铁路电气集中联锁设计.doc

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1、西华大学安德校区毕业设计西华大学毕业论文题目:创新站电气集中联锁学院(或系):安德校区电信工程系年级及专业:10级铁道通信信号学生姓名:陈勇学号:422010520205207指导教师:龚文元完成时间:2013年6月15日1--西华大学安德校区毕业设计摘要电气集中联锁是车站信号系统中运用时间最长，技术较成熟完善，在目前较为普遍使用的用以保证行车安全、提高运输效率的技术设备。本设计所选模拟站场——创新站，设计内容包括：车站信号平面布置图、双线轨道电路图、组合连接图，组合排列表、信号楼室内布置图、联锁表、电缆径路和电缆网络图，双动道岔控制电路，信号机电灯电路。车站信号

2、平面布置图能正确反映电气集中室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图中站内采用25Hz轨道电路，需完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置，组合连接图和组合排列表，绘制组合连接图，运用特有的组合架排列方法来编制组合排列表；信号楼室内布置图，即反映室内各种设备的布置情况；联锁表，表中包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，需根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数。关键词：电气集中；工程设计；1--西华大学安德校区毕业设计目录摘要I1绪论1第一章车站

3、信号平面布置图1第一节车站信号平面布置图包括的内容........................................................................1第二节道岔的布置11道岔坐标的计算12道岔的编号1第三节警冲标的布置2第四节信号机的布置21信号机的布置22信号机坐标计算2第二章双线轨道电路图3第一节概述31双线轨道电路图的主要设计原则32双线轨道电路图包括的内容3第二节设计部分31轨道电路极性交叉32轨道电路送受电端的布置4第三章组合连接图5第一节组合类型图5第二节组合类型图的选择及运用6第四章联锁表的编制7第一节基

4、本进路的选择7第二节联锁表的编制方法7第五章室内设备布置图8第一节室内设备的作用8第二节信号楼类型的选择8第三节信号设备布置原则8第六章组合排列表9第一节概述9第二节组合类型图的选择及运用91--西华大学安德校区毕业设计第七章电缆径路图和电缆网络图10第一节概述101电缆径路图包括的内容102电缆径路选择的原则103电缆网络图10第二节电缆经路图的设计101电缆网络的构成102电缆网络构成的主要设计原则及基本思路113电缆类型的选择124电缆网络连接设备的选用12.5电缆长度的计算126各种电缆芯数的确定137电缆网络芯数的汇总13第八章双动道岔控制电路.....

5、.......................................................................................13　　第九章信号机电灯电路设置.........................................................................................14致谢15参考文献161--2西华大学安德校区毕业设计1绪论铁路是国民经济的大动脉、全国沟通联系的纽带、国民经济建设的先行行业。与其它运输方式相比，铁路运输具有运量大、成本低、速度快、

6、安全可靠、能全天候运输等众多优势。铁路承担全国客货周转量的60%～70%，这种状况在今后相当长的时间内不会有太大的变化，铁路仍将是我国交通运输系统中的重要力量。电气集中设备具有保证行车安全、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等优点，是一种高效、安全、经济的车站联锁设备。结合提速区段的需求，将电气集中联锁设备与新技术设备结合来保证车站行车安全，提高运输效率。另外，为充分发挥铁路运输的优势，搞好电气集中工程设计，做到技术先进、方案合理，有着非常重要的意义。国内外发展概况世界上第一个电气集中于1929年在美国出现，20世纪40年代各国开始使用，5

7、0年代趋成熟并大量推广，60年代改进并完善，70年代进一步得到发展。电气集中电路，各国都趋于按进路构成，以按钮方式最为普遍。为便于设计和施工，多采用组合式电路。70年代以来，随着控制范围的扩大，控制方式有所改进，逐步发展为控制和表示分开的方式，有些国家采用按键控制、屏幕显示。增加了控制距离，还采用了进路预办和自动排列进路的方式，增加了车次表示、动作记忆、故障报警、快速检测及定位等功能。此外，还以电气集中为基础发展车站作业综合自动化、枢纽或卫星站的行车集中控制系统、程序式列车运行控制装置、车站调车区排列进路的机车遥控系统、平面调车区的无线调车进路控制等新型车站联锁设

8、备。从70