汽车空调制冷系统技术发展与创新思维分析.pdf

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1、第33卷第l2期企业技术开发2014年4月V．33No．12TECHN0LOGICALDEVEL0PMENT0FENTERPRISEApr．2014汽车空调制冷系统技术发展与创新思维分析吴天文义海母(黔东南民族职业技术学院，贵州凯里556000)摘要：汽车空调制冷系统技术从恒温器控制的离舍器循环_!鼬冷系统发展到吸气节流阀控制以及电子膨胀阀等其它方法控的蒸发器压力制冷系统。这部分教学内容是培养学生创新学习，创新思维的好题材。文章将汽车空调离合器循环控制系统和蒸发器压力控料系统的原理和性能进行对照分析，从汽车空

2、调制冷系统的技术发展历程中，懂得技术革新的现实意义。关键词：汽车空调黼冷系统；内平衡膨胀阀控制的制冷系统；cc0T系统；PoA系统；VlR系统；电子膨胀阀系统中图分类号：T083文献标识码：A文章编号：1006—8937(2014)12—0017—02汽车空调质量主要由温度、湿度、流速和清洁度四个膨胀阀制冷系统的控制精度不是很高，而采用H型膨胀阀指标来衡量，在这四个衡量指标中温度的调节控制又排在制冷系统可使其性能得到进一步改善。首位。车厢内温度控制由对蒸发器温度进行控制来实现。1．2恒温器H型膨胀阀控制的制冷

3、系统为防止蒸发器冻结必须对蒸发器温度进行控制，针对不同H型膨胀阀直接安装在蒸发器上，它的特殊结构相当的空调性能要求采用不同的温度控制技术。目前汽车空调于感温包内置，使感温包内部的制冷剂直接感受从蒸发器制冷系统分为离合器循环控制系统和蒸发器压力控制系出来的蒸汽温度。对压缩机的温度控制原理与对蒸发器的统，或介于两者之间的系统。这些系统对温度的控制各有制冷剂流量的调节供应原理和内平衡膨胀阀相同。特点，性能有所不同。通过分析对比各式汽车空调制冷系H型膨胀阀制冷系统比内平衡膨胀阀制冷系统的相统的原理及性能特点，对促进知

4、识技能的掌握，启发创新对于内平衡膨胀阀制冷系统，H型膨胀阀制冷系统还有如有十分重大和深远的意义。下优点：因其能够在工作时调节蒸发器的过热度，控制精度高，安装简单，可靠性强，维修调试方便。l基于经济适用性要求的技改创新，促进恒温器控1．3恒温器孔管(CCOT)控制的制冷系统制的离合器制冷循环系统性能进一步完善孔管(CCOT)也是离合器制冷循环系统的一种，其最恒温器控制的离合器制冷循环系统是利用恒温器将大特点是用节流孔管来取代复杂的膨胀阀，用积液器取代温度设定在预定的温度范围内，当超过阈值时，切断或接了储液干燥器

5、，所以结构及其简单，有良好的经济适用性。通电磁离合器，使压缩机处于间歇(通一断)循环状态的一新式的恒温器孔管控制制冷系统已经不再使用恒温种控制系统。该系统的特征是电磁离合器时而接合时而断控制器了，而是在集液器装一个压力开关，以感测蒸发器开，压缩机根据车厢内环境温度时而运行，时而停止运行。出来的蒸汽压力。当蒸发压力低于限定值时，低压开关便离合器循环控制系统根据使用节流装置的不同，又包括内切断电磁线圈的电路，使压缩机停止运行。由于孔管没有平衡膨胀阀系统，恒温器H型膨胀阀控制的制冷系统，恒运行件，其结构简单，制造成

6、本低廉，不易损坏唯有滤网会温器孔管(CCOT)控制的制冷系统。发生堵塞，无需清洗，更换一个新的即可。CCOT系统设置1．1内平衡膨胀阀控制的制冷系统原理了集液器，压缩机起动容易，具有良好的节能效应。据有关内平衡膨胀阀是利用恒温器感测到的蒸发器温度变资料报道，CCOT系统比其它离合器循环制冷系统一般节化来控制内平衡膨胀阀的开度变化，完成对制冷剂流量的能15％，而比蒸发器压力控制的制冷系统节能可达30％。由控制。从而实现对蒸发器的温度控制，保证制冷系统的正于压缩机重新起动容易，致使压缩机和离合器的使用寿命常工作。

7、当蒸发器的温度下降到OoC以下，吹出的冷风在均可延长一倍以上。新式的CCOT系统用压力开关取代了0～40℃时，恒温器会自动切断离合器电磁线圈中的电流，恒温器，使制冷系统更简单，可靠，温度控制也更准确，展压缩机停止运行，这样便可防止蒸发器结冰。压缩机停止现出节能和可靠，经济适用的最大特点。工作后就会导致蒸发器温度回升，一旦升至恒温开关设定2满足舒适性需求的技术创新继续深入，实现吸的温度时，恒温器便会自动接合。离合器的电磁线圈通电，气节流阀控制的蒸发器压力制冷系统性能的升级压缩机又开始运行，蒸发器恢复制冷。恒温器

8、有机械式恒温器和热敏电阻式恒温器，热敏电阻式恒温器在汽车空调由于离合器循环制冷系统，是通过压缩机的间歇工作技术上的到了广泛地应用。来达到防止蒸发器结冰的目的，所以汽车空调的温度波动内平衡膨胀阀系统的最大特点是简单、价廉、维修方性大，影响了空调的舒适性。另外，压缩机的频繁起动，也便。影响发动机工况的稳定，还易造成离合器的损坏。这些缺由于内平衡膨胀阀制冷系统的结构特点，导致内平衡点，可采用吸气节流阀控制