轨道板精调作业指导书.doc

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1、石武铁路客运专线（段）SWZQ-4标段轨道工程编号：WZGD-06CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调作业指导书单位：编制：审核：批准：2010年月日发布2010年月日实施CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业指导书1．适用围本作业指导书适用于石武铁路客运专线段SWZQ-4标段CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业施工。2．作业准备⑴准备精调所需的轨道板坐标文件“FFC”、棱镜配位文件“.FFD”（前期通过布板软件计算得出）和现场测量并经过平差计算后的轨道基准点三维坐标。⑵精调施工前，应对精调段CPⅢ网及基准点进行复测检核，并经CPⅢ网评估合格

2、，确认无误后方可开始精调施工。⑶精调施工前对精调测量系统进行相关的调试检校，确保测量系统正常工作。⑷根据精调作业段长度准备足够数量的精调千斤顶和限位装置。精调千斤顶易损坏，故应准备相应数量的备用顶。⑸对精调测量人员及调板人员进行专项培训，使其熟悉作业程序及操作要点。3．技术要求⑴精调采用的全站仪需具有自由设站功能，精度为1秒，1mm+1ppm。⑵精调施工前对各仪器设备进行检查调试，保证其正常运行。⑶定期对精调标准标架进行检校，检校在场标准轨枕上进行。⑷相邻轨道基准点相对精度应满足平面±0.2mm，高程±0.1mm。⑸在大面积施工前

3、，在试铺场地进行现场相关的模拟实验，确定精调顺序、工效、设备配置、气候条件等参数，并经客专公司审查合格后才能上道操作。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序轨道板精调在粗铺之后进行，其施工程序为：数据计算及准备→精调仪器测试→精调千斤顶安装→仪器建站测量→轨道板位置精调4.2工艺流程精调工艺流程见图4-1、4-2。后视定向全站仪整平、自动检校利用标准标架标定相关标架测量待调轨道板3个标架上的6个棱镜计算6个测量点的横向和高程与理论值的偏差用精调机具将轨道板精调到位本站是否结束换站操作下一板块全站仪架设在基准点上，强制对中图4-1CR

4、TSⅡ轨道板精调作业流程图输入各种相关数据安装架设仪器检校1-4号标架定向检校仪器及精调框测量3#、6#棱镜，调整坐标高程测量1#、8#棱镜，调整坐标高程不合格四点测量、调整坐标、标高测量2#、7#棱镜，调整高程完整测量保存数据下一板块图4-2精调工艺流程图5．施工要求5.1精调千斤顶安装精调调节装置为4个可以进行平面及高程调节的双向千斤顶和2个仅具高程调节能力单向千斤顶。使用前需对千斤顶相关部位进行润滑。双向调节千斤顶在安装前将横向轴杆居中，使之前后伸缩均能有大约10mm的余量，以避免调节能力不足而影响调节质量和调节速度。在待调

5、板的桥后两侧轨道板预埋钢板处安装4个双向精调千斤顶。千斤顶支承部分的凹槽须与板底预埋钢板上的凸棱吻合，以避免调节过程中板与千斤顶相对滑动。在板中部两侧安装2个单向千斤顶，安装时需将千斤顶支承面调至最底点。轨道板中部未预埋钢板时，需在千斤顶支承处放置钢垫板，以增大受力面积，防止顶裂板底砼。精调千斤顶安装后，取出支点处垫木，集中转运至粗铺板作业面处重复利用。5.2全自动全站仪建站全站仪建站时精调仪器安放位置见图4-3。图4-3测量仪器安放位置示意图⑴专用精密对中三脚架安置在待调整轨板铺设方向前方第一块板和第二块板间的基准点上架设专用精

6、密对中三脚架。将三脚架对中杆的尖端，对准在起始工作的GRP点上的测钉锥窝，将其余的两调平螺杆的尖端放置在稳定的轨道板上，面向需要精调的轨道板，旋转两调平螺杆的螺旋，使两臂上的水准气泡居中，整平对中三脚架。⑵全站仪安装反时针旋转精密对中三脚架上的基座的锁紧钮，基座的三爪孔将全部空位，取下全站仪下的基座，将全站仪下的三爪小心对准精密对中三脚架上的基座的三爪孔，并放置其中，顺时针旋转基座的锁紧钮，直到处于水平位置，全站仪将紧密无间隙地与对中三脚架连为一体。旋转对中三脚架上的两整平调节螺杆精确整平全站仪，见图4-4。图4-4全站仪安装示意

7、图⑶定向棱镜设置在待精调板紧临的两块已精调完毕的轨道板间基准点上架设另一副精密对中三脚架，并将精密小棱镜插入对中支架上，然后将已经棱镜插入基座，精平后视仪器。定向棱镜安设见图4-5。图4-5定向棱镜安设图⑷参数设置在轨道板精密调整系统软件进行系统参数的配置。主要是配置通信协议、各接口参数、棱镜常数，对各设备进行初始化，输入原始数据等工作。然后对准目标点（定向点）。5.3标架检校在精调工作前要对测量标架进行检校。把已经与标准轨枕几何位置经过校核的标准标架Ⅴ放在轨道板的一对承轨台上（离全站仪约6.5m处），用全站仪对安装在上面的两组棱

8、镜进行坐标值测量，然后取走标架Ⅴ，将其它四根标架分别放上去进行棱镜的坐标值测量，测出的其它四根标架上安装的棱镜的坐标值与标架5的棱镜坐标值之间的修正值并存放在FFB.ini文件里。利用轨道板精调软件的功能菜单，在对精调作业中进行数据的自动修正。5.