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时间:2020-10-27
《【20秋】西南大学[0963]《汽车理论》.docx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、西南大学 培训与继续教育学院课程代码: 0963 学年学季:20202窗体顶端单项选择题1、 单位汽车总质量具有的发动机功率称为( ).汽车比功率 .发动机功率.功率特性.汽车总功率2、 汽车进行圆周行驶时,使转向车轮恢复到直线行驶位置的力矩,称为()。.回正力矩 .轮胎力矩.驱动力矩.转向力矩3、 汽车的驱动力与空气阻力之差除以重力即为汽车的( ).动力特性.驱动性.动力性.动力因数 4、 轮胎侧向力与垂直载荷之比称为( ).B.动力系数.垂向力系数.侧向力系数 .纵向力系数5、确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑( )。.汽车的最大爬
2、坡度、最低稳定车速和附着率 .汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率.汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速.汽车的加速时间、最高车速和附着率6、汽车的质量利用系数是指( )。.汽车整备质量与总质量之比.汽车装载质量与总质量之比.汽车装载质量与整备质量之比 .汽车整备质量与装载质量之比7、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率( )。.与迎风面积和车速成正比.与迎风面积的3次方和车速成正比.与迎风面积和车速的3次方成正比 .与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比8、制动跑偏的原因是( )。.左、右转向轮制动器制动力不相等.制动时悬架与转向系统运动不协调.车轮抱死.A和B
3、9、汽车行驶的附着条件是( )。.驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力.驱动轮的地面切向反作用力大于附着力.驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 .驱动轮的地面切向反作用力小于附着力10、制动距离一般是指( )。.持续制动时间内汽车行驶的距离.持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离.制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离 .驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离11、汽车等速百公里燃油消耗量( )。.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比.与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比 .与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比.与燃油消耗率和
4、传动效率成正比,与行驶阻力成反比12、汽车能爬上的最大坡度是指( )。.Ⅰ挡最大爬坡度 .Ⅱ挡最大爬坡度.Ⅲ挡最大爬坡度.Ⅳ挡最大爬坡度13、汽车带挂车后省油是因为( )。.提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率.提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率 .降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率.降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率14、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括( )。.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力.空气阻力、坡度阻力、加速阻力.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 .滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力15、汽车等速上坡行驶时,其行
5、驶阻力包括( )。.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 .滚动阻力、空气阻力、加速阻力.空气阻力、坡度阻力、加速阻力.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力16、汽车行驶速度( )。.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比 .与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比17、评价汽车动力性的指标是( )。.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 .汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比.汽车的最高车速、加速时间和最
6、大驱动力18、汽车转弯时的“卷入”现象是指()。.前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性.前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性 .前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性.后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性19、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。.1.5%~2%.5%~10%.15%~20% .20%~30%20、同一辆汽车,其车速增加一倍,其空气阻力提高()。.1倍.2倍.3倍.4倍 21、汽车制动的全过程包括()。.驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间.驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间.制动器的作用时间、持
7、续制动时间和制动力的消除时间.驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间 22、在下列制动器中,制动效能稳定性最好的是()。.盘式制动器 .领从蹄式制动器.双领蹄式制动器.自增力式制动器23、汽车制动性的评价主要包括()。.制动效能、制动效能的恒定性、滑动率.制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率.制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率.制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性 判断题24、安装
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