108t自卸车大梁焊接工艺

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1、108T自卸车大梁焊接工艺前言：108T自卸车已运行多年，由于工作环境和条件的影响，大梁各部位相继出现裂纹，影响生产，需要焊接修复来保证生产的正常运行。修复措施：一、焊前准备1、清理裂纹周边50mm以内的油污、灰尘、铁锈等污物；2、用碳弧气刨刨削需焊接坡口，留3~4mm的钝边；未裂透的部分刨削已不见裂纹为止；多次焊接部位用气割割去，更换新材料。3、用角磨机和风铲清理坡口；清理坡口内碳弧气刨残留下的积碳和铜斑至金属光泽，刨削时坡口底部和边缘尽可能平整，这样有利于打磨和焊接；4、施焊前对焊条进行烘干，烘干温度在350~4000C，

2、时间为1.5小时，保温时间为2小时，随用随取；如果焊条在暴露的空气中超过4h，就应在上述同样条件下重新干燥，但不能超过3次。二、材质和焊接材料的选择1、108T自卸车大梁基体材质为HQ60，其化学成分及见表一力学性能见表二：HQ60低碳低合金钢的化学成分（%）表一钢号CSiMnPSCrNiMoVHQ600.09～0.0160.2～0.600.90～1.50≤0.030≤0.025≤0.300.30～0.600.08～0.200.03～0.082、HQ60低碳低合金钢的力学性能见表二：HQ60低碳低合金钢的力学性能见表二：钢号板

3、厚/mmσb/MPaσs/MPaδ5（%）Akv/J热处理状态HQ60≤12≥590≥450≥16≥47调质2、焊接材料的选择根据大梁基体材质和对焊缝性能要求选择与母材强度相当的原则，同时考虑焊缝金属的塑性、韧性及强度等综合性能，选用J607RH超低氢、高韧性焊条；其化学成分见表二表二焊条牌号化学成分（%）机械性能CMnSiPSMoδs/MPaδb/Mpaδ5%Akv/JJ607RH0.121.25～1.750.60.0350.0350.25～0.4549059015≥27三、焊接工艺1、采用手工电弧焊，焊接时采用直流反接；2

4、、根部打底采用J607RHΦ3.2焊条，填充金属采用J607RHΦ4.0焊条，盖面用Φ3.2或4.0焊条均可，焊接时每层药皮必须清理干净才能进行下一道焊接，每焊完一道要对焊道进行均匀锤击，具体的焊接工艺参数见表三；表三焊层名称层内焊道数焊条直径/mm焊接电流/A焊层厚度/mm焊接速度/cm.min-1根部13.290～1202.0～2.56～20填充1～2或〉23.2/4.0115/1552.0～2.520～25盖面1～23.2/4.0115/1652.0～2.515～253、在母材预热温度75℃，4、焊接时采用小热量输入，要

5、求短弧焊、单道多层焊接，尽可能小摆动或不摆动，低温时可采用较大的热输入；5、收弧时应将弧坑填满后，往于焊接方向相反的方向带弧；6、焊接时不允许出现未熔合、未焊透、咬边等缺陷发生；7、焊后热处理:加热温度在200~250℃，恒温时间不小于2小时，缓冷至室温，这样有利于降低冷却速度和氢逸出；8、焊道与焊道、焊道与基体之间要圆滑过渡。注意事项：1、焊条必须按规定烘干和使用；2、气刨后坡口中积碳必须处理干净；3、不允许在焊缝以外的地方打火引弧。4、补焊后对焊缝首末端进行磨修，使焊缝端部与母材光滑过渡。铝电车间2008-3-8