武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc

武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc

ID:57715185

大小:78.00 KB

页数:20页

时间:2020-09-01

武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc_第1页
武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc_第2页
武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc_第3页
武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc_第4页
武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc_第5页
资源描述:

《武汉铁路局比武题库:制动钳工选择题.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、选择题1.使运动中的物体停止运动或减低其速度,以及防止静止中的物体发生(B)所采取的措施,都叫制动。A滑动B移动C位移2.用于产生制动力的(A)称为制动机。A装置B设备C机器3.铁路车辆上都装有制动机,为了施行(B)而在车辆上装设的由一整套零部件组成的装置,称为制动装置。A缓解B制动C防溜4.列车由施行制动开始,到完全停车为止,中间所行使的距离称为(B)。A缓解距离B制动距离C行驶距离5.列车在速度一定的正常情况下,制动力愈大,制动距离(B)。A愈长B愈短C不变6.目前车辆产生制动力的方法主要(B)大类。A一B两C三7.104型制

2、动机主要由制动软管、折角塞门、列车制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、(C)、副风缸、工作风缸、制动缸等组成。A104主阀B紧急阀C104型分配阀8.104型空气分配阀由(B)、紧急阀和中间体三部分组成。A主控部B主阀C作用部9.104紧急阀的用途是在紧急制动时(A)制动主管的排风,提高制动速度。A加快B减小C补充10.104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和(B)四个作用位置。A阶段缓解B紧急制动C稳定性11.在制动主管缓慢减压(轻微漏泄)时,制动机(A)制动作用的性能,叫制动机的稳定性。A不发生B发生C保持12.制动

3、软管总成是连接相邻各车辆的制动主管,并能在列车通过(C)或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通。A上坡B下坡C曲线13.制动软管总成由(C)、软管连接器与软管接头三部分组成。A金属护套B橡胶C软管14.在(A)制车辆上,除了装有制动软管总成,还装有总风软管总成。A双管B单管15.总风软管总成是连接相邻各车辆的总风主管,并能在列车通过(C)或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通的管路。A上坡B下坡C曲线16.塞门用于(C)空气的通路A打开B关闭C开关17.远心集尘器用于收集由(A)压缩空气中带来的砂土、水分、绣垢等不洁物质,保证分配

4、阀的正常作用。A制动主管B制动支管C制动阀18.远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间,通常是在距分配阀(B)mm以内。A500B600C70019.制动缸通过分配阀的作用,接受副风缸送来的压缩空气,并变空气压力为(B)。A机械力B杠杆推力C热能20.(A)的用途是在列车运行途中,遇有紧急情况,需要立即停车时。A紧急制动阀B分配阀C紧急阀21.客车紧急制动阀安装在客车车厢内的(B)上,在安装紧急制动阀处涂打有“危险请勿动”标记。A风表B支管C主管22.电空制动机是在空气制动机的基础上,加装(C)控制元件而构成的。A微机BP

5、LCC电气23.(B)旅客列车一班采用电空制动机。A普通B快速C动车24.连接104主阀(C)排气口与电磁阀安装座,容积室的压力可由保压电磁阀控制。A作用部B局减室C容积室25.QD-K型气路控制箱是将车下管路上的各种(B)集成安装在一个气路板上,其结构紧凑、安装方便,维护简单。A接头B阀类C塞门26.F8型电空制动机是为了适应铁路客车提速和扩大列车(B)的需要而设计的新型客车制动机。A载重量B编组C运行区间27.F8型电空制动机包括(A)制动和电空制动两部分。A空气B常用C电磁28.F8型分配阀的特点是采用三、二压力机构,可实现

6、分配阀的自动补风作用,并可提高(A)波速。A缓解B制动C局减29.F8型分配阀转换盖板的作用可使分配阀实现(A)缓解与阶段缓解的转换。A一次B二次C多次30.手制动机的作用是用(C)转动手轮或手把,带动基础制动装置,使闸瓦(片)压紧车轮(制动盘)产生制动作用。A机械力B空气压力C人力31.目前我国客车上一般采用蜗轮蜗杆式手制动机。一般安装于车厢(A)端。A一位B二位32.基础制动装置的用途是利用(C)原理,传递和放大制动力。A热能转换B机械C杠杆33.(A)用于在制动时承受各杠杆扩大后的复核,将闸瓦压紧车轮产生制动作用。A制动梁B

7、转向架C油压减震器34.制动盘是用于在制动时与(C)配合产生摩擦力。A车轴B车轮C闸片35.闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮(C)间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有足够的制动力。A轮缘B轮辋C踏面36.客车用的闸调器由(B)部分和控制部分组成。A基础B本体C主要37.单元制动缸与传统的制动缸的主要区别是采用(A)的橡胶模板式或皮碗活塞式,同时把闸瓦或闸片间隙调整器装于制动缸内,其结构小而紧凑。A小行程B大行程C普通38.高度调整阀是用于当车辆的(C)发生变化时,能根据重量的增减自动进行

8、增减空气弹簧内的空气量,从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A速度B自重C载重39.(C)由阀本体、杠杆和调节杆三部分组成。A差压阀B空重车调整阀C高度调整阀40.高度调整阀装车前,需进行(B)试验、无感带及灵敏度试验、动作延迟试验和空气流量试验

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。