变速箱的使用保养.ppt

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1、自动变速箱简介1美国小轿车采用自动变速箱统计数字2汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳，影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。31920年前后,液力偶合器应用到轮船上,3

2、0年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验,并于1940年在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代自变箱的鼻主.经过40年代的发展,在1950年美国通用和克来斯勒再次装备的自变箱已经开始完善了.1969年,法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱R167A80年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展使电控自动变速箱日趋完善。历史:41965年，在红旗CA770型轿车上首次装备了自变箱，其

3、形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的自动变速箱，累计生产了1283台，尚不具备工业化生产的意义。90年代末期，上海通用、一汽大众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备了自动变速箱。5自动变速箱从形式上分：AMTATCVT6两个行星齿轮支架，两个齿圈联动自动变速箱从结构上分：一大一小两个太阳轮组成。共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和两个行星架组成。辛普森式双行星排式拉维那式7自动变速箱的特点：经济性起步性能和通过性能发动机和传动系寿命操纵性和安全性8自动变速箱的缺点：成本高加工工艺复杂维修困难传动效率低9自

4、动变速箱AutomaticGearbox01M(AG4)10096=1989transversGolfPassatB3/B4097=inlinePassat098=transversTransp.01MJan.1995transversGolf01NJan.1995inlinePassat´96003=1970010=1974089=19823speed01M的由来01P1995transversT411Engine4speedautomaticGearbox01MTransmission1.6l64kw(88

5、ps)1.6l74kw(100ps)1.6l78kw(105ps)1.8l92kw(125ps)1.8l110kw(150ps)DLWEPLDLWEPLFDHFDAFDC1201M自动变速箱外观13变速箱标记的位置变速箱代码：箭头1自动变速箱01M：箭头2变速箱标记14CKX:代码03:日01：月5：年（1995）15输出轴行星齿轮机构输入轴油泵液力变扭器主减速器16前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按纽。P（Park)－停车档17停车锁止齿轮止动爪杠杆轴选档轴1

6、8R(Reverse)—倒车档车辆在静止状态下，按下手柄即可移进或移出该档。19N(Neutral)－空档在车辆静止，点火开关接通的情况下，只有踏下制动踏板，按下手柄按纽方可移出N档。在行车中只需按下手柄按纽即可。在行车状态下（>5km/h)，可自由移进或移出N档。20D(Drive)－行驶档通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速箱根据油门开度和车速等自动在四个前进档中换档。213—坡度档如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的制动效果。222—长坡档遇到较长

7、距离爬坡或下坡时选用此档，汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。231—陡坡档在上、下非常陡峭的坡时选用此档。为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。24P档可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器。若短时停车，不必换入N档在很冷的冬季起动时，应允许一分钟预热。只有换档杆置于P或N位置时发动机方可起动，在点火开关打开状态下若想移出这两个档位，须踏下制动踏板，同时按

8、下手柄按纽。25变速杆置于N档牵引速度小于50公里/小时，距离小于50公里若需长距离牵引，则要将前轮置于牵引车上装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方法启动26-传递动力-实现变速器换档-产生摩擦力-润滑零件-散热-减小机械磨损自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器