资源描述：
《运输企业车辆技术管理存在问题和对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、运输企业车辆技术管理存在问题和对策 摘要：本文结合笔者多年的工作经验，主要对运输企业车辆技术管理存在问题及对策进行了探讨。关键词：运输企业车辆技术管理存在问题对策中图分类号：C29文献标识码：A文章编号：运输企业的车辆技术管理工作是一个系统性、专业性很强的工作，其目的在于为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运输力，保证车辆运行安全，确保车辆在使用中的良性循环，以获得最佳的经济效益、社会效益和环境益。因些如何抓好运输企业的车辆技术管理工作显得更为重要。现就运输企业在车辆管理中存在的主要问题及应对措施谈些个人意见。1车辆技术管理当前存在的主要问题1.1企业领导对维修工作的
2、重视程度不够受市场经济条件的制约,有些企业的领导片面追求企业的经济效益,对营运车辆维护工作的重要意义缺乏足够的认识,忽视车辆技术管理工作,放松对驾驶人员的车辆日常维护教育,致使一些驾驶人员不进行车辆的日常维护,有的甚至对车辆维护的基本要求和主要作业项目都不了解,也不进行以清洁、紧固和润滑为主的一级维护作业,导致车辆技术状况下降,在车辆行驶过程中出现故障,甚至造成交通事故,8危及人民群众的生命安全,给企业造成不必要的经济损失。1.2车辆维护意识淡薄在运输企业,普遍存在着对车辆重使用轻维护的观念。为节约成本,往往是车辆出现问题以后才去维修,以修理来代替维护,特别是近年来运输企业经营
3、模式多样化,把企业内部车辆承包、租赁给个人,企业逐渐失去了对车辆的日常管理,加之承包人只注重追求经济效益,对车辆的管理、使用维护和修理等方面的认识参差不齐,对相关的管理规定了解程度不够,甚至一无所知,造成车辆的维护工作难以落实,这是影响车辆正常维护的根源。1.3二级维护作业规范执行不严运输管理部门对车辆二级维护的项目作了详细的规定,确定了每个项目的具体内容和技术要求,维修企业在车辆维护过程中,应严格按项目进行。但有些运输企业的维修厂基础管理工作薄弱,员工整体服务意识较差,维修检测设备落后,三检制度无法落实,维修标准执行不严,致使车辆维护过程中存在着缺项、漏项、敷衍和应付等现象,
4、维护工作达不到作业规范的要求。1.4维修人员培训不到位,维修队伍素质下降近年来随着车型的不断增多,新技术新产品尤其是电子技术在车辆上的广泛应用,对维修人员的素质提出了较高的要求,8而运输企业内部的维修人员日趋老化的年龄结构和由于车型单一而积累的操作经验与之已不相适应。由于对人才的重视程度不够,运输企业对维修人员的培训投人相对较少,新增或储备的专业维修人员更是凤毛麟角,从而形成维修队伍以老化的维修人员为主体,文化修养和技术素质偏低,对车辆的结构和性能不了解,维修技术不掌握,再加上缺少必要的检测和诊断设备,或即使有设备,也很少有人会熟练使用,车辆的故障诊断仍靠手摸、眼看和耳听等传统
5、的方法,因此,很难诊断出车辆故障(尤其是疑难故障)的真正原因,这样就根本无法保证车辆的维修品质。1.5不重视车辆技术档案管理车辆从购置到报废全过程的技术管理,都应系统地记入车辆技术档案,这对随时掌握车辆的技术状况,车辆的正确使用,提高车辆的维修品质等都是非常重要的。但有一些运输企业忽视车辆技术档案的建立,即使有车辆技术档案,也不完善,缺乏系统的车辆检测和维修记录,甚至有个别运输企业为应付运输管理部门的检查,随意编造车辆检测和维修记录,使车辆技术档案失去了其真实作用,造成了企业对其使用车辆的技术状况和维修情况心中无数。2车辆技术管理存在问题的应对措施上述存在的问题是当前运输车辆技
6、术状况难以改善的关键,如何使运输企业车辆技术管理工作能够健康有序的发展,笔者认为主要应作好以下几方面的工作。82.1建立考核和奖罚机制，确实落实责任制落实责任制的一项重要手段就是制定切实可行的考核奖惩制度，奖惩是正确处理技术管理全过程的责、权、利关系，保障各项技术管理措施保质、保量、按时实现的重要手段。要使奖惩有据可依，合情合理，必须建立科学合理的考评体系，明确各项技术、经济指标定额及各项管理要求，及时进行评比、考核，奖优罚劣以便真正起到鼓励促进和吸取教训的作用，提高各级人员的责任心和学习操作技能的自觉性。考评的重点要与各机构、岗位的职责相对应，如对驾驶人员，可进行燃油消耗考核
7、、轮胎消耗考核、爱车例保考核；对维修人员，可进行维修质量考核；对技术管理人员，可进行千车公里材料消耗考核，完好率考核、维修停厂时间考核、维修费限额考核等，使各项工作落实到人不能人人有责任，又人人无责任，集体负责，结果无人负责。2.2加强对驾驶人员及承包人员的宣传教育由于企业内部经营者的成份复杂,就需要加强车辆技术管理规定的宣传,让他们充分了解定期进行车辆维护的必要性,通过一些不按期维护造成不良后果的实例中得到教育,并且向他们灌输车辆使用“三分修,七分保”的道理,使车主从被动的强制维护变为主动
