《电气集中联锁》PPT课件

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1、项目三联锁设备任务一概述一、联锁的定义为了保证车站的列车、调车作业安全,信号、道岔、进路之间必须建立相互制约关系,称为联锁关系,简称联锁。二、联锁的主要内容1.不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路2.进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置3.信号机的显示必须与进路的开通状态相符合三、联锁设备控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。联锁设备可分为继电联锁和计算机联锁。1.继电联锁继电联锁(通常所说的电气集中联锁即为继电联锁)是用继电电路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号,实现车站的联锁关系和对室外设备的控制,操作人员通过控制台集中操纵和监督全站信

2、号设备。2.计算机联锁计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系,用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备,操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。4任务二6502电气集中联锁一、什么叫电气集中?车站联锁:车站信号控制系统简称;非集中联锁:道岔在现场分散操纵的车站联锁;集中联锁:道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁;电气集中:用电气方法进行控制与监督的集中联锁的简称;电子集中:用电子电路实现联锁的电气集中5二、控制对象(一)道岔1、道岔组成,图2-162、道岔表示:用中心线表示集中联锁:尖轨与基本轨间有黑块非集中联锁:尖轨与基本轨间无黑块3

3、、道岔状态:定位:经常放的位置,一般开向正向,DBJ↑反位:根据需要临时改变的位置,一般开向反向,FBJ↑四开:非定位、反位状态DBJ↓、FBJ↓72、状态:解锁:SJ↑锁闭:SJ↓1、进路的方向和范围一个确定的始端,一个确定的终端,一条确定的路径3、进路与道岔和轨道电路的关系进路要求有关道岔必须处于规定的位置上进路上包括有许多段轨道电路8(三)信号机1、用途和分类用途:防护进路分类:进站信号机、出站信号机、调车信号机2、设置位置:进路始端一架信号机可防护多条进路3、状态:开放:XJ↑关闭:XJ↓9三、系统的组成图2-310室内:控制台用于控制和监督道岔、进路和信号机。设有控制台的信号楼或

4、行车室就是车站的控制中心。区段人工解锁按钮盘是辅助设备,主要在更换继电器或停电后,用它使设备恢复正常状态;另外,在道岔区段因故障不能解锁时,用它办理区段故障人工解锁。继电器组合及组合架是实现联锁的设备,也是实行控制和监督用的继电器放置的地方。电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源。分线盘是室内外电缆连接的地方。11室内设备一、控制台和区段人工解锁按钮盘(一)控制台按照每个车站站场的实际情况布置的,盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应由各种标准单元块拼装而成,构成单元控制台图2-12目前采用:西安信号厂生产的TD5型控制台沈阳信号厂

5、生产的TD4型控制台12单元控制台1314(二)区段人工解锁按钮盘设置:车站值班员室内墙上,离开控制台一定距离作用:1)当解锁电路故障,不能按进路方式解锁时,用它实现个别区段的故障解锁2)用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时,用它关闭信号15办理办法:1)破铅封登记2)两人协同操纵一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮目的:使车站值班人员加强确认,避免人为的错误操纵1617二、继电器组合及组合架18二、继电器组合及组合架(一)继电器组合类型每个组合包括的继电器数量≤10个定型组合--电路模块--独立完成逻辑功能的电路环节定型组合可分

6、为三类:(12种,附录5,P286)1)信号组合:列车(4):LXZ1LXF2LXFYX调车(2):DXZDXF2)道岔组合:(3)DDSDZSDF3)区段组合:(1)Q方向组合:(1)F电源组合:(1)DY19(二)怎样选用继电器组合1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合图2-13(a)、(b)、(c)(a)(b)(c)20(二)怎样选用继电器组合2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合图2-13(d)、(e)21(二)怎样选用继电器组合3、各种调车信号机应选用的组合图2-13(f)、(g)、(h)、(i)22(二)怎样选用继电器组合4、道岔应选用的组合图2-14图2-14怎

7、样选用道岔组合举例23注意:1)SDZ有两个方框,表示一个SDZ组合内的电路,由两张图纸组成,每张对应双动道岔中的一个2)SDF是半个组合(另半个给其他双动道岔用),也有两张图纸,分别给两个道岔用3)SDZ放在岔尖一侧,而SDF放在辙叉一侧的,不能颠倒5、道岔区段应选用的组合每一道岔区段和列车进路上的无岔区段,都要选用一个Q组合24(二)怎样选用继电器组合5、区段应选用的组合图2-1525(二)怎样选用继电器组合5、区段

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