汽车空调制冷系统

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1、汽车空调制冷系统的工作原理主讲人:颜友忠•・制冷系统组成汽车制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置（膨胀阀）和蒸发器等部件组成的。制冷系统工作二、汽车空调制冷系统的工作原理制冷循环分成四个阶段;时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，汽车空调系统的制冷循环流程如图。:……制冷剂的压缩丁冷凝「膨I4旅和蒸发。:进入制冷剂高圧順4丘圧妁1.压缩过程将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大约70°C、1.5MPa）压缩机吸入蒸发器岀口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高

2、温高压的气体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是压缩增压，使温度、压力不断升高，形成过热气体。2•冷凝过程高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温高压液态制冷剂。（大约50°C）高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换，制冷剂由气态逐渐向液态转变，并放出大量的热。此过程作用是排热、冷凝。冷凝后的制冷剂液体是咼压咼温液体。3.膨胀过程高温高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低温低压雾状制冷剂。(-5-0°C、0.2MPa)高温液态制冷剂经膨胀阀节流降压降温，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置

3、。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高温高压液体，迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。4.蒸发过程低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成低温低压气态制冷剂,使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。（0〜5°C、0.3MPa）进入制逾剂离合器蒸发番上述过程周而复始地进行，便可使汽年内温度达到并维持在给定的状态。进入制逾剂离合器蒸发番上述过程周而复始地进行，便可使汽年内温度达到并维持在给定的状态。