车辆技术管理存在的问题及对策研究.pdf

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时间:2020-03-23

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1、技术管理车辆技术管理存在的问题及对策研究孙畅(辽河油田兴隆台工程技术处机关车辆管理中心,辽宁盘锦124010)摘要:近年来我国经济飞速发展,各种类型的车辆不断增制和综合性能检测行业政策等,影响了汽车行业的顺利发展。加,人民的交通行为和车辆管理方法都在不断转变,但是我国首先,评定营运车类型的制度不完善,一般交通部采用的是JT/目前的车辆技术管理的模式、标准和方法都很难满足现在的需T325标准,但是在实际操作中,存在虚假配置的问题,又如将某求,因此采取措施加强车辆技术管理是非常必要的。本文将就些新品牌的客车同时评为中级客车和高级客车,例如金旅、宇车辆技术管理存在的问题展开探讨,分

2、析解决问题的具体通等;第二,很难将一些车辆检测的内容落到实处,我国车辆流对策。动性很大,有一些需要重点检测的项目,但是现行的检测方法关键词:车辆技术管理;问题和对策无法满足需求,例如密封性检测、油耗检测等。现今大多数监随着市场化经济体制的逐步推进,给运输行业带来了很大测站不检测底盘输出功率,直接捏造数据填写在报告单上,实的发展空间,可以更新车辆设备、扩大规模发展。但是目前车际上我国有关于底盘输出功率的规定和标准,但是这个检测项辆技术管理工作仍然存在缺陷和问题,成本无故增加,因此要目并不包含在实际检测中。根据实际情况和政策需求实施管理转型,降低运输成本。3.2管理不到位1.车辆

3、技术管理简析车辆技术管理没有统一的收费标准,发改委和交通运输部车辆技术管理是一个全过程管理模式,管理车辆从开始选出台了相关规定,允许当地部门和政府可以根据实际情况管理购到最后终报废的整个过程。车辆技术管理的最终目的是保道路运输及其相关业务价格,但是大多数维修企业或者维修站证车辆在使用中状况良好,安全生产,提高车辆的使用效率,降并未执行这个规定,仍然执行原来颁布的工时定额,收费和规低运输成本。车辆技术管理包括了很多方面的管理,例如前期定的标准有很大差别。为了能将车辆运行的技术状况完整、真管理包括选购、接收,中期管理包括使用、维护和检修,后期管实的反映出来,需要为车辆建立档案,在

4、其中行驶里程、交通事理包括改造改装和报废等。还有车辆封存、停驶和车辆技术装故等信息,但是大多数档案都是为了应付检查而临时填写的,备管理等。加强车辆技术管理,能够保证运输低耗、高效、安缺乏真实性和可参考性。全、优质,让车辆能够更好地为我们服务。4.如何加强车辆技术管理2.形势变化4.1健全相关法律法规近年来国内环境的变化,对车辆技术管理提出了更高的需求。我国虽然已经有关于车辆技术管理的法律法规,但是可操2.1市场变化作性太弱,细化程度太低,无法适用于一些特殊情况。因此要我国大力兴建高速公路,数量不断增加,规模也不断增大,修改一些法律法规同时增加一部分,保证相关法规更具系统性公路

5、的运输能力增长迅速,结构也在不断优化。到2008年年和权威性,能够实际操作。底,我国公路营运车辆达到930多万辆,大型客车25万辆,载客4.2提高管理水平汽车170万辆;专用载货汽车和普通载货汽车分别为41万辆和首先要抓好源头,大力宣传车辆维护。将二级维护落到实720万辆。截至2008年,我国旅客周转量达到12532.21亿人公处,做好信誉质量考核工作,如果经营者没有按期维护车辆,则里,客运量达到将近270亿人,公路运输量连续增长。要严格按照规定处罚。利用理论知识加强管理,科学理论是车2.2技术变化辆技术管理的基础,同时还需要正确的方法以及科学的决策,随着我国经济水平的提高,

6、车辆数量逐渐增加,而接下来因此要加强研究相关政策和理论,预测车辆技术管理的发展趋几年我国的汽车工业技术将出现质变。而现今汽车市场也呈势,可以有效指导车辆管理计划活动的发展。现出新的特点:越来越多的轿车将使用柴油机,电动汽车出现4.3转换思路并开始应用,国家将制定更加严格的安全标准,更多轻质材料应该结合市场和社会发展趋势,针对不同层次的车辆建立将代替现今普遍使用的钢材,车重越来越低,汽车上将出现各不同的管理体系,创新管理方式,开展简单有效的管理工作,认种电子设备。真解决繁琐、不切实际的管理方法。2.3能源危机5.结语环境问题逐渐凸显,能源危机开始威胁到每个国家,而汽综上,首先简

7、单介绍了车辆技术管理的概念和内容,分析车行业需要消耗大量能源,能源短缺给汽车行业的发展带来了了当前形势变化和车辆技术管理存在的问题,最后分析了加强挑战。虽然我国是石油大国,但是很多石油仍然需要进口,汽车辆技术管理的具体措施。车数量的增多也带来了严重的空气污染,我国机动车消耗柴油参考文献:量占据了总量43%,消耗的石油达到总量的85%。如果按照这[1]丁兰庆.浅析车辆技术管理降低运输成本过程的研究[J].种趋势,到2030年我国石油量必须达到3.63亿吨,而我国石油中国科技投资.2014,(15):564

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