出货管理办法.pdf

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1、.年月日制定分类编号:ZCS-CA3-04出货管理办法年月日实施版次:01234567891、总则目的1.1为规定本公司出货作业程序,提高出货效率及加速库存周转,特订定本办法以供相关作业人员遵循。适用范围1.2本公司内、外销出货、内销出货及退回作业,不论其货品类别,均依本办法规定办理。名词定义1.3出货品依其类别区分定义如下:1.3.1产品:系为经产线制程加工后产出并入库之成品,或外购钢材等货品,经加工后可出售者。1.3.2废品:废品管理办法中所定义且可出售之废品。1.3.3未经加工之钢品:外购

2、钢材、热轧钢卷等未经加工而直接出售者。1.3.4代工品:接受其他公司委托,代为加工之产品。制、修、废1.4本办法之制、修、废须呈总经理核决后实施。管理者1.5本办法之管理者为总经理室主管。2、作业规定2.1各类产(货)品出货依据“出货通知单”。过磅2.2销管人员在空车入厂时,应明确告知司机提运产(货)品前、后均须过磅。2.2.1车辆过磅依产(货)品类别,区分为核磅及实磅:(1)核磅:凡有入库重量者皆属之,过磅之作用为核对其重量(实际出货重量以入库重量为准)。(2)实磅:凡无入库重量者皆属之,过磅

3、之作用为计算实际出货重量。2.2.2地磅人员应将车辆装载前、后之过磅重量数据列印出“地磅凭单”一式三联(如附表一),各联之处理方式如下:(1)属核磅者(一级、S级、次级、杂五、杂九钢卷):第①联由销管单位留存。年年年年修订记要月月月月日日日日修订者..第16-1页江阴宗承钢铁有限公司第16-2页第②联由财务单位留存。(2)属实磅者(废包材、头尾板、锌渣等):第①联由销管单位留存。第②联由财务单位留存。第③司机(客户)留存。2.2.3地磅人员每日应将所有过磅资料汇整成“过磅资料明细表”(如附表六)

4、,随时备查。2.3出货之作业流程。内销出货2.3.1内销出货:销管、营业(客户)协商好出货日期后销管开立“出货通知单”,如附表二,经财务审核,总经理核准后送仓库,以为办理出货事宜,并通知门卫及仓库提货车号。外销出货2.3.2外销出货:营业需另提供“装箱单”与“发票”(COMMERCIALINVOICE)给报关行报关,货物装船后,报关员取得船公司制发之提单同其他押汇文件如“品质证明”(MILLTESTCERTIFICATE)送财务,财务将押汇文件送银行押汇。2.3.3提运本公司各种产(货)品之车辆

5、,提运前当日均应先至地磅室出货管理过磅,磅得空车皮重,始得入厂提货。2.3.4仓管单位于装车前应先核对车号,确认该车是装那一客户产品后装车,装车时除应注意产(货)品之稳固安全外,须将实际装运内容填注于“交运单”(如附表三)上,另装车后会同司机清点装车数量及签名确认;“交运单”第①联由仓管单位自存,第②联由仓库单位送会计课。第④联由司机转交客户(外销产(货)品由司机交给负责船边作业之理货员),第⑤联于出厂时交警卫转销管,第③联处理方式如下:(1)交运方式如为客户自运,因无运费的申请之处,销管人员应

6、将第③联迳交司机。(2)交运方式如为宗承送达,因有运费申请之故,销管人员须将第③联交司机携带出厂,司机应确保将产(货)品送至“交运单”上交运地点经客户签收后由司机留存,并凭第③联向本公司申请运费。..江阴宗承钢铁有限公司第16-3页2.3.5凡属实磅者,仓管人员应开立“交运单”但重量先不填,实磅净重后,销管填上重量,第①联返回仓库,第②联送会计。2.3.6提货时遇天候不良,销管单位应要求载运司机于产(货)品上加盖帆布,否则不得放行。交运出厂2.4销管人员核对“出货单”上记载之钢卷编号及入库重量,

7、并计算与过磅重量之重量差,若在允差范围内(±0.3%内),则予以放行,超出此允差范围,销管人员应立即向仓管人员查明原因,必要时应予卸货逐一重新验磅。2.4.1经核对无误后始得于“交运单”上签名。2.4.2警卫人员于产(货)品出厂时须确实核对“交运单”签核栏是否完整及产(货)品是否相符,否则不予放行。2.4.3产(货)品出厂前,仓管人员必须与司机共同清点签认,出厂后若发生短缺、破损、翻覆等事情,运输公司应负照价赔偿之责。短溢交运之处理2.5产(货)品提运应依提货公差范围内交运,如有短缺、溢交情事时

8、,应经营业人员与客户确认后,再通知销管人员补送或止送作业。磅差管理2.6产(货)品交运后发生磅差纷争时,应以公证地磅“磅单”或足以客观证明之“磅单”为客诉之凭据,并作为营业人员折让之依据。2.6.1公司各磅秤设备应随时保持其精确度,磅秤设备之品管单位应至少每季一次予以校验。装载限重2.7销管人员安排车辆出货及仓管人员实际装车出货,均应遵守承运合约书上所述之提货车辆装载重量限制。销货退回之流程2.8销货退回之作业流程。内销退货2.9内销产(货)品退货时,必需依据营业单位诉赔案签发之联络书(如附表八

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