南车长江公司出口产品.doc

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1、返回列表巴西GDT控制型转向架概述：该两种转向架适用于在巴西米轨或宽轨线路上运行的铁路货车。结构系铸钢三大件式转向架，采用枕簧一系悬挂和常摩擦楔块式减振装置，增加了楔块的主副摩擦面的宽度，以提高抗菱刚度。其主要由轮对和轴承装置、摇枕组成、侧架组成、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置和旁承等组成。主要技术参数：轴重(t)32.5自重(t)5.4轨距（mm）1600商业运行速度(km/h)80通过最小曲线半径(m)120车轮直径（mm）965返回列表巴西GDE控制型转向架概述：该两种转向架适用于在巴西米轨或宽轨线路

2、上运行的铁路货车。结构系铸钢三大件式转向架，采用枕簧一系悬挂和常摩擦楔块式减振装置，增加了楔块的主副摩擦面的宽度，以提高抗菱刚度。其主要由轮对和轴承装置、摇枕组成、侧架组成、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置和旁承等组成。主要技术参数：轴重(t)25自重(t)4.1轨距（mm）1000商业运行速度(km/h)75通过最小曲线半径(m)60车轮直径（mm）840返回列表澳大利亚FMG轴重40t矿石敞车概述：该车是适应在澳大利亚1435mm轨距线路运行的运输散装颗粒铁矿石的专用敞车，两车为一组，主辅车之间采用牵引杆

3、连接。车辆主要由车体、转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成。车体为全钢焊接结构，采用轴重40t低动力作用转向架、EP60型控制阀ECP电空制动系统、NSW型手制动机、主车一端装FR型旋转车钩、辅车一端装F型固定车钩及SL-76型缓冲器；主要技术参数：载重（t）      137.3自重(t)       ≤22.7 容积（m3）69空车最高运行速度(km/h)90重车最高运行速度(km/h)80通过最小曲线半径(m)287返回列表出口安哥拉敞车概述：该车是适应在安哥拉1067mm轨距铁路运行的通用敞车。主要由车体

4、、转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成。车体为全钢焊接结构，采用1067mm轨距低动力作用转向架、120型控制阀空气制动系统、棘轮棘爪式手制动机、13型上作用车钩及ST型缓冲器。主要技术参数：载重（t）43自重（t）≤21容积（m3）51.7最高运营速度(km/h)100通过最小曲线半径(m)80返回列表巴西GDT型敞车概述：该车是适应在巴西CVRD专用线路运行的装运矿石的专用敞车，两车为一组，主辅车之间采用牵引杆连接。车辆主要由车体、转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成。车体为全钢焊接结构，采用控制型转向架、D

5、B60型控制阀空气制动系统、齿轮链式手制动机、主车一端装FR型旋转车钩、辅车一端装F型固定车钩及MT-2型缓冲器。主要技术参数：载重（t）108.5自重（t）≤21.5容积（m3）39.6轨距（mm）1600商业运营速度(km/h)80通过最小曲线半径(m)120