、防滑、减震、良好的操纵性能和较低的滚动阻力。Tread主要要求特性-耐磨性-耐割伤-耐撕裂性-低耗油-低生热不同胎面设计要点-HighPerformancetire☞考虑高抓着性能和湿地操控性-AllSeasonTire☞考虑低噪音和耐磨性-WinterTire☞考虑胎面的柔性考虑操控性能2.1轮胎各部件特性8TreadPatternTreadPattern功能不同的花纹及胎面花纹沟深度,直接影响驾乘性,刹车性及低噪音性能TreadPattern设计要素-主沟位置,深度,宽度☞接地,排水性,Wandering-侧沟形式,深度,宽度,方向☞接地,

5、排水性,牵引性,低噪音,操控性,耐磨耗-Sipe形式,深度,宽度,位置☞操控性,低噪音,耐磨耗-Pitch个数,大小,排列☞低噪音,耐磨耗主沟MainGroove钢片Sipe侧沟LateralGroove节距Pitch9ALLSEASON全天候SUMMERWINTER花纹按方向性分类Non-DirectionalDirectionalAsymmetric按用途分类GrooveSipe胎面花纹分类10半钢子午胎花纹的分类及用途(续)不同花纹类型的适用不同的使用条件以纵向为主适于高速行驶纵横结合(混合花纹),适于各种路面及气候条件,属于全天候花纹纵横结合(混合

6、花纹),花纹块上有刀槽花纹,适于冰雪地使用,有良好的排水性能以横向为主适于在湿路面上行驶,具有良好的排水性能不对称的胎面花纹,能改善在各种路面条件下的行驶性能11半钢子午胎花纹的分类及用途(续)对胎面花纹的五点要求胎面花纹应在纵向、侧向与路面间有良好的附着性,从而有效的传递牵引力与制动力;胎面花纹对路面压力要尽可能均匀,具有良好的耐磨性,且滚动损失小;在使用中胎面花纹应生热小、散热快、自洁性能好胎面花纹各部位要十分坚实,使用中耐刺扎、不裂口、不掉块在保证以上四项性能的基础上,还应做到低噪声和美观(这对轿车轮胎来说尤为重要)上述这些要求往往相互矛盾,不能同时

7、兼顾。因此胎面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。12CHAMPIROWT雪地胎系列块状花纹辅以细密曲折的刀槽设计,极大增加车轮与冰雪地面附着力,消除雪泥地水膜,自动清除花纹沟中的雪泥,提高自洁性能雪地胎专用配方,低温下仍保持柔软,提供所需的抓着力、转向力和加速力冬季磨耗标志,使用更放心13超高性能轮胎,特别适合高级轿车、跑车适用车型:高级轿车、跑车,如:奥迪S4SportSedan、奔驰350SL等中间连续的筋条,高速直行更稳定,乘坐更舒适肩部壮实的花纹块,减少花纹块的移动,反应更迅速,高速转弯更安全流线型、放射状花纹设计,排水性能更优异超宽行驶面,操纵

8、更稳定最高速度达270km/h14Capply&Beltcushi

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