杭黄施工控制测量方案.doc

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1、新建杭黄铁路站前工程HHZQ-3标二分部工程施工控制测量技术方案编写者：复核者：批准者：中铁二十四局集团杭黄铁路站前Ⅲ标项目部二分部二〇一四年十二月目录1．工程概况22．编制依据53．控制测量63.1平面控制测量63.2高程控制测量74．施工测量94.1一般要求94.2桥梁施工测量104.3桩基础桩位放样104.4承台的放样114.5墩身墩帽的放样114.6桥台锥坡放样114.7悬臂浇注梁部的测量及线型控制135．路基测量175.1线路中边桩测量放样175.2填方路段185.3挖方路段186．变形监测186.1一般要求186.2桥

2、梁变形监测196.3路基变形监测226.4变形测量成果整理247．竣工测量258．附件268.1桥位处导线控制网平面布置图268.2测量仪器检定证书268.3测量人员资质证书268.4测量放样报验单261．工程概况新建杭黄铁路站前Ⅲ标项目二分部施工里程：传芳特大桥右线特大桥起点里程YDK25+880.047～YDK26+997.807，长1.118km。传芳特大桥左线特大桥起点里程DK24+762.800～DK27+116.295，长2.353km，。浦阳江特大桥起点里程DK32+925.9～DK39+141.7，桥全长6.216

3、km。老祠堂特大桥起点里程DK39+409.7～DK42+114.3，桥全长2.705m。传芳单线桥总长：3.471km。双线桥梁总长度8.92km。本标段有路基1段，共长267.935米。桥梁4座，桥梁总长度12.391km；1座涵洞，共20.1横延米，为本分部的控制工程浦阳江特大桥位于DK32+925.9～DK39+141.7里程段，全长6215.795米，线间距4.6米。孔跨结构为：9-32m+2-24m+1-32m+（48+80+48）m连续梁+14-32m+1-24m+1-32m+（60+100+60）m连续梁+7-32

4、m+1-24m+1-32m+（75+135+75）m连续梁+7-32m+（40+56+40）m连续梁+20-32m+（48+80+48）m连续梁+1-32m+1-24m+3-32m+40-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m+3-24m+15-32m+（60+100+100+60）m连续梁+3-32m+（40+56+40）m连续梁+3-32m梁，共有墩台169个。老祠堂特大桥位于DK39+409.7～DK42+114.3里程段，全长2704.56米，线间距4.6米。孔跨结构为：17-32m+(70+125+70)m连续

5、梁+8-32m+2-24m+14-32m+(40+72+40)m连续梁+29-32m梁，共有墩台77个。传芳特大桥右线特大桥位于YDK25+880.047～YDK26+997.807，长1.118km，桥梁跨度为34-32m简支箱梁，共有墩台34个。传芳特大桥左线特大桥位于DK24+762.800～DK27+116.295，长2.353km，桥梁跨度为1-24m+71-32m简支箱梁，共有墩台72个。传芳特大桥右线特大桥1号墩至2号墩位于半径为7000米的圆曲线上，3号墩至29号墩位于直线上，30号墩至黄山台位于半径为4400米的

6、圆曲线上。传芳特大桥左线特大桥1号墩至36号墩位于半径为8000米的圆曲线上，37号墩至53号墩位于直线上，54号墩至黄山台位于半径为4600米的圆曲线上。浦阳江特大桥0号台至84号墩位于直线上，85号墩至黄山桥台位于半径为7000米的圆曲线上。老祠堂特大桥0号台至黄山桥台号墩位于直线上。路基段位于DK39+141.7～DK39+409.7里程段，全长268米，线间距4.6米，DK39+141.7～DK39+363.816里程段位于半径为7000米的圆曲线上。可用于控制该分部的设计院给定导线点有23个：NCPI010、CPI008

7、、NCPI009B、CPI004B、CPI005B、CPI006、CPI007-1B、CPI007B、CPII001、CPII002、CPII003、CPII004、CPII005、CPII006、CPII007、CPII008、CPII009、CPII010、CPII011、CPII012、CPII013、CPII014、CPII015B。加密控制点20个，分别为：JM201、JM202、JM203、JM204、JM205、JM206、JM207、JM208、JM209、JM210、JM211、JM215、JM216、JM217

8、、JM220、JM221、JM222、JM224、JM226、JM228、。CPI二等水准点8个,CPII二等水准点5个,加密二等水准点13个。CPI、CPII控制点位坐标及高程见下表：点号坐标高程XYNCPI010.4476.373224.321