宁波市渔港改扩建项目可行性研究报告

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1、宁波市渔港改扩建项目第一章概论1.1项目概况项目名称：宁波市******渔港改扩建项目建设地点：宁波市************镇金星******新区承办单位：************建设投资开发有限公司项目性质：本项目属于渔港建设基础设施项目1.2项目承办单位基本情况项目承办单位是************建设投资开发有限公司，地址位于浙江省宁波市******，拥有干部职工近40人，承担着管理渔业生产，直接服务渔区经济建设的任务。负责渔业基础设施（渔港、码头等）建设、管理和维护是其主要职能之一，由其负责筹建本港，有利于本项目建设的顺利进行和质量保证。1.3编制原则及依据1.

2、3.1编制原则1、依据国家和地方的产业政策、项目优势及市场导向，确定项目建设方案和规模；2、合理规划、尽善布局、节约投资；3、建筑物布置力求紧凑，并注意与老港区协调及近期和远期发展密切结合；4、结合未来发展规划，合理安排发展用地；5、根据建设内容和规模，合理确定建设期。1.3.2编制依据1、交通部《交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编》（2010年）2、农业部《渔港总体设计规范》3、《海港平面设计规范》（JTJ211-99）4、《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）5、《港口工程地基规范》（JTJ250-98）806、《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）7、《

3、港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）8、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）9、******中心渔港改扩建项目可行性研究阶段工程地质勘察报告10、建设单位提供的其他基础资料1.4可行性研究工作的范围可行性研究报告对******国家中心渔港改扩建项目的背景、必要性、项目区域的自然条件、项目建设内容及规模、工程造价等方面进行了综合分析，并对项目的经济效益及社会效益做出分析与评价。1.5建设内容与规模1、浮码头：7座趸船，岸线长308m（趸船尺寸：40×9×2.8m）；2、引桥：2座,(固定引桥尺寸61.8×7.5m；钢引桥22×4.

4、5m）；3、护岸：677m；4、护岸东侧进港道路72.0m；5、排水防潮闸一座；6、排水管道：130.0m；7、码头管理用房：100m2；8、公共卫生间：100m2（2座）；9、场地回填：22.12万m3；10、供水及供电等配套工程。1.6投资估算与资金筹措******中心渔港改扩建项目推荐方案总投资估算为5834万元，其中工程费用4733万元，仪器设备购置费为34万元，其他费用898万元，预备费168万元。本工程属于渔港建设基础设施项目，工程建设资金争取中央专项资金2900万元，宁波市财政专项资金1450万元，其余资金建设单位自筹。1.7可行性研究结果简述******中

5、心渔港为我国东海渔场的著名渔港，具有得天独厚的自然条件和地理位置，区位优势明显，掩护条件优越，渔船云集，腹地渔货丰富。目前******中心渔港已经具备一定规模的码头及陆域配套设施。本报告经实地80调查、分析和研究：腹地社会经济和渔业发展十分迅速，渔业加工需求不断增长，本项目的实施，将缓解渔港码头泊位和后方场地的紧张状况，提高******渔港的整体服务功能，更多的吸引外地渔船来港停泊卸货，有利于当地渔业经济的健康发展。随着宁波市“港桥海联动”和******海洋经济发展战略的实施，******渔业作为海洋经济的重要组成部分将迎来难得的发展机遇。因此，本项目宜尽快开工建设。80

6、第二章项目建设背景及必要性2.1渔港地理位置及交通******地处我国沿海经济发达地带中部，北距上海市三百公里，属于以上海为中心的长三角经济区有效辐射区域。从浙江省域来看，******处于象山港和三门湾之间，是连接浙江省南北海岸线的重要节点。北临象山港，东濒太平洋，南滨猫头洋，西接宁海县，海上交通便捷，是一个地理条件十分优越的港口城市。本工程位于******港区规划金星作业区东侧，对外交通主干线由沿海南线******段和沿海高速******连接线构成，其中沿海南线为穿越式交通，由北向西在******城区沿山一侧穿越，是******城区各组团对外交通主要通道。2.2渔港现状

7、******中心渔港优越的地理位置和天然的地里环境。自建国以来一直得到国家和省市县的高度重视，上世纪50年代******中心渔港被国家列入三级渔港，60年代列为群众性重点渔港，1974年被国家计委列为全国四大群众渔港之一，1990年被农业部列为群众渔业中心渔港，2002年经农业部同意立项扩建成为国家中心渔港。******中心渔港建设工程项目于2005年底完工，项目总投资3700余万元。******中心渔港是东南沿海著名的避风良港、对台接待的重要口岸。******渔港建设浮码头312米、透空式护岸1060米，改造老护岸1060米