京新高速项目管理项目策划书.doc

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1、京新高速项目管理策划书一、项目概况1.1设计概况京新高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内,项目起点位于京藏高速公路临河互通立交西2.5公里处，止于白疙瘩(蒙甘界)，全长930.558km。本项目为京新高速公路临白段（阿拉善盟境内）LBAMSG-2标段第六合同段，起止里程为K448+449～K491+449，全长43km。位于内蒙古阿拉善剥蚀高平原区，巴丹吉林沙漠的北部边缘。全段线路结构物为路基和桥涵，其中路基长度占全线的比例为97.67%，桥涵结构物包括大桥2座、中桥3座、涵洞及通道55座，采用分离式路基形

2、式，SBS沥青混凝土路面，桥梁工程下部结构为桩基和盖梁柱式、上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，涵洞结构形式为盖板式涵洞。1.1.1主要技术标准公路等级：四车道高速公路车道设置：双向四车道设计最高行车速度：120km/h路基宽度：2×13.75m荷载设计:公路I级最小曲线半径：2000m最大纵坡：2.68%/m1.1.2主要专业设计概况1.1.2.1路基工程（1）主要不良地质本项目路基工程地处内蒙古阿拉善剥蚀高平原区，不良地质主要是以中盐渍土为主。盐渍土路堤设计处理原则：基底清除0.3m厚盐壳层，采用填筑0.4m厚的砂砾隔断层及

3、覆盖复合土工膜处理。（2）设计主要原则路基面宽度：路基结构形式设计为分离式路基，其中路基顶面宽度为13.75m，左右侧分离间距为20m左右。路基本体：路基本体采用砂砾土填筑，其中路床厚度80cm,填筑总厚度1.5～3.0m。路面结构层：路面结构层总厚度70cm，底基层采用水泥稳定碎石，填筑厚度36cm，基层采用水泥稳定碎石，填筑厚度18cm，面层采用SBS沥青混凝土，填筑厚度16cm.1.1.2.2桥梁工程本项目桥梁基础采用桩基础，桩径分别为1.5m、1.2m，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，上部结构采用20m后张法预应力

4、混凝土小箱梁，桥面净宽度1*12.75m。1.1.2.3涵洞及通道工程本项目涵洞及通道均为装配式钢筋混凝土结构，涵洞净跨径：2m、3m、4m、6m,通道跨径13m。基础、墙身、盖板及帽石均采用C40混凝土,在中强腐蚀性盐渍土中涵洞的基础及侧墙采用外表涂刷沥青做防腐处理。1.1.2.4雅干停车区及养护工区雅干停车区及养护工区设计范围为主线分离,右幅设计范围YK453+600-YK454+600，左幅设计范围ZK453+600-ZK454+600，房建建筑包括综合楼、办公楼、发电机房、水泵房、锅炉房、菜窖等，总建筑面积2629.11m

5、2。1.2承包范围1.2.1标段划分和施工范围京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)LBAMSG-2标段，总承包人为中国中铁股份有限公司，主线起止桩号为K180+000～K532+150，主线长度352.15km，工程划分为7个合同段。我公司承建第六合同段，施工范围为K448+449～K491+449，全长43km,施工内容包含路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、雅干停车区及辅助用房等。1.2.2主要内容和工程数量1.2.2.1路基工程路基工程全长42.55Km，其中路堤长度40.45Km,路堑长度2.1Km；换填土方22.

6、75万m3，主线、U型转弯、雅干停车区、宽填、补偿方等填方共计362.94万m3,台背回填10.26万m3,挖石方53.0万m³，挖土方0.2万m³，砂砾隔断层地基处理2.77万m³，复合土工膜30.3万m2。1.2.2.2路面工程路面工程底基层厚度36cm，工程量为43.26万m³，基层厚度18cm，工程量为19.88万m³，面层采用SBS沥青混凝土，总厚度16cm，工程量为17.28万m³。1.2.2.3桥梁工程本项目包括大桥2座，分别为温图高勒大桥（6×20m）和格日勒图大桥（5×20m）；中桥3座，分别为巴音高勒2号中桥（

7、3×20m）、格日勒图1号中桥（3×20m）和雅干分离立交中桥（4×20m）；桥梁全长450m延米，主要包括桩基154根，墩身70个，桥台10个，20m后张法箱梁180片。1.2.2.4涵洞及通道工程本项目共设有涵洞48座，均为装配式钢筋混凝土涵洞；通道7座，其中跨径1-13m的6座，跨径3-13m的1座，通道基础桩基96根（1644延米），13m先张法空心板梁180片。1.2.2.5房屋建筑房建建筑包括综合楼、办公楼、发电机房、水泵房、锅炉房、菜窖等，总建筑面积2629.11m2。1.2.2.6路基附属工程路基边坡防护采用形式为

8、碎石土包边和混凝土预制块防护。主要工程量为封边碎石土10.6万m³，M10浆砌片石1.8万m³，C25六棱预制块1.0万m³。1.2.2.7各工点主要工程数量统计表工程名称单位总量一工区二工区三工区备注路基路面工程填方主线填方m³U型转弯填方m³